Ford Motor Company (F) izvijestio je o padu od 4, 9% u usporednoj prodaji u trećem tromjesečju ranije ovog mjeseca, dodajući niz medvjeđih mjernih podataka koji su bacili dionice najstarijeg američkog proizvođača automobila na test devetogodišnjeg nižeg nivoa u prosincu 2018. na 7, 41 USD. Nastavljena snaga u prodaji kamiona nije uspjela nadoknaditi slabost u ostalim kategorijama, dok je inozemni rast imao veliki udarac kao rezultat rasta carina i pogoršanja raspoloženja za američke proizvode.
Tvrtka dobiva manje medijske pozornosti od General Motors Company (GM), koju je predsjednik Trump više puta kritizirao zbog gašenja američkih tvornica. Ford se suočava s istim izazovima kao i njegov veći rival, s visokim troškovima rada i materijala koji se odlikuju rezultatima na kraju desetljeća dugog gospodarskog širenja. Mnogi analitičari na Wall Streetu sada očekuju da će Ford propustiti zaradu po trećoj četvrtini po dionici (EPS) i procjenu prihoda, a rezultati bi trebali biti objavljeni 23. listopada.
Moody's je od smanjenja duga u rujnu također potaknuo nagađanja da će se Ford suočiti s problemima likvidnosti u narednim godinama, obnavljajući zabrinutost koja će se odmarati nakon što je dionica pala na višedecenijskom najnižem na medvjeđem tržištu prošlog desetljeća. Dugo prekasni plan restrukturiranja mogao bi biti skup i trebati mnogo godina da proizvede rezultate, što izaziva bojazan da će dugotrajni investitori biti bombardirani naslovima koji ispituju Fordovu dugoročnu održivost.
F Dugoročni grafikon (1987 - 2019)
TradingView.com
Višegodišnji uzlazni trend nadmašio se podešenom od 10, 74 USD 1987. godine, postavljajući razinu otpora koja je nastala do proboja iz 1993. godine. Ford je dionicama pripao novu podršku još četiri godine prije nego što je krenuo u zdravom napredovanju trenda koji je u drugom tromjesečju 1999. postigao najviši maksimum od 38, 83 dolara. Predani prodavači tada su preuzeli kontrolu, generirajući stalni pad koji je završio u 11- godina niska u jednoznamenkastim brojevima u ožujku 2003.
Proporcionalni odskok nije uspio na 50-mjesečnom eksponencijalnom pomičnom prosjeku (EMA) 2004. godine, označivši najviši maksimum u narednih sedam godina, prije ponovnog pritiska prodaje koji je srušio prethodni minimum u drugom tromjesečju 2008. Dionice su zabilježile katastrofalne gubitke za vrijeme gospodarskog kolapsa, konačno se nastanio blizu jednog dolara u studenom. Za razliku od GM-a, Ford je jedva uspio izbjeći prijavu bankrota, snažno odskakujući u valu oporavka koji je završio povratno putovanje u vrh 2004. godine.
Pokazalo se da je postapokaliptična euforija zamijenjena jer je najviši maksimum u desetljeću 2011. bio 18, 97 USD, a pokušaji proboja iz 2013. i 2014. bili su zaustavljeni prije nego što dosegnu tu središnju razinu. Akcijska cijena ušla je u plitki, ali postojani silazni trend nakon drugog neuspjeha, brušenjem beskonačnog niza nižih i nižih padova koji su u četvrtom tromjesečju 2018. dostigli devetogodišnji minimum.
Mjesečni stohastički oscilator prešao je u ciklus prodaje na razini pretjerane kupnje u lipnju 2019., predviđajući barem šest do devet mjeseci relativne slabosti. Još uvijek nije dosegla zonu preprodaje, upozoravajući tržišne igrače da bi pritisak pritiska mogao eskalirati nakon ovog mjeseca izvještaja o zaradi. Zgroženo se očitavanje akumulacije-distribucije sada spustilo na razinu objavljenu u prosincu 2018., predviđajući da će trebati malo zaostajanja da se generira još jedan krug prodajnih signala.
Ulozi su izuzetno visoki jer je višegodišnji pad dosegao podešavanje od prodaje nakon pada, u lipnju 2019. godine, Fibonačićevim odstupanjima. 618, a proboj te razine harmonične potpore izložio bi se daljnjem padu na razinu korekcije.786 na 4, 77 dolara, To bi se pretvorilo u dodatni pad od 50% od zaključnog tiska u petak, dodajući bol ulagača koja ne pokazuje znake posustajanja jer se Ford bliži kraju strašnog desetljeća.
Donja linija
Fordova dionica dosegla je kritičnu razinu cijena koja bi mogla signalizirati ponavljanje iskustava gotovo smrti u prošlom desetljeću.
