Budući da je proizvođač zrakoplova Boeing Co. (BA) otpušten zvjezdane 2017., priprema se za objavljivanje svojih najnovijih tromjesečnih tromjesečnih rezultata 31. siječnja prije nego što se tržište otvori, ulica očekuje nastavak dionica kao jaka potražnja i nedavno doneseni porez na gorivo za porez na GOP rast.
Nakon što je prošle godine osvojio svoje mjesto kao najbolja komponenta Dow Jones Industrial Average-a, BA je već u prvom mjesecu nove godine već za 14% u odnosu na 5, 9% porast indeksa S&P 500 u istom razdoblju.
U četvrtom tromjesečju 2017. godine očekuje se da će Boeing objaviti neto dobit u iznosu od 1, 72 milijarde dolara, što je u odnosu na 1, 52 milijarde dolara u Q4 2016. godine, objavio je Thomson Reuters. Očekuje se da će zarada iznositi 2, 89 USD po dionici, u usporedbi s 2, 47 USD prijavljenih za isto razdoblje prošle godine. Konsenzusna procjena podrazumijeva skok prihoda od 6% sa 23, 3 milijarde dolara prošle godine na 24, 7 milijardi USD za kvartal.
Veliki zahtjev za novim jetlinerima
Ulica će se vjerojatno usmjeriti na smjernice za 2018. godinu, koje bi, usprkos Boeingovoj povijesno konzervativnijoj januarskoj perspektivi, ipak mogle premašiti očekivanja analitičara. Zahvaljujući Trumpovom poreznom planu, u kojem je BA dosljedno istaknut kao glavni korisnik, firma bi mogla projicirati stopu poreza naprijed ispod 18% i voditi za slobodan novčani tok (FCF) čak 15 milijardi USD za 2018. godinu.
Analitičari Credit Suisse preporučuju kupnju dionica čikaškog transportnog giganta uoči izvještaja u srijedu. U napomeni klijentima ovog tjedna, Robert Spingarn, Credit Suisse napisao je da Boeingova snaga dolazi iz mnogih aspekata poslovanja i odražava "izvanredan rast zračnog prometa koji i dalje podržava rekordnu proizvodnju i višegodišnje zaostatke", zajedno sa smanjenjem troškova kroz korak cijena dobavljača - odustajanja i sve veća automatizacija. Također je pozdravio rastuće marže i novčane tokove kod proizvođača mlaznica.
Analitičari iz Wells Fargoa također su ponudili jaki izgled za kompaniju od 200 milijardi dolara, predviđajući "kontinuirani rast od povećanja 737. i uvođenje odstupanja od 787-10 za 777 padova". Wells se pozvao na Boeingov model 737, zrakoplov uskog karoserije kratkog do srednjeg dometa. (U vezi s čitanjem, pogledajte „Još je prerano za kupnju zaliha Boeinga“)
