Kako se bitka zagrijava između dviju najvećih svjetskih ekonomija, SAD prijeti gubitkom liderske pozicije Kini u razvoju komercijalno sposobnih robota, poznatih i kao vozila koja se voze. Kina ubrzano proširuje upotrebu superbrze 5G tehnologije koja omogućuje osobnim vozilima da međusobno komuniciraju, pozicionirajući je da prijeđe ispred rivala.
Kina će "spasiti stotine, ako ne i tisuće, života mnogo brže nego što ćemo htjeti kako bismo utvrdili koji je to standard koji je najbolji za dugoročnu mapu puta zapadnog svijeta", kaže Patrick Little, stariji od Qualcomma potpredsjednika, objasnio je u detaljnoj priči u Bloombergu.
Što to znači za investitore
Koji će narod pobijediti u utrci robota, vjerojatno će odrediti koja javna poduzeća - i dionice - uspijevaju dugoročno, a koja ostaje. S jedne strane su Qualcomm i koalicija više od 100 drugih tvrtki koje se nadaju da će globalno uvjeriti regulatore da će odobriti zajednički 5G standard poznat kao C-V2X, za "mobilno vozilo do svega". Ova bi tehnologija u stvarnom vremenu povezala vozila s infrastrukturom, pomogla komunicirati podatke o prometu i zauzvrat smanjila broj potencijalnih nesreća po Bloombergu. Qualcomm's Little kaže za C-V2X, "Ako uspijemo zaobići zajednički standard, možemo ga brže implementirati, uštedjeti puno novca i uštedjeti puno vremena."
Grupa s konkurentnom tehnologijom uključuje proizvođača automobilskih čipova NXP Semiconductors NV (NXPI), General Motors Co. (GM) i druge, koji tvrde da je postojeća tehnologija utemeljena na Wi-Fi-u - zvana DSRC - dovoljna. Debata se proširila i na međunarodno područje. Japan se obvezao da će se usredotočiti na DSRC. No, Europske države odbile su DSRC ove godine jer je Europska komisija trebala to odobriti. Trumpova administracija nije donijela nikakvu odluku.
Što je sljedeće
Dok SAD raspravljaju o najboljem načinu za nastavak, Kina je očito već prihvatila sustav C-V2X. To znači da je Kina spremna biti prva nacija koja je uspješno nabavila vozila C-V2X na put, navodi 5G automobilsko udruženje.
