BMW (BMW.Germany), njemački luksuzni automobilski automobil s prodajom gotovo pet puta većom prodajom od Tesle Inc. (TSLA), vrši agresivni pritisak na prostor električnih vozila. Oštro je povećati potrošnju kako bi Teslu postao vodeći u rastućem tržištu, kao što je naglašeno nedavnom pričom u Barronovoj knjizi. Do toga dolazi kada se Teslin financijski i operativni problemi sve više povećavaju, zbog čega je jedan analitičar nedavno upozorio da Tesla nikada neće dostići profitabilnost.
Tržišna vrijednost otprilike 41 milijarde dolara sada zamjenjuje Tesline 33 milijarde dolara, a posljednja je znatno pala sa svojih vrhunaca. Dionice transportne tvrtke Silicijska dolina danas su niže za gotovo 44%, što je propustilo širi skup na tržištu u 2019. godini.
BMW utrke za EV dominaciju
- BMW planira do 2025. predstaviti 25 novih modela električnih vozila, uključujući plug-in i hibridne automobile.BMW ima 11% udjela na američkom tržištu luksuza, dvostruki Teslin udjel. % prodaje u 2018. godini.
BMW povećava planove proizvodnje
U međuvremenu, BMW ima svojih problema. Njegova vlastita dionica pala je od sredine travnja na slabiju od očekivanu zaradu, tešku 1, 6 milijardi dolara za potencijalne antitrustovske novčane kazne. Unatoč nižim profitima, BMW je ponovio svoju obvezu povećati potrošnju na istraživanje i razvoj električnih vozila koja je u 2018. godini iznosila 7, 1% prodaje.
BMW-ova serija 5, odgovor na Teslin model Model S, prodaje se za oko 70.000 dolara. No BMW s najnižom cijenom limuzine serije 3 prodaje za približno 40.000 dolara. To djelomično objašnjava zašto je Teslin cijenu od 35.000 dolara obećano za svoje prvo masovno tržište toliko važno za tvrtku.
Dok je Tesla povećao proizvodnju svoje nove limuzine Model 3, BMW je već značajan igrač na mjestu električnih vozila, isporučujući preko 27.000 električnih automobila do sada u 2019. Za usporedbu, Tesla je u prvom tromjesečju isporučio više od 63.000 EV-a. BMW planira do 2025. predstaviti 25 novih modela električnih vozila, uključujući plug-in i hibridne automobile.
Primarna prednost BMW-a je što trenutno drži 11% udjela na američkom luksuznom tržištu, što iznosi otprilike dvostruko Teslin udjel, a BMW je velik u Europi. "U Europi je naš postotak isporučenih elektrificiranih vozila tri puta veći od prosjeka za industriju", rekao je predsjedavajući Harald Kruger. "U 2018. godini bili smo lider na tržištu za elektrifikaciju i u Europi i u Njemačkoj - ne samo u premium segmentu, već i na tržištu u cjelini."
Gledajući unaprijed
Napad BMW-a vrši značajan pritisak na Teslu dok pokušava prikupiti dodatna sredstva za pokriće svojih novčanih gubitaka. Kao rezultat toga, "neki će racionalni bikovi možda trebati preispitati ideju da će Tesla postati profitabilan auto", izjavio je Barclayjev analitičar Brian Johnston, citiran u drugom Barronovom izvješću. Ta će stvarnost Tesli otežati odbijanje BMW-a i ostalih rivala.
