Vladina regulacija u automobilskoj industriji izravno utječe na izgled automobila, kako su dizajnirane njihove komponente, sigurnosne značajke koje su uključene i ukupne performanse bilo kojeg vozila. Kao rezultat toga, ovi propisi imaju značajan utjecaj i na automobilski posao povećavajući općenito troškove proizvodnje, istovremeno postavljajući ograničenja u načinu prodaje i prodaje automobila. Automobilski propisi dizajnirani su tako da omoguće potrošaču i zaštite okoliša, a proizvođači automobila mogu se suočiti s strogim kaznama i drugim kaznama ako ih se ne poštuju.
U pedesetim godinama, potrošač je mogao lako razlikovati jedan automobil od drugog prema svojoj marki i modelu. Dizajni automobila divlje su varirali iz godine u godinu, a kreativnost ovih dizajna bila je dio njihove prodajne privlačnosti. Međutim, ti se dizajni međusobno značajno razlikuju u pogledu sigurnosti.
Kako vladina uredba utječe na to kako automobili izgledaju
Na primjer, Mercury Monterey iz 1953. godine imao je kruti upravljački stup i oštre poluge na sustavu grijanja koji su mogli potencijalno nanijeti vozaču udar. Kako je vlada zakoračila i počela dodavati modernije sigurnosne zahtjeve, poput sigurnosnih pojaseva, zračnih jastuka i zgužvanih zona, mnogi su dizajni automobila počeli izgledati isto kako bi automobilske tvrtke lakše udovoljile tim zahtjevima. Svaka sigurnosna značajka ima dizajnerska ograničenja, zauzima određenu količinu prostora i mora se ugraditi u određeno područje automobila. To ograničava mogućnosti dizajnera automobila pri stvaranju koncepata za nova vozila.
Poslanici su u posljednjih nekoliko godina također povećali potrošnju goriva. Korporativna ekonomija prosječnog goriva (CAFE) skup je nacionalnih standarda za učinkovitost goriva u automobilima koji su stupili na snagu nakon arapskog naftnog embarga početkom 1970-ih. Standardi su nadograđeni u 2012. kako bi se povećali ciljevi za potrošnju goriva na 54, 5 milja po litri do 2025. Razvoj i primjena novih tehnologija za postizanje ovih ciljeva zahtijeva značajna ulaganja automobilskih tvrtki kako bi se osiguralo da novi modeli automobila budu ekonomični i sigurni.
Zakoni o emisijama povećavaju troškove
Zakoni o emisijama također utječu na donju liniju proizvođača automobila. Katalitički pretvarači i drugi uređaji dizajnirani za smanjenje emisija automobila koštaju novca za razvoj, testiranje i masovnu proizvodnju. Iako se ti troškovi obično prenose na potrošača, okolišni propisi i dalje značajno utječu na svakodnevno poslovanje automobilskog sektora.
Vladini propisi nisu ograničeni na Sjedinjene Države. Većina automobilskih tvrtki proizvodi vozila koja se isporučuju širom svijeta. U njihovom je najboljem interesu da imaju standardizirana vozila koja ne zahtijevaju modifikacije prije nego što budu poslana na strano tržište. Kao rezultat toga, mnogi su automobili dizajnirani da udovoljavaju ne samo američkim propisima, već i propisima drugih zemalja. To dodatno povećava troškove i koči proces dizajniranja jer treba zadovoljiti mnogo različitih kriterija da bi vozilo moglo biti ulično legalno u različitim dijelovima svijeta.
