Što je Put svile?
Put svile bio je povijesni trgovački put koji je trajao od drugog stoljeća prije Krista do 14. stoljeća poslije Krista. Protezao se od Azije do Sredozemlja, prolazeći Kinom, Indijom, Perzijom, Arabijom, Grčkom i Italijom.
Nazvan je Putom svile zbog teške trgovine svilom koja se odvijala u tom razdoblju. Ova vrijedna tkanina potječe iz Kine koja je u početku imala monopol na proizvodnju svile dok se nisu proširile tajne njenog stvaranja. Osim svile, ruta je olakšala trgovinu ostalim tkaninama, začinima, žitaricama, voćem i povrćem, kožama životinja, drvenim i metalnim proizvodima, dragim kamenjem i drugim vrijednim predmetima.
Kina je 2013. najavila da planira oživjeti Put svile povezujući ga s više od 60 zemalja u Aziji, Europi, Africi i na Bliskom Istoku.
Razumijevanje Puta svile
Put svile bio je niz drevnih trgovačkih mreža koje su povezivale Kinu i Daleki Istok sa zemljama Europe i Bliskog Istoka. Ruta je obuhvaćala skup trgovačkih pošta i tržišta koja su korištena za pomoć u skladištenju, prijevozu i razmjeni robe. Bio je poznat i kao Put svile.
Putnici su koristili kamp-kamp prikolice ili kamione i boravili su u pansionima ili gostionicama, obično u razmaku od jednog dana putovanja. Putnici pomorskim putovima svile mogli bi se zaustaviti u lukama radi svježe pitke vode i trgovačkih prilika. Arheolozi i geografi koji istražuju drevna nalazišta bili su najsuvremeniji putnici na Putu svile.
Otvaranje Puta svile donijelo je mnoge proizvode koji bi imali velik utjecaj na Zapad. Mnoge od tih dobara svoje su korijene imale u Kini, a uključivale su barut i papir. Oni su postali neka od najtrgovanijih roba između Kine i njenih zapadnih trgovinskih partnera. Papir je bio posebno važan, jer je na kraju doveo do izuma tiskarske štampe, koja je ustupila mjesto novinama i knjigama.
Kina je pokušala ponovo otvoriti Put svile kako bi poboljšala suradnju među zemljama Azije, Afrike i Europe.
Povijest Puta svile
Izvorni put svile uspostavio je za vrijeme dinastije Han Zhang Quian, kineski dužnosnik i diplomat. Tijekom diplomatske misije, Quian je bio zarobljen i pritvoren 13 godina u svojoj prvoj ekspediciji, prije nego što je pobjegao i slijedio druge rute iz Kine u Srednju Aziju.
Put svile bio je popularan za vrijeme dinastije Tang, od 618. do 907. godine. Putnici su mogli birati između brojnih kopnenih i morskih staza do svog odredišta. Putovi su se razvijali zajedno s teritorijalnim granicama i promjenama u državnom vodstvu.
Put svile bio je sredstvo za razmjenu dobara i kultura. Služilo je i u razvoju znanosti, tehnologije, književnosti, umjetnosti i drugim područjima studiranja.
Put svile također je pomogao misijama budističkih i europskih redovnika i bio je od značaja za širenje budizma, kršćanstva, islama, hinduizma i drugih religija u svim regijama kojima se rute služe.
Oživljavanje Puta svile
Kina je 2013. godine službeno obnovila povijesni Put svile pod predsjednikom Xi Jinpingom sa strategijom od 900 milijardi dolara nazvanom "Jedan pojas, jedan put" (OBOR). Projekt je bio način da se poboljša kineska međusobna povezanost s više od 60 drugih zemalja u Aziji, Europi i Istočnoj Africi.
Također poznat kao inicijativa za pojaseve i ceste (BRI), on obilazi brojne kopnene i morske rute. Ekonomski pojas na svilenom putu prvenstveno je kopneni da bi povezao Kinu sa središnjom Azijom, istočnom i zapadnom Europom, dok je pomorski put 21. stoljeća utemeljen na moru, koji povezuje kinesku južnu obalu sa Sredozemljem, Afrikom, jugoistočnom Azijom i središnjoj Aziji.
Kina taj pothvat smatra važnim načinom poboljšanja domaćeg rasta. Ona ujedno služi i kao način za otvaranje novih trgovinskih tržišta za kinesku robu, pružajući zemlji najjeftiniji i najlakši način izvoza materijala i robe.
Kritičari - uključujući malezijski premijer Mahathir Mohamad - kažu da Kina koristi BRI za pozajmljivanje državama koje mogu zadati kao način za dobivanje ekonomskih ili političkih ustupaka.
Kina je prošla nekoliko prekretnica u vezi s OBOR-om, uključujući potpisivanje stotina ugovora od 2016. U siječnju 2017. nova je željeznička usluga pomoću teretnog vlaka Istočni vjetar uvedena iz Pekinga u London duž povijesne rute, prolazeći ispod Engleskog kanala do doći do Londona. Putovanje od 16 do 18 dana putuje gotovo 7.500 milja i omogućuje teretnim brodarima alternativu sporim, ali relativno jeftinim vodenim putovima i brzim, ali relativno skupim zračnim rutama. Ostale ključne OBOR rute kreću se iz Kine u 14 glavnih europskih gradova.
