Američki proizvođači automobila skinuli su korektivne razine nakon izvještaja o kineskim trgovinskim pregovorima, ali kupci ronilačkih kompanija trebali bi ostati oprezni jer su ta ciklička pitanja posljednjih mjeseci nanijela tehničku štetu, razbijajući bikovske obrasce i ulazeći u mogući pad. U najmanju ruku, pametno je pustiti druge ljude da riskiraju svoj teško zarađeni kapital u ovom trenutku, dok mi ostali promatramo cjenovne akcije s ruba.
Osim tarifnih prijetnji i viših cijena čelika, proizvođači automobila moraju se boriti sa starećim ekonomskim ciklusom koji potkopava komparativnu mjesečnu prodaju. Mnogi analitičari smatraju da je skupina već ostvarila ciklički vrh, izlažući dugoročni trend pada kada se širi ekonomski rast usporava ili zaustavlja u narednim godinama. Količinska akcija kod najvećih igrača potvrđuje ta medvjeđa uvjerenja, u kojima institucije tiho zatvaraju dugoročne pozicije.
Dionice General Motors Company (GM) porasle su iznad maksimuma iz 2011. u gornjim 30-ima dolara u 2013. godini (crvena linija), ali su se brzo okrenule, uvodeći trogodišnju zaokruženu korekciju. Dionice su se vratile na spornu razinu u prvom tromjesečju 2017. godine i povukle se u ljetne mjesece, rezultirajući višim niskim u odnosu na porast kupnje u listopadu koji je dostigao najviši maksimum od 46, 76 dolara. Povratke do nove podrške kupili smo u studenom i prosincu, dok je februarski pad krenuo neuspjelim signalima za ispadanje.
Akcijska cijena od sredine siječnja rezultirala je manjim padom Elliottovog petovalnog pada u 200-tjednom eksponencijalnom pokretnom prosjeku (EMA), povećavajući izglede za višetjedni odskok, ali agresivni prodavači vjerojatno će ponovno napuniti pozicije kao cijena približava veliki otpor između 38 i 41 USD. To ne nudi odgovarajuću nagradu za dugoročne pozicije, posebno u okruženju koje donosi vijesti i koje bi moglo dovesti do nižih padova. Učinkovitija strategija ulaska bit će pričekati dok se zaliha ne zatvori iznad plave zone neuspjelog proboja. (Za više detalja, pogledajte: Zašto GM dionice mogu oštro oporaviti .)
Ford Motor Company (F) testirao je 2011. godinu u gornjim tinejdžerima 2013. godine i uklesao je dvostruki gornji uzorak koji se srušio na pad u drugoj polovici 2014. Dionica je od tada bila opetovana, ali plitka silazna sila. testiranje nisko postavljenih tijekom rušenja mini blica u kolovozu 2015. Podcjenjivala je tu razinu u veljači, dosegnuvši najnižu razinu od 2012. godine. Čitanja akumulacije / distribucije podudaraju se s groznom akcijom cijena, gubeći poziciju u beskrajnoj kapitulaciji.
Ovaj višegodišnji zaostatak više od dvije godine održavao je harmoničnu potporu u korporaciji Fibonacije u porastu od 78. do 2012. za 2014. godinu, što ukazuje na dugoročno dno, ali odlučni kupci se nigdje ne mogu pronaći. Nema smisla za ribolov na dnu ili držanje za dugo povlačenje, jer vjerojatno ovaj ležerni uzorak neće stvoriti više od jedne ili dvije preokrenute točke prije nego što medvjedi pokušaju ponovno slomiti potporu.
Dionice Tesle, Inc. (TSLA) zaustavile su se iznad 260 USD u 2014. nakon snažnog napretka koji je za manje od godinu dana dodao više od 200 bodova. Pokušaji mitinga nisu uspjeli početkom 2017. godine, stvarajući zonu otpora do 285 dolara, uoči snažne provale u travnju koja je u rujnu dostigla vrhunski maksimum od 389, 61 dolara. Bikovi su prevladali u tri testa u novoj podršci od tada, uključujući ovotjednu utakmicu od 291 dolar.
Tvrtka je bolje pozicionirana od svojih produktivnijih rivala jer moćni trend rasta ne ovisi o ekonomskom ciklusu starenja. Unatoč tome, ova dionica snosi veliki rizik zbog velikog izgaranja novca i uzbudljivo sporog pokretanja modela 3. Srećom za bikove, ona je još uvijek u modu prijeloma, a malo dobrih vijesti na pročelju proizvodnje moglo bi upaliti kratki stisak.
Donja linija
Pritisak na prodaju u američkim proizvođačima automobila izgleda ispravan nakon naglog pada, povećavajući izglede za previsoke skokove, ali slomljeni tehnički obrasci lako bi se mogli pretvoriti u niže minimalne razine u narednim mjesecima. (Za dodatno čitanje pogledajte: 6 dionica za električni nosač automobila s nazivom Tesla .)
