DEFINICIJA komercijalne izlazne politike (COP)
Komercijalna polisa komercijalne proizvodnje (COP) - je polica osiguranja koja pruža i komercijalnu imovinu i pokrivanje unutarnjih morskih brodova. Komercijalna proizvodna politika ili COP je ažurirana verzija proizvodne politike, ili MOP, koja je prvi put pružena 1950-ih. Riječ "izlaz" u komercijalnoj proizvodnoj politici odnosi se na predmete koji se obrađuju ili stvaraju poslovnim proizvodnim postupkom.
BREAKING DOWN Policy komercijalne proizvodnje (COP)
Tvrtke ovise o održavanju robe bez oštećenja tijekom cjelokupnog procesa proizvodnje, ali moraju uzeti u obzir i potencijalne štete jer se roba isporučuje izvan tvorničkih zidova. Tvrtke koje posluju na više lokacija mogu razmotriti komercijalnu proizvodnu politiku kako bi se zaštitile od izloženosti riziku povezanog s transportom proizvodnje između različitih objekata i prijevozom do kupaca. Vrste tvrtki koje mogu kupiti komercijalnu proizvodnu politiku uključuju proizvođače, trgovce na veliko, distributere i druga poduzeća koja prerađuju i sastavljaju robu.
Poslovno osiguranje
Rezultat poslovanja će odrediti vrstu pokrića i ograničenje koje će mu biti potrebno. Proizvođač će htjeti osigurati da oprema koja koristi za obradu njegove proizvodnje bude pokrivena od loma, dok će tvrtka za distribuciju proizvoda htjeti osigurati od kvarenja voća i povrća dok su u tranzitu.
Politike komercijalne proizvodnje pomažu tvrtkama da izbjegnu razlike u pokriću osiguranja dok prenose robu koju proizvode oko sebe, bilo u druge pogone ili na tržište. Komponenta pokrivanja morskog dobra pruža pokrivanje imovine za robu koja je u tranzitu, uključujući tranzit nevodenim putovima. Ova politika također pokriva opremu koja se koristi tijekom proizvodnog procesa.
Komercijalne politike proizvodnje nude širi raspon obuhvata od politika komercijalnih paketa (CPP-ova) i politika vlasništva poduzeća (BOP-ovi). Poduzeće može otkriti da je količina pokrića koju nudi komercijalna proizvodna politika veća nego što je potrebno, što znači da će platiti premije za pokriće koje nije potrebno.
Prijevoznici mogu koristiti ove cijene kao što je sustav ocjenjivanja nedostataka. Bodovi deficita mogu se kretati od 0 do 40 000 ili više, na temelju skupa objektivnih kriterija, a ovisno o vrsti industrije, robi koja se bavi, transportnoj udaljenosti, vrsti prijevoznika itd.
Tako, na primjer, osiguravatelj može dodijeliti 10.000 bodova nedostatka, a to ukazuje na trošak gubitka, recimo, između.90 i 1, 05. Ocjena je dizajnirana na temelju cjelokupnog rizika, tako da u sustavu ocjenjivanja ima mnogo manevarskog prostora. Ideja je biti fleksibilna s ocjenama, tako da ako se rizik naglo promijeni ili osiguravatelj osiguranja želi manje ili više takve vrste poslovanja, ocjena se može prilagoditi.
