Proizvođač električnih automobila na popisu Nasdaq-a Tesla Inc. (TSLA) spreman je suočiti se s nekim jakim nadmetanjem.
Dok se proizvođači automobila fokusiraju na električna vozila (EV) koja se napajaju akumulatorima velikog kapaciteta, britanski Riversimple veliko se kladi na vodik kao čisto i učinkovito gorivo za buduće automobile, za koje se tvrdi da njihova učinkovitost i raspon nadmašuju snage EV-a.
Ako sve ide po planu, očekuje se da će automobil Riversimple Rasa s pogonom na vodik postati praktična alternativa električnim vozilima.
Upoznajte auto Rasa
Rasa je dvosjedni automobil koji pokreće vodonična gorivna ćelija. Njegov prototip, koji se trenutno testira na prometnim cestama Londona i na županijskim prometnicama Powsy, Wales, Velika Britanija, uspješno je postigao brzinu vožnje iznad 60 milja na sat te je brzo manevrirao i pregovarao o prometu na prometne ceste glavnog grada Engleske.
Glavne komponente automobila, poput šasije, izgrađene su korištenjem izuzetno jakih, a opet vrlo laganih kompozita od ugljičnih vlakana, koji se lijepo uklapaju u karoseriju vozila. U modelu monokoke strukture, gdje je šasija sastavna od strukture karoserije automobila, šasija Rasa teži manje od 40 kilograma. Ukupni automobil teži oko 580 kilograma, što je gotovo polovica težine današnjeg konvencionalnog automobila. Manja težina omogućuje vozilu da radi na većem dometu.
Automobil se sastoji od četiri elektromotora, od kojih je svaki integriran u jedan od kotača automobila koji omogućava pogon na sva četiri kotača. Motori se koriste kao kočnice što pomaže očuvanju više od 50 posto kinetičke energije prilikom aktiviranja kočnica. Automobil je opremljen super kondenzatorima koji pohranjuju tu energiju i stavljaju ga na raspolaganje tijekom ubrzavanja automobila. U konvencionalnim automobilima ta se energija zauvijek gubi.
Za razliku od baterija, ovi super kondenzatori ne mogu pohraniti veliku količinu energije, ali mogu pohraniti manje količine vrlo brzo. To ih čini idealnim za upotrebu za brzo spremanje dostupne energije tijekom kočenja i za trenutno pružanje energije kada automobil ubrzava.
Primarni izvor goriva automobila Rasa je vodonična gorivna ćelija. Iako su provedeni mnogi eksperimenti s namještanjem konvencionalnih vozila gorivnim ćelijama, oni su ostali neučinkoviti zbog velike težine konvencionalnih vozila. Rasina jedinstvena sinteza različitih tehnologija - kako bi se vozilo održavalo laganim i koristila kočna energija za ubrzanje - pomaže u postizanju visoke učinkovitosti i dužeg dosega vožnje.
Riversimple naziva Rasa "mrežnim električnim automobilom", jer je osmišljen za povezivanje raspoložive energije u cijelom automobilu. Dostupna energija može se kretati u bilo kojem smjeru na bilo kojoj stazi, uz standardni put nazad u gorivu ćeliju.
Ljubaznošću slika: Web lokacija Riversimple
Zbog ovog mehanizma, Rasa učinkovito radi na vodovodnoj ćeliji od 8, 5kW. Na 1, 5 kilograma vodika može preći 300 milja. Učinkovitost goriva poboljšana je aerodinamičnim dizajnom, koji također održava automobil stabilnim unatoč maloj težini.
Može li Raša pogoditi Teslu?
Teslina električna vozila dobila su vuču na dvije glavne točke - prvo je uporaba čistog goriva, a drugo, njihova niska cijena korištenja. Međutim, ovi EV-ovi trebaju redovito punjenje, što znači vožnju do stanica za punjenje i čekanje da se vozila napune u potpunosti. (Pogledajte također Teslin problem - baterije modela 3: Oppenheimer .)
Vodik se može stvoriti postupkom elektrolize koji se može izvesti na mjestu raspodjele. Nudi značajnu prednost nad električnom energijom koja trpi troškove prijevoza.
Riversimple pruža komparativnu shemu energetske učinkovitosti vozila koja upravljaju iz različitih izvora, što ukazuje na jasnu prednost za vozila na vodikove gorivne ćelije (HFCV) u odnosu na vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem na fosilnom gorivu. Iako električna vozila s baterijom imaju veću učinkovitost, njihov je raspon mnogo manji od HFCV-a.
Rasin USP
Riversimple sebe naziva održivom automobilskom tvrtkom, a ne tvrtkom koja se bavi hidrogenom automobila. Rasa je konceptualiziran, osmišljen i stvoren na temelju značajki jednostavnosti, učinkovitosti, lakoće, snage, pristupačnosti, sigurnosti i održivosti. Naziv "Rasa" potječe od latinskog izraza "Tabula Rasa" što znači "čisti škriljevac" i savršeno se uklapa u osnovu i svrhu zbog koje je stvoren. Riversimple tvrdi da su dizajnirali automobil Rasa ispočetka kako bi postigli značajne promjene u ekonomičnosti goriva i zadržali minimalan utjecaj na okoliš.
Model cijene Rasa je različit. Kupci ne kupuju automobil izravno, nego će plaćati fiksnu mjesečnu naknadu za posjedovanje automobila, a naknada će također pokriti sve troškove održavanja i osiguranja, kao i potrebno gorivo za njegovo pokretanje. Riversimple naziva ga „proizvodom kao uslugom”, ili točnije, “mobilnost kao usluga”, jer jedno mjesečno plaćanje pokriva sve za kupca omogućavajući im da automobil koriste kao medij mobilnosti. Kupac može vratiti automobil Riversimpleu na kraju ugovora, nakon čega će ga tvrtka ponuditi sljedećem kupcu. (Pogledajte također, hoće li Tesla automobili ikad biti pristupačni? )
Riversimpleov pristup je izgraditi automobile po niskim cijenama u nekoliko lokalnih tvornica, a zatim ih dati u zakup i izgraditi benzinske stanice u blizini. Tvrtka je osnovana 2013. godine, bivši inženjer moto sporta i trkački vozač Hugo Spowers. Sjedište joj je u Powsy, Ujedinjeno Kraljevstvo.
S ciljem da tvrtka pokrene masovnu proizvodnju Rasa do 2020. godine, Elon Musk možda će bolje paziti na neko oštro nadmetanje koje će mu ubrzati put. (Vidi također, Budućnost Tesle .)
