Što su prodaja automobila?
U financijama, komentatori koriste izraz "prodaja automobila" kako bi označili broj automobila prodanih u Sjedinjenim Državama. Povremeno će se izraz upotrebljavati i za prodaju lakih kamiona.
Proizvođači automobila prijavljuju prodaju početkom svakog mjeseca, o čemu američko Ministarstvo trgovine onda godišnje izvještava. Sudionici na tržištu pažljivo promatraju oba broja brojeva, jer se prodaja automobila smatra važnim pokazateljem ekonomske snage.
Ključni odvodi
- "Auto-prodaja" odnosi se na broj automobila i lakih kamiona prodanih u SAD-u. Ekonomisti i investitori pažljivo promatraju ovu statistiku, jer je automobilska industrija značajna komponenta američke ekonomije. Iako je prodaja automobila drastično opala nakon financijske krize 2008., od tada su se oporavili i nadmašili razinu prije krize.
Razumijevanje prodaje automobila
Automobilska industrija važan je dio američke ekonomije, predstavlja oko 3 do 3, 5% američkog bruto domaćeg proizvoda (BDP). To se ne sastoji samo od proizvođača vozila, već i od distributera, dobavljača dijelova i povezanih poduzeća. S obzirom na njegovu veličinu, nije iznenađujuće da investitori detaljno prate podatke o prodaji automobila. Zapravo, mjesečno izvješće Ministarstva trgovine SAD-a o prodaji automobila jedan je od pokretača koji se koriste u vladinim tromjesečnim ažuriranjima BDP-a.
U američkoj automobilskoj industriji dugo je vladala "velika trojka" General Motorsa, Forda i Fiata Chryslera; iako je Elon Musk posljednjih godina pomogao izgraditi Teslu u novom i široko praćenom igraču na tržištu.
Japanski proizvođači automobila također su značajan konkurent, koji su duboko upadali na američko tržište nakon naftnog embarga iz 1973. godine od strane Organizacije zemalja izvoznica nafte (OPEC). Ovaj embargo uzrokovao je skok cijena nafte s 3 na 12 dolara po barelu, povećavajući potražnju potrošača za manjim i energetski učinkovitijim automobilima koje proizvode Toyota, Honda i Nissan.
1982. Honda je postala prvi japanski proizvođač koji je uskoro otvorio proizvodni pogon u američkoj Toyota i Nissan, a uskoro je uslijedilo 70% vozila japanskih kompanija koje se prodaju u SAD-u.
Još jedna velika prekretnica u povijesti američke autoindustrije dogodila se u jesen 2008. godine, nakon iznenadnog kolapsa financijske tvrtke Lehman Brothers. Ovaj je događaj izazvao valove na cijelom financijskom tržištu i doveo do kreditne krize. Usred ove krize postalo je jasno da su General Motors i Chrysler bili na rubu bankrota, dok se Ford borio za održavanje svoje solventnosti.
Iako je Ford uspio preživjeti samostalno, vlada je bila prisiljena izdvojiti General Motors i Chrysler koristeći sredstva poreznih obveznika u iznosu od gotovo 80 milijardi dolara. Chryslera je u siječnju 2014. kupila talijanska tvrtka Fiat Automobiles.
Primjer iz stvarnog svijeta prodaje automobila
Gospodarska previranja koja su uslijedila nakon propasti Braće Lehman ogledala su se u statistici prodaje automobila iz tog vremena. Između 2007. i 2009. godine, američka godišnja prodaja automobila pala je sa 16, 08 milijuna u 2007. godini na 10, 4 milijuna u 2009. godini, što je najniža godišnja vrijednost u 30 godina.
Od tada se prodaja automobila postupno vraća na razinu prije krize, u 2018. godini prelazeći 17, 2 milijuna.
