Zalihe prometa priješle su snažni trend od početka 2016. do većeg dijela 2018. Sljedbenici tehničke analize i Dow teorije imaju tendenciju da pažljivo prate ovaj sektor jer se na njega često gleda kao na vodeći pokazatelj uspješnosti šireg tržišta., Kao što ćete pročitati u nastavku, porast pritiska prodaje u posljednjih nekoliko mjeseci poslao je cijenu glavnih transportnih sredstava ispod ključnih razina podrške i pokrenuo nekoliko dugoročnih signala prodaje. Pogledati ćemo određene razine koje će trgovci promatrati i pokušati utvrditi kako će se trgovci pokušati pozicionirati tijekom tjedana i mjeseci koji su pred nama.
iShares Prijevoz prosjek ETF (IYT)
Aktivni trgovci koji žele mjeriti uspješnost velikog tržišnog segmenta, poput prijevoza, često se okreću široko slijeđenim fondovima kojima se trguje na burzi (ETF-ovima), kao što su iShares Transportation Average ETF (IYT). Kao što ime govori, ovaj fond sadrži fondove iz cijelog sektora i posebno je koristan onima koji žele kupiti američke zrakoplovne tvrtke, željeznice i prijevozničke kompanije.
Ako pogledate grafikon dolje, možete vidjeti da se fond većinom 2017. do 2018. godine trguje uz izrazito uzlazno kretanje, no nedavna slabost prisilila je da padne ispod dugoročne potpore uzlazne trend-linije i dnevni pomični prosjek. Slom je jasan signal preokreta trenda, a mnogi aktivni trgovci potražit će medvjeđi crossover između 50-dnevnih i 200-dnevnih prosjeka, poznatih kao smrtni križ, kako bi označili početak dugoročnog pada.
FedEx Corporation (FDX)
Trendline su omiljeno sredstvo mnogih sljedbenika tehničke analize jer se pomoću njih mogu identificirati vrijednosni papiri koji su zapeli u određenom rasponu, poznat kao kanal. Ti su se obrasci toliko slijedili jer nude trgovcima definirane točke ulaska i izlaska.
Kao što možete vidjeti iz grafikona FedEx Corporation (FDX), dionice su zaglavile unutar silaznog kanala veći dio 2018. Trgovci će se htjeti obratiti na znanje ovaj obrazac, jer nedavna blizina ispod 200 dolara sugerira da silazni trend dobiva na značaju i da će donja linija kretanja vjerojatno djelovati kao stupanj otpora protiv pokušaja odskoka. Iz perspektive upravljanja rizikom, medvjedi trgovci vjerojatno će zaštititi svoje položaje stavljanjem naloga za zaustavljanje gubitka iznad 200 dolara ili 50-dnevnog pomičnog prosjeka (216, 56 dolara), ovisno o toleranciji na rizik.
Korporacija Union Pacific (UNP)
Željeznice često sporije slijede poteze šireg prometnog sektora s obzirom na prirodu njihovih osnovnih poslova. S tim u vezi, zanimljivo je uzeti u obzir shemu korporacije Union Pacific (UNP), jer se nedavno zatvorila ispod potpore 200-dnevnog pomičnog prosjeka. Proboj ispod ključnih razina podrške smatrat će se pomakom u osnovama i tehnički znakom značaja preokreta trenda. Medvjedi će vjerojatno postavljati naloge za zaustavljanje gubitka iznad 144 ili 148 dolara, ovisno o toleranciji na rizik.
Donja linija
Prijevozne zalihe često se smatraju vodećim pokazateljem šireg tržišta i pažljivo ih prati aktivna trgovačka zajednica. Nedavni rascjepi prikazani na gornjim kartama trgovci će vjerovatno upotrijebiti kako bi sugerirali da će medvjeđe uvjerenje koje je bilo dominantno posljednjih tjedana vjerojatno ojačati i da će trajna slabost vjerojatno biti u prvom dijelu 2019. godine.
