Sadržaj
- Najveća štrajka američke povijesti
- Veliki štrajk željezničke pruge iz 1886. godine
- Pullmanov štrajk iz 1894
- Strajk velikog ugljena antracita iz 1902
- Čelični štrajk iz 1919
- Štrajk radnika željezničke trgovine štrajk iz 1922
- Štrajk radnika tekstila iz 1934. godine
- Ujedinjeni minski radnici Amerike iz 1946. godine
- Čelični štrajk iz 1959
- Američki poštanski štrajk 1970
- Štrajk radnika UPS-a iz 1997
Najveća štrajka američke povijesti
Sposobnost štrajka već je dugo vremena pregovaračko sredstvo mnogih američkih radnika i sindikata. Kroz povijest zemlje američki su radnici na raznim poljima održavali štrajkove zahtijevajući veće plaće, upravljivije radno vrijeme, bolje ugovore i beneficije te poboljšane radne uvjete. U posljednje vrijeme radnici brze hrane iz raznih ustanova širom zemlje postavljaju naslove jer traže visoku plaću od minimalne plaće. Zasad se njihovi brojevi izlaska ne približavaju onima koji čine 10 najvećih štrajkova u povijesti SAD-a. Ovi štrajkači, čiji je broj dosegao stotine tisuća, svaki je imao različit stupanj uspjeha. Evo pogledati njihove napore.
Veliki štrajk željezničke pruge iz 1886. godine
Veliki štrajk željeznicom prema jugozapadu, koji se protezao preko Arkanzasa, Illinoisa, Kansasa, Missourija i Teksasa, dogodio se od ožujka do rujna 1886. U njemu je bilo oko 200 000 štrajkača. U to se vrijeme američka željeznica brzo proširila državnim prugama, ali do 1886. godine radnici Knightsa rada najavili su štrajk protiv svojih poslodavaca, Union Pacific Railway-a i Missouri Pacific Railwaya, obojica u vlasništvu Jaya Goulda, razbojničkog baruna.
Štrajkači su prosvjedovali zbog tvrdnji da su nesigurni uvjeti, naporni sati i mala plaća. Nažalost zbog štrajkača, članovi ostalih željezničkih sindikata nisu podržali šetnju. Željezničke tvrtke na kraju su prevladale zapošljavanjem sindikalnih radnika, što je rezultiralo raspadom vitezova rada.
Pullmanov štrajk iz 1894
Pullman-ov štrajk dogodio se 1894. godine, u mjesecima od svibnja do srpnja, kada je oko 250 000 radnika u tvornici automobilske tvrtke Pullman Palace u Chicagu napustilo posao. Radnici su izdržavali 12-satne radne dane i smanjili plaće, dijelom zbog depresivne ekonomije. Članovi Američke željezničke unije (najvećeg sindikata rada svoga vremena i jedan od prvih) udružili su snage s štrajkačima i odbili raditi ili upravljati bilo kojim vlakovima koji uključuju automobile u vlasništvu Pullmana.
Strajk velikog ugljena antracita iz 1902
Štrajk velikog antracitnog uglja počeo je kad je 147.000 rudara ugljena koji su bili dio Sjedinjenih Američkih radnika za rudnike (UMWA) štrajkovalo u Istočnoj Pensilvaniji od maja do oktobra 1902. Mnogi su se bojali da će štrajk rezultirati velikom energetskom krizom, jer područje Pensilvanije gdje su radili upečatljivi su zadržali najveću naciju antracitnog ugljena u zemlji. Rudari su tražili bolju plaću i poboljšane uvjete.
Napokon, u zimu 1903. intervenirao je predsjednik Theodore Roosevelt, bojeći se krize grijanja ako se rudari ne vrate na posao. Njegovi pregovarački napori pokazali su se neuspješnima. Tek kad je bankar i industrijalac JP Morgan, zabrinut zbog toga kako će štrajk negativno utjecati na njegov posao, stupio i uslijedila je odluka. Rudari su na kraju pristali na povećanje od 10%, što je manje od početne potražnje za povećanjem plaća za 20%.
Čelični štrajk iz 1919
Čelični štrajk iz 1919. godine obuhvatio je oko 350 000 čeličnih radnika u Pittsburghu koji su radili za Američku korporaciju čelika i predstavljali ih je Američka federacija rada (prva federacija radničkih sindikata u SAD-u). Nakon dugotrajnih godina, niskih plaća, korporativnog uznemiravanja i loših uvjeta rada, štrajkači su zatvorili gotovo polovicu čelične industrije u zemlji. Štrajk je trajao od rujna 1919. do siječnja 1920. godine.
