Što je porez na plin Guzzler
Porez na plin prijezir je porez na promet vozila koja imaju lošu ekonomičnost goriva. Iznos poreza varira ovisno o učinkovitosti vozila po galonu i kreće se od 1.000 do 7.700 dolara.
Kongres je uspostavio porezne odredbe plina Guzzlera u Zakonu o porezu na energiju iz 1978. kako bi obeshrabrio proizvodnju i kupnju vozila bez goriva.
Ključni odvodi
- Porez na plin prijezir je porez koji se dodaje na automobile sa niskom potrošnjom goriva. Porezuje ih i naplaćuje Služba za unutarnje prihode. Kongres je uspostavio porezne odredbe plina Guzzlera u Zakonu o porezu na energiju iz 1978. kako bi obeshrabrio proizvodnju i kupnju vozila bez goriva.
Kako djeluje porez na plin Guzzler
Porez na plin Guzzler procjenjuje se na nove automobile koji ne zadovoljavaju tražene razine uštede goriva. Ti se porezi odnose samo na osobna vozila. Kamioni, minivanovi i sportska komunalna vozila nisu obuhvaćeni jer ti tipovi vozila nisu bili široko dostupni 1978. i rijetko su se koristili u nekomercijalne svrhe. Vozilo je podložno porezu ako pređe manji od određenog broja milja po galonu. IRS je odgovoran za upravljanje programom plina Guzzler i naplaćivanje poreza od proizvođača ili uvoznika automobila. Iznos poreza objavljen je na prozorima naljepnica novih automobila: što je niža ekonomičnost goriva, to je veći porez.
Izračunavanje poreza na plin Guzzler
Porez na plin Guzzler za svako vozilo temelji se na kombiniranoj vrijednosti uštede goriva u gradu i na autocesti. Za izračunavanje poreza proizvođači moraju slijediti američke Agencije za zaštitu okoliša ili EPA. U proračunu se izračunavaju rezultati ispitivanja ekonomičnosti goriva za gradske i autoceste. Kombinirana vrijednost temelji se na 55 posto vožnje u gradu i 45 posto vožnje na autocesti. Vrijednosti ekonomičnosti goriva izračunavaju se prije početka prodaje za modelnu godinu. Ukupni iznos poreza utvrđuje se kasnije i temelji se na ukupnom broju vozila s plinskim gvozderom koji su prodani te godine. Procjenjuje se nakon završetka proizvodnje za uzornu godinu, a plaća ga proizvođač ili uvoznik vozila. EPA i proizvođači koriste isti test za mjerenje ekonomičnosti potrošnje goriva za porez na plin Guzzler i za nove oznake ekonomičnosti potrošnje goriva. Međutim, postupci izračuna za potrebe poreza i oznaka se razlikuju, što rezultira različitim vrijednostima uštede goriva. To je zato što se za rezultate ispitivanja ekonomičnosti goriva primjenjuje prilagodbeni faktor u svrhu etikete, ali ne i porez. Prilagodba je namijenjena pomoći pri obračunu razlika između stvarnih i laboratorijskih uvjeta ispitivanja.
Ta se razlika naziva nedostatkom tijekom upotrebe. Da bismo to uzeli u obzir, mpg vrijednosti navedene u Vodiču za ekonomičnost goriva i prikazane na oznakama ekonomičnosti goriva, temelje se na rezultatima ispitivanja grada i autocesta s ekonomičnošću goriva plus tri dodatna ispitivanja. Testovi mjere uštedu goriva 1) na hladnim sobnim temperaturama, 2) na toplijim temperaturama s klima-uređajem i 3) kada se rade pri velikim brzinama i velikim brzinama ubrzanja. Međutim, kombinirani ekonomičnost goriva i grada na autocesti koja se koristi za određivanje porezne obveze nije prilagođena smanjenju upotrebe, tako da je veća od mpg vrijednosti navedene u Vodiču za ekonomičnost goriva i postavljena na naljepnicama prozora novih vozila,
