Američko-kineski trgovinski rat uzima svoj danak. Nekoliko američkih tvrtki, posebno onih u automobilskom sektoru, osjeća vrućinu kada primjećuju da će ih pogoditi nove tarife i od SAD-a i od Kine, prema nedavnom istraživanju koje je provela Američka trgovačka komora (AmCham) u Šangaju i Pekingu Američka gospodarska komora sa sjedištem u Kini. (Pogledajte također, zašto američko-kineski trgovinski rat može uzrokovati medvjeđe tržište? )
Auto sektor da se najgore pogodi
Kina je u srpnju povisila uvoznu carinu na američka vozila na 40 posto. Do razvoja je došlo tako što su dvije države implementirale tarife na oko 50 milijardi američkih dolara trgovačke robe iz druge. Početni krug carina i SAD-a i Kine na robu u vrijednosti od 50 milijardi dolara utjecao je na automobilsku industriju, kao što je odgovor na odgovore prikupljene u istraživanju.
Među kategorijom „Industrije na koje su najviše utjecale početne tarife u iznosu od 50 milijardi dolara“, automobil se pojavljuje na trećem mjestu s obje liste, a 80, 5 ispitanika tvrdi da je industrija pogođena carinama koje su uvele SAD, dok 75 posto tvrdi da je industrija bio je pogođen carinama koje su nametnule Kina.
Dva najbolja mjesta na tarifnom popisu u SAD-u uključuju strojeve (82, 6 posto) i elektroniku (81, 3 posto), dok odgovarajuće pozicije na tarifnom popisu u Kini uključuju agrobiznis (88, 9 posto) i kemikalije (80, 8 posto). Na temelju izvještaja o istraživanju, automobilski sektor jedini je našao visoko visoko mjesto na trećem mjestu na obje liste.
U smislu utjecaja na poslovanje u svim industrijama, automobilski sektor ponovo se nalazi na prvom mjestu prvih pet. Više od 60 posto sudionika u istraživanju smatra kako će tarife rezultirati smanjenjem dobiti i povećanjem troškova proizvodnje. Kemikalije i strojevi su druga dva sektora koja se nalaze u top pet gore navedenih popisa utjecaja na poslovanje. Kako bi se zaobišao problem, blizu 50 posto ispitanika predlaže izvor komponenata i / ili sklapanje izvan Kine ili dobavljače komponenata i / ili sklapanje izvan Sjedinjenih Država kao alternativnu poslovnu strategiju. Četvrtina ispitanika razmišlja o preseljenju proizvodnje automobila iz Kine u druge države jugoistočne Azije. (Pogledajte također, Kako ulagati u kinesku autoindustriju? )
Izazov je velik za američke tvrtke koje su dio svojih lanaca opskrbe preusmjerene kroz azijske velike kompanije ili koje vode značajan dio svog poslovanja u Kini. Vjerojatno će ih pogoditi dvostruki utjecaj carina.
Istraživanje je provedeno među više od 430 kompanija koje su članice AmCham Kine i Šangaja AmCham između 29. kolovoza i 5. rujna. Uključilo je 36 članova u automobilskom i prometnom sektoru. Dok AmCham Shanghai javno ne otkriva svoje članstvo, istaknuti članovi AmCham Kine uključuju General Motors Co. (GM), Ford Motor Co. (F) i Harley-Davidson Inc. (HOG). (Pogledajte također, GM-ove dionice mogu pasti čak 10% .)
