Što je prometna obveznica
Prometne obveznice su obveznice s fiksnom stopom koje izdaju lokalne, regionalne, državne i državne agencije za financiranje projekata u prometnom sektoru. One mogu uključivati inicijative poput izgradnje i poboljšanja autocesta, mostova, luka, zračnih luka, željezničkih pruga i sustava javnog prijevoza.
Iako jurisdikcije mogu izdavati obveznice, transportni sektor jedinstven je po tome što će projekti možda trebati prostirati se na širokom području, poput velikog gradskog područja. U tim se slučajevima često stvaraju posebni okruzi za koordinaciju potreba regionalnog prometa.
POVRATAK DOLE Transportne obveznice
Struktura prometnih obveznica slična je mnogim općinskim obveznicama, koje izdaju lokalne samouprave, i onima koje izdaju državne vlasti. Obveznice za države i državne organe općenito imaju viši kreditni rejting od onih koje izdaju manji gradovi.
Na primjer, Okrug za brzi tranzit Bay Area (BART) osnovan je 1957. radi pružanja željezničkog tranzita u četiri županije na području zaljeva San Francisco. Upravlja s više od 600 željezničkih vagona na 500 milja kolosijeka. Distrikt ima ovlasti ubirati poreze na imovinu i posuđivati sredstva izdavanjem obveznica, mada takvo financiranje zahtijeva odobrenje birača od strane građana u tom području.
Ostale potrebe za prijevozom, poput zračnog prijevoza, primaju sredstva putem prometnih obveznica koje izdaju lokalni, državni ili posebni okruzi formirani u tu svrhu. Na primjer, Lučka uprava New Yorka i New Jerseyja upravlja nekoliko zračnih luka uz upravljanje pomorskom lukom, mostovima, tunelima i autobusnim terminalima.
Kako djeluju prometne obveznice
Financiranje prometnih obveznica događa se na nekoliko načina.
- Obveznice općih obveza (GO) od državnih i lokalnih uprava imaju podršku državnog poreza na dohodak, poreza na promet i drugih nametnutih poreza. Prihodne obveznice, strukturirane tako da se određeni izvori prihoda koriste za plaćanje kamata i glavnice. Budući da se za naplatu autocesta, mostova i drugih tranzitnih usluga često naplaćuju određene putarine i cijene, ove obveznice mogu biti prikladne za financiranje prijevoza. No općenito, prihodne obveznice zahtijevaju i višu kamatnu stopu zbog rizika s kojim se ulagači suočavaju ako prihodi ne padnu od predviđanja. Privatno-javna partnerstva su subjekti u kojima tijela vlasti i privatne tvrtke zajedno rade na stvaranju novog tijela za financiranje određenih inicijativa.
Na primjer, upravljanje projektima tunela na rijeci Elizabeth obavljaju privatna tvrtka, Elizabeth Cross Crossings OpCo LLC, i odjel za prijevoz Virginije. Za pomoć u financiranju ovog projekta izdane su prihodovne obveznice, koje financiraju cestarine za ceste i tunele u blizini Portsmouth-a, Virginia.
Drugo privatno-javno partnerstvo je projekt Eagle P3 FasTracks za izgradnju ili proširenje željezničkih pruga na liniji Denver u državi Colorado. Denver Transit Partners, konzorcij nekoliko privatnih tvrtki i Regional Regional Transport District (RTD), sklopio je partnerstvo u ovom projektu, koji je dijelom financiran od prometnih obveznica.
Iako su tradicionalne općinske obveznice već dugo privlačne ulagačima zbog zarađenih kamata koje su oslobođene od poreza, prometne obveznice možda ne mogu biti oslobođene od poreza. U nekim slučajevima kamate mogu biti oslobođene državnih poreza, ali ne i saveznih poreza. U drugim slučajevima, čak i obveznice koje privatni subjekti izdaju u suradnji s javnim tijelima mogu ponuditi status oslobođenog od poreza saveznih poreza.
