Amazon.com Inc. (AMZN) poznato je da ulazi na tržište, ometa ga i dominira nad njim. Ali kada je u pitanju isporuka milijuna paketa kupcima kompanije Amazon, United Parcel Service (UPS) i FedEx (FDX) nemaju se čega bojati.
To je tvrdio Bernstein iz Wall Streeta koji smatra da je zabrinutost zbog Amazon Flexa prekomjerna. Amazon Flex je program za dostavu masovnih žrtava e-trgovine sa sjedištem u Washingtonu u kojem će pokupiti pakete trećih trgovaca iz skladišta i rukovati isporukom kupcima. To je nešto što UPS i FedEx često rade za internetsku trgovinu. Radnici dobivaju 18 do 25 sati da isporuče pakete za Amazon prema rasporedu koji su sami postavili. Pokretanjem usluge Amazon ne samo da kontrolira više isporuke, već može smanjiti troškove s popustom na količinu i smanjiti prenapučenost u svojim skladištima držeći proizvode na prodajnim mjestima. (Pogledajte više: Amazon Tests Service Delivery - Ciljana FedEx, UPS.)
Model isporuke gužvi ima mali utjecaj
Dok su vijesti o Amazon Flexu dovele investitore do izražaja zabrinutosti da će poslovanje na UPS-u i FedExu patiti kao rezultat toga, Bernsteinov analitičar David Vernon tvrdio je u istraživačkom izvješću da će model isporuke prekomjerne proizvodnje imati malo utjecaja na cjelokupno tržište. "Vidimo ograničeni rizik od punog preusmjeravanja volumena s tradicionalnih nosača na prenapučene modele zbog ograničenja potrebnih za izgradnju učinkovitih fleksibilnih blokova i ograničenja u opskrbi radnom snagom u točno određenom vremenu", napisao je analitičar u izvješću o istraživanju obuhvaćenom mediji. "To će ostati marginalni izvor kapaciteta za industriju e-maloprodaje." Analitičar ima bolju ocjenu za UPS i FedEx, a ciljne cijene od 137, odnosno 296 USD. Na 137 dolara Vernon misli da se dionice UPS-a mogu popeti 19%. Prognozira 18% porast za FedEx. (Pogledajte više: Bi li isporuka s Amazonom ubila UPS i FedEx?)
Amazon Flex ne može konkurirati radnicima koji rade sa punim radnim vremenom
Uzmite aspekt rada. Prema Vernonu, stope plaća za radnike Amazon Flex i druge platforme za isporuku prepune isporuke ne mogu se usporediti s poslovima sa punim radnim vremenom koje nude UPS i FedEx. Postoji i rizik da će prodavači, ukoliko model raste, morati "stići dalje do kauča za vozače, kvaliteta i cijena ove opcije mogu se promijeniti na gore (posebno za koncerte koji nemaju napojnicu)." Analitičar je napomenuo da su modeli za isporuku sa velikim količinama najprikladniji za vrhuncu sezone, što, kako je rekao, nije negativno ni za kompanije za isporuku. Uzmite sezonu praznične prodaje za jedan primjer. FedEx i UPS su prisiljeni angažirati više vozača kako bi udovoljili povećanoj potražnji u tom razdoblju. Model isporuke s velikim količinama mogao bi im pružiti malu pauzu za vrijeme vrhunca.
Analitičar je priznao da je ovaj novi model dostavljanja paketa kućama potrošača ovdje da ostane, ali rekao je da neće biti toliko remetilački koliko se boje neki ulagači. "Ne vidimo rast modela isporuke prenapučenih kao destabilizirajući kapacitet i sliku cijene isporuke malih maloprodajnih paketa", napisao je Vernon.
