Klauzula o sudaru s obje strane kriva je dio polise osiguranja morskog mora u kojoj se navodi da ako se brod (plovilo) sudari s drugim brodom zbog nemara oba vlasnika i otpremnika oba plovila moraju dijeliti gubitke razmjerno novčane vrijednosti njihovog tereta i kamata prije sudara. Vlasnici tereta i tvrtke odgovorne za otpremu su dužni platiti gubitke.
Prekid klauzule o sudaru s obje krivnje
Kako globalizacija raste, raste i brodska industrija. U slučaju sudara, obveze tvrtke, a time i rizik, bit će ograničene oceanskim morskim osiguranjem. Pomorsko osiguranje mora pruža zaštitu od gubitaka za brodove. Štiti u slučaju oštećenja ili uništenja brodskog trupa i / ili brodskog tereta.
Neke se zaštite također pružaju u okviru ovog osiguranja:
- Sudar broda s drugim brodom ili predmetom Brod koji tone, prevrće ili se nasukavaPrijem, piratstvo, razbacivanje (bacanje preko broda imovine radi spašavanja druge imovine) Barratry (prevara ili nezakonit čin zapovjednika ili posade broda)
Oštećenja zbog habanja, vlage, propadanja, plijesni i rata nisu uključena u pokrivenost.
Kako djeluje klauzula o sudaru obje krivnje
Ako se brod A sudari s brodom B, zbog greške broda B, vlasnik bilo koje robe na brodu A, koja je oštećena ili izgubljena krivnjom broda B, može zahtijevati 100 posto štete od vlasnika broda B, Međutim, zbog klauzule o sudaru s obje krivnje, i u okolnostima kad se za krivnju smatra 50/50, vlasnik broda B ima pravo tražiti 50 posto svoje odgovornosti od vlasnika broda A.
To ostavlja brodu A trošak polovine troškova štete, pa brod A prosljeđuje taj trošak vlasniku robe, putem klauzule o sudaru s obje krivnje u teretnom listu.
Klauzula o sudaru s obje strane krivice i Haagova-Visbyjeva pravila
Haaška-visbi pravila propisuju da, ako je prijevoznik obavio dužnu skrbnost za osiguravanje pomorskog broda, ne odgovara za potraživanja koja proizlaze iz sudara koji je djelomično ili u potpunosti uzrokovan nepažnjom plovidbe (članak IV. Pravilo 2 (a)). Obično su oba plovila djelomično kriva za sudar i interesi za teret tada mogu podnijeti svoja potraživanja protiv štete koja se odnosi na plovilo.
Prema američkom zakonu, podnositelji zahtjeva mogli su u cijelosti nadoknaditi svoja potraživanja od vlasnika drugog plovila, koji bi tada mogli vratiti polovinu od prijevoznika. Ovo pravilo zaobilazi obranu od navigacijske pogreške. Također se stvara situacija u kojoj teretni interesi ne bi mogli povratiti naknadu ako je za to potpuno kriv. Klauzula o sudaru s obje krivice dizajnirana je za očuvanje zaštite koju prijevoznik ima u skladu s Haaškim pravilima Visby, davanjem ugovorne odštete od interesa za teret.
