Brojni čimbenici spremni su povećati profitabilnost kod stručnjaka za isporuku paketa FedEx Corp. (FDX), djelomično na štetu diva za e-trgovinu Amazon.com Inc. (AMZN), izvještava Barron. Kao prvo, predsjednik Trump podržava porast cijena američke poštanske službe (USPS), optužujući Amazon (koji je vlasnik anti-Trump Washington Posta) da profitira od potcijenjenih cijena pošiljki. Ako se to dogodi, FedEx će, kao i suparnik United Parcel Service Inc. (UPS), imati pokriće za povećane cijene. (Za povezano čitanje pogledajte također: Trump Tweet Could Boost UPS, FedEx: Bernstein .)
USPS je podnio zahtjev za rast cijena od 4, 9%, dok su i FedEx i UPS nedavno najavili povećanje cijena od 5%, po Barronovoj. I FedEx i UPS koriste USPS za konačnu isporuku do kupčevih vrata u nekim kontekstima. Međutim, Barron očekuje da će neto utjecaj poskupljenja USPS-a biti pozitivan za obje kompanije.
Dionice FedEx-a porasle su za 35% u 2017. godini, a povećale su dodatnih 7% u 2018. godini do završetka 9. siječnja. Prema podacima FactSet Research Systems, koje navodi Barron's, FedEx ima naprijed P / E omjer od 17, 7 i procjene konsenzusa od Rast EPS-a iznosi 23% za fiskalnu 2019. i 15% za fiskalnu 2020. Fiskalnu godinu 2018. završava 31. svibnja, uz suglasnu procjenu EPS-a od 13, 13 USD. Barronovi vide 20-postotno povećanje cijene dionica kao vjerovatno u 2018. godini.
Investirajte veliko
Pozitivne prognoze za FedEx ne temelje se samo na povećanju cijena ili na koristima od nedavno donesenih federalnih sniženja poreza na dobit. Tvrtka je uložila velika ulaganja u širenje i automatizaciju svojih čvorišta. Doista, izvršni direktor Fred Smith rekao je Barronovom da su ta čvorišta potpuno automatizirana, osim za ljude koji istovaraju kamione, te da bi taj zadatak na kraju mogli obavljati i roboti.
Otprilike jednak ukupnom prihodu, suparnički UPS je oko 50% profitabilniji, Barron primjećuje, uglavnom zato što njegov strateški fokus, isporuka na zemlji, ima veće profitne marže od ekspresnih usluga koje nudi FedEx. Međutim, FedEx tvrdi da je njegov pogon za automatizaciju učinio bržim od UPS-a na 29% kopnenih ruta, a jednako brz i za 68% više, ostavljajući prednost UPS-u na samo 3%. U međuvremenu, FedEx proširuje svoj udio isporuke u zemlji dijelom kroz akvizicije, kao što je nizozemski TNT u 2016. Pogon kapitalnih izdataka FedExa pri kraju je, a predviđa se da će se potrošnja smanjiti u fiskalnim 2019. i 2020., po Barronovu, Ipak, UPS povećava svoj kaptol kako bi povećao svoju učinkovitost, dodaje Barron.
Amazonov izazov
Povećanje cijena od strane USPS-a, FedExa i UPS-a naštetit će Amazonu koji koristi sve tri za isporuke, osim DHL Express-a (podružnica Deutsche Posta, njemačke pošte) i raznih regionalnih i specijalnih prijevoznika, kako su na popisu Amazonovih web stranica. Osim toga, Amazon razvija vlastite mogućnosti isporuke, uključujući zakup 24 zrakoplova i izgradnju vlastitog zračnog tereta za 1, 5 milijardi dolara. Ovo je dijelom dizajnirano da izvrši pritisak na FedEx i UPS da zadrže cijene, Barronovi kažu.
FedEx je uzvratio videozapisom na YouTubeu koji tvrdi da, kako bi bio ozbiljan rival, Amazonove dostavne službe moraju narasti na 650 aviona, 400.000 radnika i desetine tisuća lokacija. "Ljudi usredotočeni na e-trgovinu i lokalnu dostavu pogrešno razumiju našu konkurentsku prednost… možemo isporučiti u i iz 220 zemalja u samo jedan ili dva dana, " izjavio je Barronov izvršni direktor FedExa Fred Smith. (Više o tome pogledajte također: FedEx, UPS može pobijediti unos Amazonske isporuke: Goldman .)
