Dionice proizvođača zrakoplova sa sjedištem u Chicagu Boeing Co. (BA) skliznule su u srijedu na pretprodajnom tržištu, nakon vijesti da će Kina uvesti kaznene tarife koje bi mogle pogoditi neke varijante najveće prodaje tvrtke zrakoplova. Kao dio eskalacije globalnih trgovinskih tenzija, Boeing se potencijalno oslabio u svom položaju u odnosu na svog glavnog europskog rivala, izgubivši pritom ključno kinesko tržište.
Boeing, najveći američki izvoznik po vrijednosti, zabilježio je pad dionica od 2, 7% u srijedu poslijepodne. Na 321, 89 USD, BA odražava porast od 9, 2% u odnosu na prošlu godinu (YTD) i povrat od 80% u posljednjih 12 mjeseci. Indeks Dow Jones Industrial Average (DJIA) patio je zbog straha ulagača u vezi s više protekcionističkih trgovinskih politika koje dolaze iz Bijele kuće, za 3, 2% u 2018. godini, dok je S&P 500 opao za 2, 5% u istom razdoblju.
Tarife do 30% na 737 zrakoplova tvrtke Boeing
U znak odmazde, Peking je najavio planirano nametanje zrakoplova u rasponu težina koji bi mogao uključivati varijante Boeingovih popularnih 737 zrakoplova. Planovi za jednosmjerni hod, poput 737 i Airbus SE-ove A320 obitelji, očekuje se da će činiti gotovo 75% globalnog tržišta u roku od 20 godina, prema procjenama Boeinga.
Prema Bloombergu, ukupna tarifa na američke zrakoplove, ukoliko se odobri dodatni namet, iznosila bi čak 30% na Boeingove zrakoplove i predstavljala bi veliku pobjedu Airbusu jer bi francuskom proizvođaču mlaznica mogla ponuditi nogu u Kinu, gdje je Boeing 2017. pripisao preko četvrtine svojih globalnih isporuka. Očekuje se da će najmnogoljudnija zemlja na svijetu postati najveće tržište aviona već 2020. godine.
Pobjeda za Airbus?
"Airbus će biti pravi pobjednik", rekao je Shukor Yusof, osnivač malezijske zrakoplovne konzultantske tvrtke Endau Analytics. "To je bez presedana i ovo je tek početak. SAD treba izgubiti više od toga Kina."
Vijest dolazi uslijed većeg plana komunističke države da udvostruči izgradnju vlastitog proizvođača aviona koji bi mogao poremetiti duopol tržišta. Državna komercijalna letjelica Corp. of China Ltd., također poznata kao Comac, testira novi mlaz uskog karoserije. U međuvremenu, Boeing ulaže novac u zemlju novim lokalnim proizvodnim pogonima, jer očekuje da će Kini u sljedeća dva desetljeća trebati više od 7000 novih zrakoplova u vrijednosti većoj od 1, 1 biliona dolara.
