Kupnja dionica je više od kupovine udjela u nekoj tvrtki; to izražava vaše vjerovanje u tvrtku i vaše povjerenje u budući uspjeh te tvrtke. Ovo više nego vrijedi za Tesla Motors (TSLA), s izvršnim direktorom Elonom Muskom na čelu tvrtke koja svakodnevno usmjerava tvrtku u nove vode.
Od električnih automobila do solarnih baterija, Elon Musk neumorno baca sebe i svoju tvrtku na nove napore. Čovjek koji je jednom rekao: "Neuspjeh je ovdje opcija. Ako stvari ne propadnu, ne idete dovoljno, "očito je lice inovacije.
Mnogi vjeruju da kupovina Teslina zaliha kupuje povjerenje u budućnost: u čistu energiju, solarnu energiju ili čak kolonizaciju Marsa. Međutim, gledati kako Tesline dionice rastu i padaju u posljednje dvije godine bilo je poput gledanja penjača na planini.
Tesla je prešao daleki put od uvjeravanja javnosti da je električni automobil izvediv, praktičan i ekonomičan način svakodnevnog prijevoza. Od tada je Tesla isporučila više od 70.000 električnih automobila, a nedavno je proširila svoj domet na solarne baterije za domove. Elon Musk pretvorio je zaplet futurističkog znanstveno-fantastičnog filma u dostižan status quo, tako da velika većina najboljih analitičara na Wall Streetu preporučuje kupnju zaliha.
Sljedeći korak Tesle je transformacija marke iz luksuznog automobila u pristupačan način prijevoza. Model 3, koji bi trebao biti predstavljen u ožujku, bit će najmanje najskuplji Tesla s cijenom od 35.000 dolara. Prošlog mjeseca, analitičar 4 zvijezde James Albertine iz Stifel Nicolaus pripisao je svoj bullish rejting na zalihama nadolazećim Model 3 i Model X.
Kako bi podupro potražnju vozila, Tesla gradi Gigafactory u Nevadi kako bi proizveo dovoljno litija za opskrbu predviđenih 500.000 automobila godišnje koje bi tvrtka trebala proizvesti do 2020. Tesla očekuje da će Gigafactory započeti proizvodnju ćelija u 2017. godini i dostići puni kapacitet do 2020. godine. U siječnju, analitičar Trip Chowdry iz Global Equites-a bio je bičan na Tesli zbog nezavisne vrijednosti Gigafactory-a. Analitičar je procijenio da se samo Gigafactory nakon dovršetka može procijeniti na 50 milijuna dolara. Ocjenjivao je Teslu 15 puta i točno mu je bilo 93% vremena.
Tesla pokušava savladati svoju posljednju prepreku uvjeravanja javnosti da je posjedovanje električnog automobila prikladna i izvediva opcija za sve. Teslina prodaja u Kini u prvom tromjesečju 2015. zaostajala je za očekivanjima zbog zabluda o načinu punjenja automobila. Tesla se teško probija na masovno potencijalno tržište u Kini, jer većina obitelji živi u stanovima u gradovima u kojima nedostaju obiteljske garaže. Tesla radi u tom okviru kako bi ponudio besplatno kućno punjenje i postavljanje stanica za punjenje u partnerstvu sa stambenim zgradama.
Sada Tesla usredotočuje na čistu energiju i potiče svijet da troši manje i skladišti više. Najavom Powerwall-a Tesla podsjeća potrošače da je više od obične automobilske kompanije, ali i energetske inovacijske tvrtke. Teslin Powerwall je litij-ionska baterija koja se može puniti i koja će pohraniti energiju za domove. Omogućit će vlasnicima kuća uštedu novca punjenjem tijekom razdoblja male potražnje električne energije i trošenjem u vrijeme velike potražnje. Powerwall će početi prodavati na malo od 3000 dolara i bit će dostupan za isporuku u kasno ljeto.
Ima li Tesla mogućnost da jednodušno promijene način na koji svijet konzumira? Uz nekoga nepostojanog i otpornog kao Elon Musk na čelu tvrtke, većina analitičara tako misli.
