Automobili budućnosti već su se iz naše mašte preselili u stvarni svijet. Visoki uspjesi i neuspjesi stvorili su polariziranu raspravu koja je okruživala izglede industrije, ali nisu došli do zaključaka.
Kako sve više proizvođača automobila razmišlja o pravcu industrije, još uvijek postoji previše neodgovorenih pitanja. Za prvu se tvrtke i dalje fokusiraju isključivo na svoje automobile, a ne na ekosustav u kojem se voze. Čak štoviše, pojava blockchaina kao održivog načina neprimjerenog pohranjivanja i komuniciranja podataka obećavaju su dodatke jednadžbi.
Ključni sastojak uspješne autonomne implementacije vozila je stvaranje okruženja koja potiču dvosmjernu komunikaciju između automobila i prateće infrastrukture. Iako su Internet stvari i pametni gradovi shvatili to u pozitivnom smjeru, blockchain tehnologija donosi značajnu nadogradnju koja bi mogla revolucionirati budućnost vožnje.
Spajanje automobila i gradova
Jedna od najvećih prepreka autonomnim automobilima koji ulaze u glavni tok je činjenica da još uvijek nisu dovoljno povezani sa svojim okruženjem. Dok automobili mogu uočiti milijune podataka u sekundi, moraju ih gledati izolirano i bez konteksta.
Korištenje IoT uređaja značajno poboljšava ovu funkcionalnost, jer oni mogu prikupljati i komunicirati ključne kontekstualne podatke automobilima kako bi poboljšali svoje performanse. Ovo uključuje informacije o uvjetima na cesti, prometnim nesrećama i drugim automobilima na cesti koji mogu utjecati na sposobnost vozila.
Uprkos tome, uređaji IoT ostaju vezani ograničenjima koje im danas postavlja tehnologija. Centralizacija čini podatke ranjivim, a nemogućnost brze komunikacije podataka između točaka smanjuje njenu korisnost u situacijama u stvarnom vremenu. Međutim, blockchain tehnologija može značajno poboljšati status quo.
Razine automatizacije vožnje za cestovna vozila SAE International
Pogodna blockchain koristi za tablicu je mogućnost učinkovitijeg i bržeg širenja podataka. Automobili bez vozača moraju stalno biti svjesni nekoliko ključnih čimbenika: uvjeti na cesti, njihovo vlastito stanje i status ostalih automobila. Tradicionalni IoT ovaj proces čini složenim zbog svojih komunikacijskih protokola.
Blockchainova decentralizirana knjiga znači da svaki čvor u mreži - u ovom slučaju svaki automobil i podatkovna točka - ima pristup svim podacima gotovo istovremeno i točnije. Tvrtke poput Oaken-a već rade na integriranju boljeg praćenja i komunikacije vozila radi poboljšanja cjelokupne povezanosti. Stvaranje decentraliziranih mreža koje jednostavnije prenose podatke na sve točke prvi je korak ka izgradnji sigurnog ekosustava bez vozača.
Stavljanje mikro usluga na Blockchain
Još jedan od popularnih slučajeva upotrebe blockchain tehnologije kod automobila bez vozača je poboljšavanje transakcija koje se ponavljaju između vozila, kao i vozila i infrastrukture oko njih. Možda se ne čini značajnim, ali moglo bi umanjiti trenje u nekoliko točaka, unaprijediti komunikaciju i smanjiti uska grla u prometu.
Važno područje na kojem će se to vjerojatno koristiti odnosi se na mikrotransakcije od vozila do vozila (V2V). U ovom bi modelu automobili koristili tokene kao što je Streamrov DATAcoin za plaćanje podataka koji zahtijevaju od drugih automobila. To uključuje vremenske prognoze, cijene plina u blizini, podatke o zagušenju i još mnogo toga. Vozila bi tada mogla zaraditi žetone jednostavno dijeljenjem svojih podataka ili odabirom prodaje oglašivačima ili proizvođačima. Ovom strategijom blockchain stvara V2V zatvoreni ekosustav koji istovremeno potiče i nagrađuje sudjelovanje.
Što se tiče vozila do infrastrukture (V2I), blockchain nudi automobilima znatno pojednostavljeni ekosustav plaćanja koji je dizajniran da pojednostavi mnoge aspekte vožnje. Umjesto da ručno plaćate više stvari - održavanje automobila, putarine, osiguranje i još mnogo toga, blockchain bi mogao omogućiti automatsko plaćanje zahvaljujući pametnim ugovorima.
Sjajan primjer pametnih ugovora koji se mogu poboljšati je osiguranje zasnovano na upotrebi (UBI). Umjesto da plaćaju godišnje premije osiguranja koje mogu varirati zahvaljujući mutnim faktorima, vozači mogu automatizirati svoje osiguranje koje se plaća na temelju upotrebe.
Ovi UBI sustavi zahtijevaju značajan unos podataka kako bi se osiguralo točne citate i premijere za vozače. Međutim, dodirivanjem javnih blokova osiguravatelja mogu odmah izračunati vozačku premiju i jednostavno izvršiti postojeće pametne ugovore za automatizaciju plaćanja.
Još jedna zanimljiva primjena blockservijskih mikroservisa za vozila odnosi se na dijeljenje vožnje. Sektor je trenutno pod kontrolom aplikacija za vožnju poput Uber-a i Lyfta, ali sve je veća konkurencija nastala iz popularnih usluga dijeljenja vožnje poput Googleovog RideWith-a, koji umjesto toga naglašava prijevoz automobilom preko taksija.
Toyota istraživački institut (TRI) već je postigao napredak u pogledu proučavanja i planiranja integracije automobilskog sektora s blockchainom. TRI trenutno radi s nekoliko startupa kako bi stvorio sustave koji poboljšavaju dijeljenje vožnje putem blockchaina, moguće čak uključujući dijeljenje automobila za sjedišta i prazan prostor u prtljažniku.
Promjena načina na koji vozimo
Blockchain svoje mišiće uznemiruje u nekoliko industrija, ali automobilski sektor nudi ogroman potencijal. Promjenom manjih aspekata vozačkog iskustva i poboljšanjem sigurnosti vozača na cesti, tehnologija bi se mogla pokazati revolucionarnim katalizatorom za autonomnije iskustvo. Kako sve više proizvođača automobila i infrastrukture otkrivaju nove načine integriranja blockchaina, potrošači će uskoro svjedočiti transformaciji transporta potaknutom DLT-om.
