Googleova matična tvrtka Alphabet Inc. (GOOG) nekada je bila u obiteljskoj vezi s transportnim gigantom Uber Technologies na zahtjev, prema bivšem direktoru tehnološkog jednoroga Travisu Kalanicku.
U svjedočenju na suđenju za poslovne tajne između Ubera i Waymoa u vlasništvu Googlea, Kalanick podsjeća na početnu vezu "poput velikog brata i malog brata" - to je sve dok se Uber nije družio s dijeljenjem vožnje. izbačen je s Googlea 2016. godine, dvoboj je na sudu sa vršnjakom iz Silicijske doline ovog tjedna u San Franciscu.
Godine 2013., svjetski gigant pretraživanja Google predvodio je ulaganje u pokretački pogon Kalanicka, tada četverogodišnjaka. U suđenju koje je počelo u ponedjeljak, Googleov Waymo iznosi svoj slučaj da je bivši Waymoov inženjer Anthony Levandowski ukrao povjerljive dosjee prije nego što je napustio tvrtku kako bi pronašao samostalni pokretač automobila koji je Uber kupio 2016. Istraga o navodnoj trgovini - krađa slučaja počela je krajem 2016., kada je Waymo slučajno primio e-poštu od dobavljača koji sadrži prilog koji sadrži detalje o Uberovoj pločici LiDAR, za koju tvrdi da je ugrađena po vlastitom modelu.
Suženi odnosi
Međutim, stvarna napetost između dvojice "braće" pojačala se prije e-pošte, prema Uberovu direktoru. Ubrzo nakon što je Uber angažirao tim sa Sveučilišta Carnegie Mellon koji će raditi na automobilima sa samostalnim upravljanjem, Kalanick je sugerirao da postoji telefonski poziv u kojem ga je suosnivač Googlea i izvršni direktor Larry Page optužio da uzima ljude i IP-ove tvrtke. Kalanick, koji je u lipnju svrgnut s Ubera nakon niza skandala, brzo je počeo frustrirati svoje "upućene" na Googleu koji su od 2009. godine radili na samostalnim vozilima.
Waymo procjenjuje štetu na ovom slučaju na oko 1, 9 milijardi dolara. Porota će na koncu odlučiti jesu li 14.000 dokumenata koje je Levandowski preuzeo prije odlaska iz Waymoa 2015. bile poslovne tajne, a ne općepoznate i je li ih Uber nepropisno nabavio, koristio ih i imao koristi od njih.
Odluka će pomoći u definiranju mladog i bujnog autonomnog prostora vozila gdje konkurencija jača među tehnološkim divovima, tradicionalnim proizvođačima automobila i valom novih niša. To također ukazuje na osobnu prirodu te parnice u kojoj se Google kladio za 258 milijuna dolara na mali startup, pomažući stvoriti jednog od svojih najmoćnijih rivala u ključnoj industriji.
