Dionice Lyft, Inc. (LYFT) i Uber Technologies, Inc. (UBER) naplaćene su više na sjednici u utorak, nakon što su suosnivači Lyfta Logan Green i John Zimmer na tehničkoj konferenciji rekli da očekuju da će im poremetilac dionice vožnje do četvrte dobiti četvrtina 2021. Analitičari na Wall Streetu ranije su očekivali profitabilnost najkasnije do kraja 2022., a ažurirane metrike prisiljavale su ponovnu procjenu trenutnih ocjena i vrijednosti od vrha do dna.
Skeptični investitori imaju smisla sumnjati u pouzdanost prognoze bikovitih uvjeta poslovanja za više od dvije godine u budućnosti, posebno kada bi američko gospodarstvo moglo ući u recesiju i prisiliti na promjenu navika vožnje. Pored toga, neke države osporavaju pravni odnos industrije s vozačima, zahtijevajući da se prema njima postupa kao prema zaposlenima s definiranim naknadama, a ne kao prema neovisnim ugovornim suradnicima.
Najava će utjecati na raspoloženje uoči zarade u trećem tromjesečju, s time da će Lyft izvještavati 30. listopada, dok Uber slijedi 4. studenog. Obje dionice posljednjih su tjedana bile naopake za sve najkraće razine, a vijesti bi trebale privući nekoliko naknadnih interesa za kupnju, Iako je tako, riskirano je kupiti ove zalihe sada na dvije do tri godine, posebno ako je Selfmo Waybe Inc. (GOOGL) upravljao Waymo u prvim fazama komercijalne prodaje.
TradingView.com
Lyft je u ožujku 2019. godine u javnosti došao do velikih fanfara u gornjim 80-ima i postigao vrhunski rezultat u prvoj sesiji. Agresivni prodavači tada su napravili preokret koji je pokvario početni otisak IPO-a, pokrenuvši snažni trend pada koji je u svibnju našao podršku u gornjim 40 USD. Sljedeći je pad usporio u gornjim 60-ima dolara sredinom ljeta, uoči stabilnog zastoja koji je u rujnu probio prethodni minimum.
Prodajni tlak nastavio se na najnižem vremenu od 37, 07 USD objavljenom 10. listopada, ustupivši mjeru odskočnom prodajom koji je sredinom 40-tih godina nakon katalizatora u utorak dostigao 50-dnevni eksponencijalni pokretni prosjek (EMA). Dionice su trgovale ispod pomičnog prosjeka od pada u srpnju, što ukazuje na to da ulagači nivo mogu upotrijebiti za snagu ili slabost dionica, a proboj ukazuje na zdravu potražnju, dok preokret predviđa brzo putovanje na najniže cijene.
Pokazatelj akumulacije i raspodjele akumulacije (OBV) pratio je akciju cijena do najnižeg svibnja i ušao u skromnu fazu akumulacije koja je u kolovozu zastala. Nekoliko tjedana kasnije, cijena je prekinula podršku, ali trebalo je do kraja rujna da OBV slijedi njegov zahtjev. Vratio se novom otporu u isto vrijeme kada je cijena dosegla 50-dnevnu EMA, ističući barijeru kojoj bi moglo trebati vremena za svladavanje.
TradingView.com
Uber je izašao u javnost u svibnju 2019., manje od dva mjeseca nakon što je suparnik podijelio vožnju, otvorivši niskih 40 dolara i u sljedećoj sesiji pronašao podršku sredinom 30-ih. Ponovo se vratio na dan otvorenja koji je 5. lipnja iznosio 45 USD i olakšao je konsolidaciju u stranu prije proboja 28. lipnja. Trendovi koji slijede uhvaćeni su u neposrednom preokretu koji je dionice vratio u prethodno stanje, uoči kraha krajem srpnja.
Medvjedna akcija pokazala je niz nižih i najnižih padova u najnižim postignućima početkom listopada i iznosila je 28, 31 USD. Dionica je odskakala u tri mala vala od tog vremena te je dosegla i 50-dnevni EMA otpor. OBV se jedva pomaknuo tijekom ispada, signalizirajući rasprodanu vrpcu i skromni ribolov na dnu, ali samo nekoliko predanih kupaca. Teško će biti vlasništvo zaliha sve dok ovaj dosadni uzorak volumena ne izgleda konstruktivnije.
Donja linija
Dionice Lyfta i Ubera ovog su tjedna narasle na 50-dnevni otpor EMA-e nakon što su rukovoditelji Lyfta tehničkoj publici rekli da očekuju profitabilnost do kraja 2021. Te će se razine teško povećati sve dok medvjedići obrasci akumulacije i distribucije ne pokažu trajnije signale života.
