Njemačka vlada objavila je da do 2030. godine svi novi automobili registrirani u zemlji moraju biti električna vozila. Ranije ove godine, indijska vlada najavila je sličan plan s istim rokom. Norveška i Nizozemska razmatraju slične mjere. Ovi pritisci dolaze uslijed obnove međunarodne zabrinutosti zagađenja i klimatskih promjena, čak i ako cijena nafte i dalje ostaje ponižena. Vijest bi mogla biti udarac tradicionalnim proizvođačima automobila koji se odupiru promjenama u SAD-u, Europi i Aziji, ali i blagodat za tvrtke s električnim automobilima poput Tesla Motors Inc. (TSLA). Dionice TSLA-e jutros su više za 2, 5%. (Za više detalja , pogledajte također: Mogu li električni automobili zamijeniti plinske gumice .)
Indijski plan
Indija želi osigurati električne automobile nultom avansom i postati stopostotna nacija električnih vozila do 2030. godine - ambiciozan cilj za drugu najmnogoljudniju zemlju na Zemlji. Ministar energije zemlje izjavio je, "mi zapravo dajemo električne automobile besplatno (nula uplata) i ljudi to mogu platiti iz uštede naftnih derivata." Indijska vlada ima iskustva u preusmjeravanju potrošačke kupnje prema ekološki prihvatljivijim rješenjima, posebno subvencionirajući troškove LED žarulja kako bi zamijenile žarulje sa žarnom niti.
Indija će se, međutim, suočiti s mnogim izazovima budući da relativno veliki dio svog velikog stanovništva živi u ruralnim područjima, od kojih mnogi nemaju odgovarajuću električnu infrastrukturu za osnovne uređaje. (Za više informacija pogledajte: Tesla izdaje 2 milijarde dolara koji nude model 3 fonda .)
Njemački plan
Njemačka se vlada obvezala da će do 2050. smanjiti emisiju CO2 za 80–95%, a cilj je da sve zemlje budu električna vozila do 2030. godine dio je ovog plana.
Nakon Volkswagenovog skandala s emisijama, Angela Merkel obećala je subvencije za kupnju električnih automobila, a njemački proizvođač automobila Daimler nedavno je najavio investicijski program za ubrzanje usvajanja električnih automobila. Tajnik za gospodarstvo i energetiku Rainer Baake rekao je da bi za ispunjavanje gore navedenih ambicioznih ciljeva CO2, sva novoregistrirana vozila trebala bi biti električna do 2030. godine (iako nije tvrdio da je to mandat).
Nada je da će se povećati broj električnih automobila na njemačkim cestama s sadašnjih 0, 6% na 8% do 2025. godine i povećati ih na 6 milijuna vozila do 2030. godine.
Donja linija
Indija i Njemačka žele postati sve države s električnim vozilima do 2030., udaljene samo nešto više od desetljeća. Obje će se zemlje suočiti s izazovima, ali ako uspiju, to može postaviti svjetski presedan koji će druge zemlje natjerati da slijede njegovu primjeru. Ovo će biti dobre vijesti za proizvođače električnih automobila poput Tesle, a loše vijesti za tradicionalne proizvođače automobila koji ne idu u korak. To također može dugoročno biti negativno za naftne kompanije jer potražnja za njihovim proizvodima opada.
