Predložene tarife na vozila i dijelove koji ulaze u SAD naštetit će svakom segmentu svjetske automobilske industrije, objavio je Moody's Investors Service.
U bilješci koju su objavili CNBC i Detroit Free Press, agencija za kreditni rejting upozorila je da će veće tarife na uvoz poslati udarne valove u čitavom globalnom lancu opskrbe autoindustrija, udubljujući korporativni profit i kreditne ocjene proizvođača automobila, dobavljača dijelova, trgovaca i prijevozničke tvrtke.
"Tarife na uvezene automobile, dijelove bi uglavnom bile negativne za industriju", navodi Moody's u izvješću. „25-postotna tarifa na uvezena vozila i dijelove bila bi negativna za gotovo svaki segment autoindustrije - proizvođači automobila, dobavljači dijelova, trgovci automobila i prijevozničke kompanije… Ako bi se naplaćivale bilo kakve tarife, proizvođači automobila morali bi apsorbirati troškove kako bi zaštitili prodaju količinama, dok štete profitabilnosti; povećati cijene kako bi prenijeli tarifne troškove kupcima, što bi moglo ugroziti prodaju; ili kombinaciju obojega."
Očekuje se da će 25-postotna tarifa administracije predsjednika Donalda Trumpa na kinesku robu, uključujući automobile, biti provedena 6. srpnja. Prošlog tjedna, američka vlada također je zaprijetila da će uvesti 20-postotnu carinu na sav uvoz automobila sastavljenih u Europskoj uniji.
„Na temelju tarifa i trgovinskih prepreka koje su Europskoj uniji dugo stavile na SAD i njegove velike tvrtke i radnike, ako se ove tarife i barijere ne ubrzo razbiju i uklone, postavićemo 20-postotnu tarifu na sve njihove automobile dolazite u SAD Gradite ih ovdje! “, Twitter je tvitnuo u petak.
Iako su tarife usmjerene na strane tvrtke, Moody's je istaknuo da globalna priroda industrije znači da će američki divovi Ford Motor Co. (F) i General Motors Co. (GM) također postati žrtvom predloženih mjera. I Ford, i GM, upozorila je firma, uvoze veliki broj vozila iz SAD-a iz Kanade i Meksika
"Tarife bi bile negativne i za Ford i za GM", rekao je Moody's. "Opterećenje bi bilo veće za GM jer više ovisi o uvozu iz Meksika i Kanade za podršku američkim operacijama. Pored toga, značajan dio GM-ovih kamiona i SUV-ova sa velikom maržom nabavlja se iz Meksika i Kanade… Oba proizvođača bi trebala apsorbirati troškove smanjenja meksičke i kanadske proizvodnje i preseliti ih natrag u SAD. ”
Moody's je također prepoznao Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) kao žrtvu, napominjući da osmi najveći svjetski proizvođač automobila proizvodi „oko pola svojih vozila u SAD-u, a preostale jedinice uvoze uglavnom iz Meksika i Kanade“. Izvještaj se nastavlja i na tvrdnju da će predložene tarife posebno teško biti pogođeni neamerički proizvođači automobila koji prodaju jeftinije marke i nemaju pogone u SAD-u.
