Iza Sjedinjenih Država Kina i Japan djeluju drugo, odnosno treće najveće svjetsko gospodarstvo. Kina i Japan također međusobno razmjenjuju robu i usluge u vrijednosti od oko 350 milijardi dolara. To ih svrstava u jedno od najvećih trgovinskih partnerstava na svijetu. Posljednjih godina gospodarski rast u Kini pokrenuo je svjetsku ekonomiju, a izvan zemalja su pokušale stupiti u akciju.
Povijest partnerstva Japan se pokušava izvući iz ekonomskog cilja koji je trajao više od dva desetljeća. Okretanje u Kinu za rast pomoglo je, međutim, i Kinu je zanimalo uvoz Japanske proizvodne stručnosti i uspjeh u izvozu automobila, elektronike i strojeva u ostatak svijeta. Nedavno istraživanje o rastućoj integraciji Kine s Japanom pokazalo je da su odnosi počeli rano, kad je Kina započela uvoziti industrijsku robu kako bi izgradila svoju proizvodnu infrastrukturu. To uključuje strojeve i opremu za izgradnju tvornica i čeličana, ali i prometnu infrastrukturu koja uključuje mostove, ceste, zračne luke i željeznički sustav.
Istraživanje navodi Japan i Njemačku kao dvije primarne zemlje koje su u stanju uspješno opskrbiti Kinu naprednom robom, u dovoljno velikom obimu da joj pomogne u izgradnji svoje industrijske ekonomije. Također je navela da su SAD manje zainteresirane za isporuku industrijske opreme, što dijelom proizlazi iz straha da će njene kompanije izgubiti konkurentske prednosti ako se izvoze i stručnost.
Cilj je na kineskom tržištu potrošača
Kao i druge zemlje, i Japan je vrlo zainteresiran za uvođenje svojih roba i usluga u rastuću klasu potrošača u Kini. Najočitiji razlog interesa je kinesko stanovništvo veće od 1, 3 milijarde - najveće na svijetu. Suprotno tome, Japan je mali otok s nešto više od 127 milijuna stanovnika. To ga kvalificira kao stanovništvo visoke gustoće, ali ono koje je tek deseto najveće na svijetu.
Japan je posebno zainteresiran za izgradnju tvornica u Kini, kako bi proizveli Honda i Toyota vozila. Jen je i dalje jaka valuta u usporedbi s drugim valutama, a to japansku robu skuplje na tržištima u koja želi izvoziti. Da bi prevladao ovu prepreku, Japan je težio proizvodnji automobila i elektroničke proizvode izravno na prekomorskim tržištima. Ovo može lokalizirati troškove i pomoći održati cijene razumnijim za klijente.
Bliski susjedi
Blizina Japana prema Kini također je bila korisna za odnos među zemljama. Slično tome, australijska blizina Kine i ostalih rastućih azijskih tržišta pokazala se idealnim za izvoz robe, poput željezne rude. Japan je također lakše prilagodio svoje proizvode azijskim, a posebno kineskim ukusima.
Veza između dviju zemalja je jaka i samo se jača. Japan je već najveći kineski trgovinski partner u pogledu uvoza; za cijelu 2011. godinu Japan je činio 11, 2% ukupnog uvoza Kine. Iznenađujuće je da samo 7, 8% kineskog izvoza odlazi u Japan, što ga smatra trećim najvećim trgovinskim partnerom Japana; samo su SAD (17, 1%) i Hong Kong (14, 1%). S obzirom na manju veličinu Japana, Kina je najveći izvozni i uvozni partner; Kina je u 2011. činila 21, 5% ukupnog uvoza Japana i 19, 7% ukupnog izvoza.
Donja linija
Odnos Kine i Japana ne može se umanjiti. Zemlje imaju dvije najveće svjetske ekonomije i potrebne su jedna drugoj da bi se podržala u budućnosti. Kina računa na Japan kako bi uštedio u proizvodnji za rast vlastitog gospodarstva, dok je Japanu potrebno kinesko tržište koje će mu pomoći da izraste iz višedecenijske ekonomske funkcije.