Američka korporacija čelika (X) uzvratila je primjenom zastrašujuće taktike kako bi odvratila javni stav od štrajkača, povezujući ih s komunizmom i imigracijskim problemima. Štrajk se na kraju pokazao neuspješnim i sljedećih 15 godina nije bilo sindikalnih organizacija u čeličnoj industriji.
Štrajk radnika željezničke trgovine štrajk iz 1922
Štrajk radnika pod željezničkom prodajom iz 1922. godine odvijao se od srpnja do listopada 1922. i uključivao je oko 400 000 štrajkača. Izlazak je bio dotaknut kada je Odbor za rad na željeznici smanjio plaće radnicima željezničkih trgovina za 7 centi. Umjesto da pregovaraju, željezničke tvrtke zamijenile su tri četvrtine štrajkača sindikalnim radnicima. Američki državni odvjetnik Harry Daugherty također je uvjerio federalnog suca da će zabraniti štrajkove povezane s aktivnostima, što je navelo štrajkače da se vrate na posao, nakon što su se izborili za smanjenje plaća od 5 posto.
Štrajk radnika tekstila iz 1934. godine
U štrajk tekstilnih radnika iz 1934. bilo je oko 400 000 štrajkača. Održao se u rujnu 1934. godine i prostirao se preko Istočne morske obale. Tekstilni radnici prosvjedovali su dugačkim satima i niskim plaćama, kao i nedostatkom predstavništva u Nacionalnoj upravi za oporavak, agenciji New Deal koju je iznio predsjednik Roosevelt. Štrajk je trajao više od 20 dana, ali na kraju nije uspio, zbog manje popularne podrške i viška tekstila koji je dostupan na jugu. Nijedan radnički zahtjev nije ispunjen, a mnogi od njih u konačnici su na crnoj listi zbog svoje umiješanosti u štrajk.
Ujedinjeni minski radnici Amerike iz 1946. godine
Američki minski radnici stupili su u štrajk 1946. godine, u mjesecima od travnja do prosinca, okupivši oko 400 000 rudara kako bi napustili posao. Izlazak je postao poznat kao udar bituminoznog uglja i pogodio je preko 26 država. Štrajkači su zahtijevali sigurnije radne uvjete, zdravstvene beneficije i bolju plaću. Predsjednik Truman pokušao je postići sporazum sa savezom, ali njegovi su napori bili odbijeni. Kao odgovor, novčano je novčano kaznio 3, 5 milijuna dolara i prisilio ih da prihvate nagodbu, čime je okončan štrajk. Na kraju su zahtjevi štrajkača zadovoljeni u kompromisu s predsjednikom.
Čelični štrajk iz 1959
Čelični štrajk iz 1959. godine trajao je od srpnja do studenog i uključivao je pola milijuna radnika. Kako je zarada naglo skočila, članovi Sjedinjenih Američkih željezara štrajkovali su da traže veće plaće. Istovremeno, rukovoditelji čeličnih tvrtki tražili su da se riješe klauzule u radničkom ugovoru koja je štitila posao i radne sate. Državni štrajk konačno je završen trijumfom članova sindikata, koji su primili povećanje plaća, a sporna ugovorna klauzula je ostala nedirnuta.
Američki poštanski štrajk 1970
Američki poštanski štrajk, koji se dogodio u ožujku 1970., uključivao je 210.000 štrajkača. Donijelo ga je ono što su radnici smatrali niskim plaćama, lošim radnim uvjetima i malim primanjima. Štrajk je započeo u New Yorku i proširio se na cijelu državu. Tijekom godina kad je Nixon bio predsjednik, zabranjeno je kolektivno pregovaranje od strane američkih poštara. Ignorirajući zabranu, radnici su odbili prekinuti štrajk i zaustavili su isporuku pošte.
U znak odmazde, Nixonova je uprava poslala Nacionalnu gardu da dostavi poštu. Taj potez bio je neučinkovit i dva tjedna kasnije pregovori su opet započeli, što je rezultiralo ispunjenjem zahtjeva štrajkača. Radnici su također vratili pravo na pregovaranje i pregovore.
Štrajk radnika UPS-a iz 1997
Štrajk radnika UPS-a započeo je u kolovozu 1997. godine, a vodili su ga ekipe Teamsters. Okupio je oko 185.000 dostavnih radnika širom zemlje i bio je najveći štrajk u desetljeću. Radnici su htjeli da se poslovi sa skraćenim radnim vremenom pretvore u rad sa punim radnim vremenom, veće plaće i zaštitu njihovog mirovinskog plana za više zaposlenika. Uz visoku javnu potporu, zahtjevi štrajkača su uvaženi.
