10. svibnja SAD su povećale carine na kinesku robu u vrijednosti od 200 milijardi USD od 10% do 25%, što dovodi u opasnost trgovinski sporazum o kojem dvije zemlje pregovaraju. Kineska vlada obećala je poduzeti "neophodne mjere suzbijanja".
S&P 500 i Dow Jones Industrial Average prošli tjedan su skliznuli za 2% usred trgovinskih tenzija. Tehno usredotočeni Nasdaq 100 bio je još gore pogođen i pao je 3, 3%. Budućnosti su u ponedjeljak pokazale težak početak jer su zabrinutosti o tome kako će izgledati odmazda u Kini rasle.
Ako cjeloviti trgovinski rat između dviju zemalja postane stvarnost, vjerojatno će neke industrije biti teže pogođene od drugih. U nastavku ćemo istražiti neke sfere koje su možda najosjetljivije na taj utjecaj.
Automobili
Jedno od najvećih područja na koje utječu trgovinske tenzije je automobilska industrija SAD-a. Kina je prošle godine povećala tarife na automobile proizvedene u SAD-u koji ulaze u zemlju s 15% na 40% u znak odmazde za američke tarife. Dok kineski potrošači uglavnom kupuju vozila proizvedena lokalno, američki proizvođači automobila, poput Tesla Inc. (TSLA), snose teret trgovinskih tenzija. Proizvođač električnih automobila prvo je podigao cijenu svojih automobila Model S i Model X za 20.000 dolara u srpnju nakon nove runde trgovinskih tarifa, a zatim je smanjio cijene i odlučio apsorbirati razliku. Kina je od tada ukinula dodatnih 25% carina na američka vozila i auto dijelove kao gest dobre volje. No, ako bi se napetosti ponovno rasplamsale, možete očekivati da će Kina udariti automobilsku industriju još jednim krugom tarifa.
Kina je također u srcu kompliciranog svjetskog lanca opskrbe automobila, što znači da američki proizvođači troše više na dijelove iz Kine kada ih se oporezuje po višoj stopi. "Tarife i kvote za automobile i automobilske dijelove neće ojačati američko gospodarstvo niti će američke proizvođače automobila i dobavljače učiniti konkurentnijima na globalnom tržištu", rekla je Carla Bailo, izvršna direktorica i predsjednik Centra za istraživanje automobila. "Cijene će se povećati za američke potrošače - čak i ako kupuju vozilo izgrađeno u SAD-u - zbog udjela uvoza udjela sadržaja korištenog u američkoj proizvodnji."
Tehnologija
Proizvođači čipova i proizvođači elektronike koji o prodaji ovise o Kini, poput NVIDIA Corp. (NVDA), Micron Technology (MU) i Intel Corp. (INTC), u scenariju trgovinskog rata vide se posebno ranjivi. "Dobavljači poluvodiča imaju relativno visoku izloženost prihoda Kini" od broda do ", Quinn Bolton, stariji poluvodički analitičar iz Needhama, navodi se u bilješci koju je izvijestila CNBC. "Ova visoka izloženost Kini dovodi sektor poluvodiča u veći rizik od eskalacije u američko-kineskom trgovinskom ratu od mnogih drugih segmenata tehnologije."
Apple Inc. (AAPL) je do sada mogao izbjeći tarife na svojim telefonima okupljenim u Kini, ali to će se promijeniti ako Trump uvede tarife za sav kineski uvoz poput prijetnji. Trgovinski rat već je utjecao na zaradu proizvođača iPhonea jer je nepovoljno utjecao na usporavanje kineske ekonomije.
Vrijeme je možda bilo slučajno, ali trgovinske tenzije i zabrinutosti za intelektualno vlasništvo i nacionalnu sigurnost također su pogoršale situaciju s kineskim telekomunikacijskim gigantom Huaweijem. U prosincu je šef kabineta Huaweija Meng Wanzhou uhićen u Kanadi pod optužbom za prijevaru vezanu za navodnu uporabu školske kompanije da zaobiđe američke sankcije s Iranom. Ministarstvo pravosuđa optužilo je i Huawei da je ukrao poslovne tajne njegovog američkog partnera, T-Mobile. Huawei je vrlo važna tvrtka za Kinu, a Trump je malo učinio kako bi ublažio strahove da je to pijun u političkoj bitki kada je Reutersu rekao da će intervenirati u slučaju ako to znači bolji trgovinski sporazum za SAD.
Ako borba za tehnološku prevlast i trgovinski rat eskalira, Kina će se možda odlučiti osvetiti tarifama ili osakatiti američke kompanije drugim taktikama. "Kineski uvoz iz SAD-a nije dovoljno velik da bi mogao odgovarati Trumpovim tarifama dolar za dolar, ali zemlja ima druge poluge koje bi mogla upotrijebiti, poput uvođenja novih poreza i dodanih propisa američkim kompanijama, usporavanja odobrenja ugovora ili poticanja građana na bojkot Američki proizvodi ", navodi se u izvješću Bloomberga iz prošle godine.
Poljoprivreda
Kina je četvrto najveće izvozno poljoprivredno tržište za SAD. Ukupni izvoz poljoprivrednih proizvoda u Kinu iznosio je u 2018. godini 9, 3 milijarde dolara, prema Uredu američkog trgovinskog predstavnika.
Kako su trgovinske tenzije opadale i opadale, jedna od ključnih riječi bila je soja. Kina je tradicionalno najveći uvoznik soje u SAD-u, sa 3, 1 milijardu dolara kupljenih u 2018. Ostali poljoprivredni proizvodi koji se u Kinu izvoze u visokim količinama uključuju pamuk (924 milijuna dolara), kože i kože (607 milijuna dolara), svinjetinu i proizvode od svinjetine (571 USD) milijuna) i gruba zrna (530 milijuna USD).
Kineski su dužnosnici u 2018. uveli dodatnu carinu na američku soju. Američki farmeri soje bili su uvezani, sa ogromnim zalihama proizvoda koje nisu mogli prodati. S obzirom na to da je soja postala znak trgovinskog rata između SAD-a i Kine, posljednja je pokazala dobru vjeru kupnjom soje u vrijednosti od 180 milijuna američkih dolara u prosincu, ali to je bio djelić višemilijunskog dolara u prodaji američki su farmeri te godine izgubili. Druga roba osjetljiva na trgovinu je pamuk, a Kina se umjesto toga okreće zemljama poput Indije i Brazila.
Ako Kina uspori ili zaustavi kupnju američkih poljoprivrednih proizvoda u budućnosti, poljoprivrednici i srodne industrije vjerojatno će osjetiti pritisak.
Postoji li kraj vida?
Ne možemo reći jesmo li svjedoci najviših tenzija između američkih i kineskih dužnosnika u borbi za međunarodnu trgovinu. Ako je to slučaj, možda će industrija automobila, tehnologije i poljoprivrede imati naprijed lakši put. S druge strane, ako nas je presedan išta naučio, to nije ništa sigurno kada je riječ o trgovinskim ratovima. Ako spor započne, te bi industrije mogle najteže pogoditi novim krugom tarifa - a to znaju i kineski dužnosnici.
