Tesla Inc (TSLA) suočila se sa naglim padom cijene dionica, koja je pala gotovo 37% od najviših vrijednosti u prosincu 2018. Sada se vodeći automobil tvrtke, model S limuzina, suočava s jakom konkurencijom Taycana, Porsche SE električni sportski automobil. Porsche je već prenio 30.000 rezervacija za Taycan, zbog čega je proizvođač luksuznih automobila potaknuo svoje planove za proizvodnju. Teslin predsjednik Uprave Elon Musk preusmjerio je fokus i novac tvrtke prema niskobudžetnom Modelu 3, a sada mnogi zaljubljenici u električne automobile - uključujući dobar broj Teslin vlasnika - drugdje traže luksuzno vozilo alternativno starom modelu S. Porsche North Američki predsjednik i izvršni direktor Klaus Zellmer rekao je da su, od siječnja 2019., broj jedan izvor interesa za Taycane bili vlasnici Tesle, prema izvještaju Business Insidera.
Pažljiviji pogled na Taycana
Porsche pokazuje da Taycan ima 600 KS u 800 V sustavu. Vozilo ima doseg vožnje veće od 500 kilometara, ili nešto manje od 311 milja, a ubrzava od 0 do 100 kilometara na sat (preko 62 milje na sat) u samo 3, 5 sekunde.
Osim ovih impresivnih specifikacija, Porsche ima proizvodnu prednost u odnosu na manje etabliranu Teslu: uz ogromno proizvodno iskustvo i pogodnosti, Porsche može očekivati da će pravovremeno ispunjavati narudžbe kupaca i bez problema s kvalitetom, dva problema koja su Teslu povukli u prošlosti.
Električni put budućnosti
Otprilike mjesec dana uoči predstavljanja Taycana, s otprilike 30.000 rezervacija, Porsche će možda vidjeti više prodaje svog novog luksuznog električnog vozila od tradicionalnog sportskog automobila 911. Bloomberg izvještava da je tvrtka prošle godine prodala 35.600 911 vozila i da Porscheova matična tvrtka Volkswagen AG nastoji poboljšati privlačnost električnih automobila općenito, dok se priprema za pokretanje veće lepeze automobila na baterije u više cjenovnih raspona. Porsche pravi veliku okladu na Taycana; prema stupcu MarketWatch, proizvođač automobila uložio je oko 6, 7 milijardi dolara u razvoj novog vozila, zaposlivši 1.200 zaposlenika u tom procesu. Taycan će se razlikovati od postojećeg hibridnog plug-ina tvrtke, Panamere, po tome što je novi automobil izgrađen od temelja s prilagođenom platformom koja se tada može koristiti u više drugih verzija automobila.
Što slijedi dalje
Taycan bi trebao biti predstavljen u rujnu i mogao bi značiti veliki pomak prema električnim za ljubitelje luksuznih vozila. Pitanje je hoće li Tesla uspjeti iskoristiti taj entuzijazam ili ne.
