Kad cijene benzina počnu rasti, javnost se zasigurno primjećuje. Međutim, iako se potrošači zamjeraju troškovima plina, pa čak i traže izvor krivnje, većina ljudi ima vrlo malo ideje o tome kako nastaju ove cijene. Ovdje ćemo pogledati čimbenike koji određuju cijenu koju potrošači plaćaju na pumpi - i "zašto ne možete utjecati na cijene plina" (kao pojedinac).
Cijene nafte: Sirova stvarnost
Većina ljudi vjeruje da je cijena benzina određena samo cijenom nafte. Njih dvoje su povezani, ali u cjelini, to je malo složenije od toga. Iako je nafta važna, na prosječnu maloprodajnu cijenu plina utječe čitav niz faktora.
Prema američkom Ministarstvu energetike, cijena sirove nafte činila je 59, 4% prosječnog maloprodajnog troška benzina u siječnju 2018. (posljednja raspoloživa brojka). Sljedeći najveći faktor troškova bili su savezni i državni porezi, prosječno 18, 3%, a pratili su rafiniranje troškova i dobiti, distribuciju i marketing.
Između 2007. i 2016., cijena sirove nafte je iznosila 62% prosječne maloprodajne cijene benzina. Federalni i državni porezi bili su sljedeći najveći faktor troškova, u prosjeku 15%, nakon čega su slijedili rafiniranje troškova i dobiti, distribucija i marketing.
Da biste razumjeli kako su postavljene cijene plina, pomaže u ispitivanju ponude, potražnje, inflacije i poreza. Dok ponuda i potražnja dobivaju najviše fokusa (i najviše krive), inflacija i porezi također uzrokuju velika povećanja troškova za potrošače.
Opskrba
Osnovna pravila ponude i potražnje mogu predvidjeti utjecaj na cijenu plina. Ulje ne posvuda izlazi u zemlji u istom obliku. Razvrstava se po viskoznosti (lagana do teška) i prema količini nečistoće koju sadrži (slatko do kiselo). Cijena nafte koja se široko kotira je za laganu / slatku sirovu. Ova vrsta nafte je velika potražnja, jer sadrži manje nečistoća i treba manje vremena da se rafinerije preradju u benzin. Kako ulje postaje gušće ili "teže", sadrži više nečistoća i potrebno je više prerade da bi se preradio u benzin. Lagana / slatka sirova boja u prošlosti je bila široko dostupna i tražena, ali je postaje teže dobiti. Kako ponuda ovog preferiranog ulja postaje sve ograničenija, cijena raste. S druge strane, teška / kisela sirova vrsta široko je dostupna u svijetu. Cijena teške / kisele sirove nafte niža je, katkad i znatno niža, nego lagana / slatka sirova da bi nadoknadila veća kapitalna ulaganja koja je potrebna za preradu.
zahtijevajte
Promjena potražnje za benzinom prvenstveno je određena brojem ljudi koji gorivo koriste za prijevoz. U posljednjih nekoliko godina dramatično se povećao rast broja ljudi koji voze automobile i kamione, posebno u dijelovima svijeta u razvoju. Kina i Indija, od kojih svaka ima preko milijardu stanovnika, proživljavaju rastuću srednju klasu koja će vjerojatno voziti više automobila i trošiti više benzina tijekom vremena. Kina gradi 42.000 milja novih interprovincialnih brzih cesta za smještaj svih novih automobila u toj zemlji.
Za usporedbu, SAD ima oko 86.000 milja međudržavnih autocesta. Indija planira izgraditi još 12.000 milja brzih cesta do 2022. Automobili koji voze tim autocestama trošit će više benzina, stvarajući više potražnje za gorivom. Mnoge države subvencioniraju maloprodajnu cijenu benzina kako bi potaknule industrijski razvoj i zadobile popularnu podršku ljudi, stvarajući umjetno veću potražnju za benzinom. Promjene u ovoj subvenciji utjecat će na potražnju plina slično kao i na povećanje ili smanjenje cijena.
Stvaranje ravnoteže
Cijene pomažu u raspodjeli oskudne robe. Iako je potražnja za benzinom dugoročno elastičnija, male razlike u ponudi i potražnji u bilo kojem smjeru će imati značajan utjecaj na cijene u kratkom roku. Ova neelastičnost potražnje znači ako cijene rastu, potražnja opada, ali ne puno.
Problem je u tome što su ljudi zatvoreni u svom životnom stilu u kratkom roku. Iako mogu promijeniti potrošnju goriva kupnjom vozila koja štede gorivo, približavanjem poslu i / ili javnim prijevozom, oni to ne mogu ili ne žele kao privremeni rast cijena - tako da učinci nisu Neposredno.
Cijena će uravnotežiti ponudu benzina s potražnjom, a globalno tržište benzina pruža forum za uspostavljanje te ravnoteže. Inflacija i porezi predstavljaju najveći relativni porast cijene benzina.
Inflacija
Inflacija je opća stopa po kojoj cijene roba / usluga rastu (i obrnuto, stopa po kojoj kupovna moć opada). U SAD-u bi stavka koja je 1950. koštala 1 USD, u 2018. koštala oko 10, 45 USD. Godine 1950. plin je koštao oko 30 centi po litri. Prilagođavanje inflacije, litra plina trebala bi koštati oko 3, 13 dolara, pod pretpostavkom da su porezi, ponuda i potražnja ostali isti. Razina inflacije varira od zemlje do zemlje, što može utjecati na cijenu goriva.
Porezi
Porez na litru plina 1950. godine iznosio je otprilike 1, 5% cijene. U siječnju 2017. savezni, državni i lokalni porez na litru benzina bio je 19, 5% ukupne cijene. To znači da su porezi povećali cijenu plina za oko 48 centi. Federalni porez iznosio je 18, 4 centa, državni porez 27, 3 centa, a lokalni i drugi porezi 4, 3 centa po galonu. Druge zemlje imaju vrlo različite porezne politike za benzin, od kojih neke mogu poreze učiniti najvećom cjenovnom komponentom.
Kumulativni učinci
Kao referentna točka, inflacija i porezi dodali su oko 2, 83 USD porastu cijene benzina tijekom 58-godišnjeg razdoblja od 1950. do 2008. Važno je imati ovu perspektivu kada se uzme u obzir utjecaj ponude i potražnje na cijenu benzin.
Donja linija
Kratkoročno, kako cijene rastu ili padaju, potražnja za benzinom uglavnom je neelastična. Ljudi samo mijenjaju svoju potrošnju kada postoje velike promjene u cijeni, a ovaj obrazac pomaže uravnotežiti ponudu i potražnju benzina.
S vremenom možemo očekivati pomak prema nižoj potrošnji goriva na pojedinačnoj razini, ali porast broja ljudi koji ovise o benzinu širom svijeta. Ove će promjene bez sumnje utjecati na cijenu koju plaćamo na pumpi.
Iako postoji zajedničko uvjerenje da ponuda i potražnja sirovog goriva određuje isključivo cijenu benzina, dolazi u obzir i nekoliko drugih važnih čimbenika. Porezi, ovisno o državi, mogu uvelike dodati maloprodajnu cijenu benzina. S vremenom inflacija rezultira i višim cijenama plina.
