Dva velika automobila iz Detroita objavila su da planiraju prekinuti neke od svojih automobila, što odražava veće odstupanje industrije od putničkih vozila u nastojanju da se oslobodi novac za proizvodnju profitabilnijih sportskih komunalnih vozila, kamiona i terenskih vozila, kako je to istaknuo Časopis sa Wall Streeta.
General Motors Co. (GM) objavio je kako planira obustaviti proizvodnju svog potkompakta Chevrolet Sonic već ove godine, izvještava WSJ pozivajući na ljude upoznate s tim pitanjima, koji također sugeriraju da GM promatra mogućnost ubojstva svojih šest desetljeća -rečući limuzinu Chevy Impala tijekom sljedećih nekoliko godina. Rival Ford Motor Co. (F) navodno je također na putu da zaustavi proizvodnju svog manjeg automobila Fiesta za američko tržište u roku od godinu dana, a ukinuće svoju veću limuzinu Taurus. Njegova srednje velika Ford Fusion limuzina također može vidjeti rezanje bloka jer rukovoditelji razmišljaju o budućnosti modela jednom hvaljenom kao odgovor na Honda Motor Co. (HMC) Accord i Toyota Motor Corp.'s Camry.
Strateški pomak u Detroitu odražava nedostatak potražnje kupaca za manjim automobilima u SAD-u. Iako su proizvođači automobila ranije smatrali da im je proračun s manjim proračunom, kompaktniji putnički automobili od presudne važnosti za nadmetanje protiv japanskih rivala i privlačenje interesa budžetski svjesnijih i mlađih kupaca, niske cijene benzina i poboljšanja učinkovitosti SUV-a izbjegavaju ih. U 2017. godini limuzine, kupei i ostale kategorije automobila činili su 37% američke prodaje, što je nagli pad od 51% u 2012. godini.
Proizvođači automobila udvostruče na većim vozilima
Trumpova administracija u ponedjeljak je odbacila plan Obamine ere kako bi otprilike udvostručila prosječnu efikasnost goriva u novim vozilima koja se prodaju u SAD-u do 2025. Najavljeni plan Agencije za zaštitu okoliša da ukine standarde o emisijama trebao bi samo ubrzati pokret za smirivanje ljubavi Amerikanaca za kamione i terenska vozila, budući da proizvođači automobila dugo tvrde da ne mogu opravdati stvaranje kompaktnijih, manje profitabilnih vozila uslijed pada cijena plina.
Iako su proizvođači automobila većinski iskoristili većinu svog prihoda na pikapovima i SUV vozilima, WSJ napominje da fokusiranje na ove modele može predstavljati rizik za tvrtke. Ford, GM i Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) pretrpjeli su zbog porasta cijena benzina, dok njihovi trgovci mogu ostati ukusni i datirani u ponudi sa ekonomičnom potrošnjom goriva. Toyota, Honda i Nissan Motor Co. uložili su ulaganja u poboljšanje svojih limuzina i kupea, usprkos padu potražnje.
