Dana 23. svibnja 2018. američko Ministarstvo trgovine priopćilo je kako proučava kako uvoz automobila, kamiona i automobilskih dijelova utječe na nacionalnu sigurnost i unutarnju ekonomiju Sjedinjenih Država.
Istraga bi mogla dovesti do tarifa, za koje izvori The Wall Street Journala očekuju da će iznositi čak 25%.
"Uskoro će stići velike vijesti za naše sjajne američke autoradnike", tvitnuo je u srijedu.
Uskoro će stići velike vijesti za naše sjajne američke autoraditelje. Nakon mnogih desetljeća gubitka posla u drugim zemljama, čekali ste dovoljno dugo!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 23. svibnja 2018
Dok bi profit kompanija poput Toyote, Volkswagena, BMW-a i Mercedesa pogodio, jer Trump pokušava povećati proizvodnju u SAD-u, strani igrači neće biti jedine žrtve.
Prošle godine, SAD su uvezle 8, 3 milijuna vozila u vrijednosti od 192 milijarde dolara. Pedeset posto tih automobila uvezeno je iz Meksika i Kanade, gdje tvrtke poput Ford (F) i General Motors (GM) imaju pogone. Kao što je Centar za automobilska istraživanja (CAR) u ožujku ukazao na Deutsche Welle, Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) uvezao je više od 45 posto svojih ukupno prodanih automobila u SAD-u prošle godine, a General Motors uvezio oko 25 posto.
Postoji i činjenica da su automobili izrađeni od dijelova širom svijeta. Kada je ključni dobavljač automobila, Meridian Lightweight Technologies, ugledao masovni požar u svojoj tvornici u Michiganu početkom ovog mjeseca koji je prisilio Ford da obustavi proizvodnju u Kansasu, preusmjerio je proizvode na postrojenja u Velikoj Britaniji i Kanadi. Prema Bloombergu, vrijednost dijelova izrađenih u Meksiku po vozilu američke izrade iznosi oko 3.400 dolara i utrostručila se u posljednja dva desetljeća.
Pogodite tko plaća kad se povećaju tarife? Kupac
Tarife na ove dijelove i vozila bit će prebačeni na kupce. Stručnjaci su procijenili da bi Trumpov prethodno predloženi granični porez dodao 2000 dolara prosječnoj cijeni vozila prodanih u SAD-u, uključujući ona koja su proizvedena u zemlji. Ako automobili stranih proizvoda poskupljuju, nejasno je može li se proizvodnja u zemlji povećati kako bi se zadovoljila potražnja. "Proizvodnja u SAD-u već radi na punoj razini, a 13 tvrtki, u rasponu od GM-a i Forda do Toyote i Honde, izlučujući gotovo 12 milijuna automobila i kamiona svake godine", napisao je Detroit Free Press.
"Amerika bi trebala biti svjesna da će nove tarife vjerojatno štetiti i američkim kompanijama i potrošačima", rekao je Bernhard Mattes, predsjednik Njemačkog udruženja automobilske industrije (VDA), u izjavi početkom ovog mjeseca. Prema VDA, njemački proizvođači su prošle godine proizveli 800.000 jedinica u američkim tvornicama, gdje zapošljavaju 36.500 ljudi.
Sherman Robinson iz Peterson Instituta za međunarodnu ekonomiju sugerirao je u intervjuu za CNNMoney da bi pregovori s EU-om o smanjenju 10% poreza na američke automobile bili učinkovitije rješenje za pomoć u prodaji automobila proizvedenih u SAD-u.
Ostaje za vidjeti hoće li Trump predložiti izuzeće Meksika i Kanade od auto-tarifa ili kako uprava planira povezati automobile s nacionalnom sigurnošću.
