Glavni američki proizvođači automobila zadržani su blizu 52-tjednog sniženja uoči najave zarade za treće tromjesečje General Motors Company (GM), što je malo vjerojatno da će utjecati na makro temu većih američkih troškova proizvodnje i ugovaranja inozemne prodaje zbog rastućih cijena čelika i trgovinskog rata s Kina. Široki prodajni pritisak dodao je probleme u sektoru, povećavajući izglede da su ta pitanja ušla na višegodišnja tržišta medvjeda.
GM dionice djelovale su bolje nego one Ford Ford Company (F) posljednjih godina, ali to nije baš velika potvrda, jer je GM generirao negativne prinose, jer je reli dostigao blizu 40 dolara manje od dva mjeseca nakon početnog studenog 2010. javna ponuda (IPO). U tom su razdoblju tržišni igrači odlučili dodijeliti svoj sektorski kapital za nadmetanje tvrtke Tesla, Inc. (TSLA), smatrajući kontroverzno poduzeće Elon Musk kao bolju priliku za rast.
Ford je u izvješću od 24. listopada premašio skromne procjene za treće tromjesečje, potvrđujući smjernice za fiskalnu godinu 2018. godine. Međutim, proizvođač automobila upozorio je da će sektorska nesigurnost i neočekivano pogoršanje europske i kineske prodaje utjecati na marže i povrat ulaganja u 2020. godinu. Naravno, teško je shvatiti kako su te izgubljene prodaje promatrane kao "neočekivane", s obzirom na dosadašnju trgovinsku politiku u 2018.
Dionice General Motorsa postale su oštro niže nakon što su u siječnju 2011. dostigle blizu 40 dolara, spuštajući se u gornje tinejdžere u četvrtom tromjesečju. To je najniži najniži iznos u posljednjih sedam godina, uoči neuspjelog pokušaja proboja 2014. godine. Dionice su zabilježile viši najniži iznos u 2015. godini i još jednom su se povećale, dosegnuvši otpor 2011. godine po drugi put u rujnu 2017. Neposredni proboj privukao je skroman pritisak kupnje koji je u listopadu zabilježio visoki nivo od 46, 76 USD.
Napad koji je uslijedio nije uspio prijelom u veljači 2018., uoči jednako medvjedih akcija koje su dostigle sredinu 30-ih prije nego što su u ožujku pronašli podršku. Dionica je zapuhala u stranu dva mjeseca i snažno odskočila, zaustavivši manje od dva boda ispod maksimuma u lipnju 2017. godine. Trajni pad od tog vremena doveo je do dvostrukog gornjeg sloma, a otpor je sada usmjeren između 35 i 37 dolara.
Trgovci bi trebali cjenovnu zonu za ponovni pritisak prodaje ako zarada generira reakciju "kupi vijesti", skeptično gledajući na neispunjeni srpanjski jaz između 38 i 39 dolara ako kupci prevladaju i usponu dvostruki vrhunski otpor. Akumulacija se posljednjih mjeseci držala bolje od cijena, što ukazuje na pristojnu opskrbu ribara na dnu koji bi mogli poduprijeti više cijene duže nego što je predviđalo pogoršavajući cjenovni obrazac.
Dioničari su imali velike nade u Fordove dionice nakon brzog oporavka nakon gospodarskog kolapsa 2008. godine. Dionice su zabilježile devetogodišnji maksimum od 18, 97 USD u siječnju 2011, označivši najviši maksimum u posljednjih sedam godina, uoči pada koji je u siječnju 2013. završio dvostruko preokret dna, nešto ispod 9, 00 USD. Sljedeći porast zaustavio se manje od jednog boda ispod visoku 2011. samo 10 mjeseci kasnije, rezultirajući obnovljenim padom koji je u 2018. godini uklesao dugi niz nižih i najnižih padova.
Dionice su se u kolovozu 2018. smanjile na 10, 44 USD u kolovozu, a početkom listopada dostigle su podršku za dvostruko dno. Propalo je i objavio je osmogodišnji minimum na 8, 17 USD 24. listopada, prije nego što se ovog tjedna povećao, smjestivši se na 50-dnevni eksponencijalni pokretni prosjek (EMA) uoči izvještaja o zaradi svojih suparnika. Prodavači bi mogli u bilo kojem trenutku ponovno učitati pozicije, dok nastavak kamate za kupnju vjerojatno neće ponovno pokvariti ovo dvostruko znamenko.
Donja linija
Dionice General Motorsa su duboko rasprostranjene nakon četveromjesečnog pada i mogle bi se vratiti u gornjih 30 dolara nakon današnjeg izvještaja o zaradi. Međutim, GM i suparnički Ford i dalje stvaraju medvjediće dugoročne obrasce koji predviđaju niže cijene u narednim godinama.
