Dow Jones prijevoz prosjeka opao je gotovo 14% u 2018. godini, odustajući od svih dobitka objavljenih od posljednjeg trgovačkog dana 2014. Indeks je u 2019. godini skočio za oko 5%, ali slomljeni uzlazni trend izgleda zreo za kratku prodaju, povećanje šanse za još niže cijene u narednim mjesecima. Kamiondžije, tvrtke za pakiranje i aviokompanije podjednako su se mjerile prodajnog pritiska, što ukazuje na to da teme široke temelje prenose te zalihe umjesto lokalnih uvjeta poslovanja.
Željeznice bi mogle otvoriti sljedeće poglavlje u ovoj medvjedičnoj priči kada CSX Corporation (CSX) izvijesti o zaradi u četvrtom tromjesečju na srijedu na tržištu, a u petak ujutro Kansas City Southern (KSU). Ova podskupina izgleda otpornije od vršnjaka u prometu, ali to se može pripisati lideru u industriji Union Pacific Corporation (UNP) koji trguje samo 12 bodova ispod najnovijeg rujna 2018. godine. Unatoč tome, nije pametno očekivati da će bilo koja pruga ući u nove trendove sve dok trgovinski ratovi i rastuće kamatne stope dominiraju u financijskim naslovima.
TradingView.com
Fond iShares DJ prosječni indeks prijevoza (IYT) izbio je iznad otpornosti 2014. za 160 dolara krajem 2016. i pao u sporedni obrazac, provevši sljedećih 11 mjeseci testirajući novu podršku. Uslijedilo je vertikalno napredovanje u studenom 2017., zavlačeći nešto više od 200 dolara u siječnju 2018., kada je Trumpova administracija zaprijetila carinama na sve vrste stranih roba koje putuju kroz svjetsku prometnu mrežu.
Napad koji je uslijedio pronašao je podršku u vrijednosti od 180 USD nekoliko tjedana kasnije, ustupivši mjesto spretnom nastupu koji je otpor dosegao na najvišoj razini u kolovozu. U rujnu se popeo na novi maksimum, ali brzo se okrenuo, zarobivši samozadovoljne dioničare u neuspjelom raspustu. Napad koji je uslijedio prekinuo je potporu u veljači u prosincu, bacivši fond na dvogodišnji minimum u iznosu od 150 USD prije siječnja.
Svjetska cijena 2019. godine sada se približava snažnom otporu na razini proboja, povećavajući izglede da bi agresivni kratki prodavači mogli ponovno napuniti pozicije uoči obnovljenog prodajnog pritiska koji bi mogao doseći i potencijalno narušiti prosinacski minimum. Ulozi su visoki jer će kvar doći u igru desetogodišnjem trendu (plave linije), što će označiti povijesnu priliku za kupnju ili kraj dugoročnog tržišta bikova u ovom sektoru.
TradingView.com
Očekuje se da će korporacija CSX (CSX) prijaviti zaradu po dionici od 99 centi na prihodu u četvrtom tromjesečju od 3, 12 milijardi USD u ispovjedaonici nakon svladavanja procjena velikim maržama i povećanja fiskalnih godina u listopadu. Ta bikovita vijest pokrenula je manji pomak, praćen vertikalnim padom koji je za manje od dva tjedna donio gotovo 10 bodova. Dionica je probila tu duboku nisku na kraju godine, spustivši se na sedamomjesečni minimum.
Siječanj je dosegao unutar jedne točke otpora na usko usklađenim eksponencijalnim pokretnim prosjecima od 50 i 200 dana, koji su smješteni iznad listopadskog dna. S obzirom na ovo medvjeđe poravnanje, kratki prodavači će zaokružiti vagone uoči izdanja zarade, tražeći medvjediće katalizatore koji podržavaju nove unose. Čak je i brzi skup mogao biti smrtonosan u ovoj cjenovnoj strukturi, a višestruke prepreke ometale su napredak.
Rasprodaja u prosincu nije uspjela nadoknaditi jaz iz travnja 2018. između 57 i 58, 50 USD, što je označilo prirodni cilj smanjenja ako prodavači preuzmu kontrolu nakon vijesti. Razina korekcije.382 u usponu od 2016. do 2018. u blizini 55 dolara izgleda kao povoljnija cijena za kupnju kopača, s usko usklađenom podrškom na vrhu trgovinskog raspona za 2017. godinu. U oba scenarija preostali bikovi se možda moraju boriti sa brutalnim mjesečnim ciklusom prodaje stohastike koji nije nigdje blizu razini pretprodaje.
Donja linija
Dow Jones Transport prosjek pao je na dvogodišnji minimum, ali će zadržati status na tržištu bikova sve dok cijena fonda IYT bude iznad 10-godišnjeg trenda na niskih 150 dolara. Sektorske komponente bore se sa sličnim medvjeđim obrascima, pod utjecajem blizanačkih vijuga trgovinskih ratova i rastućih kamatnih stopa.
