Delta Air Lines, Inc. (DAL) pobijedio je EPS u četvrtom tromjesečju i procjenu prihoda u četvrtak prije izlaska na tržište, pokrećući brzi skok kupovine na tržište bikova i sve viši. Zdravi rezultati nude dobre rezultate za ostale komercijalne avioprijevoznike, istovremeno podržavajući vodeći Dow Jones Transportation Average (DJTA) na tržištu, koji se također trguje na najvišoj razini nakon proboja u 2017. godini.
NYSE ARCA indeks zrakoplovnih kompanija (XAL) gazi vodu otkako je u prosincu 2016. nadmašio rezultate, ali Delta bikovski rezultati napokon bi mogli okončati zastoj, privlačeći kupnju kamata koji ovaj zaostali učinak dovode u red s ostalim prometnim podsektorima, uključujući željeznice. i ambalažne tvrtke. Usprkos tome, tržišni igrači trebali bi biti oprezno pogledati pregovore o NAFTA-i jer bi raskid ugovora mogao smanjiti sektor u repu. (Za više pogledajte: 3 kratka prikaza ako se NAFTA raspadne .)
DAL dugoročni grafikon (2007 - 2018)
Delta je najnovija utjelovljenje započela u 21, 75 dolara u svibnju 2007., ustupajući trenutačni silazni trend koji se ubrzao tijekom gospodarskog kolapsa 2008. godine. U ožujku 2009. je dostigao 3, 51 USD, s tim da je razina cijena označila najnižu razinu u osmogodišnjoj javnoj povijesti. Stabilni val kupnje zatim se pokrenuo, podižući se na razinu odstupanja od 6, 6 Fibonacijeve prodaje u travnju 2010. Zaustavio se na toj barijeri i povukao se natrag u 2011., zabilježivši viši minimum od 6, 41 USD.
Dionice su se vratile na maksimum 2010. godine i izbile su, ulazeći u snažan napredak trenda koji se nastavio u siječnju 2015., kada je prodajni pritisak porastao malo iznad 50 USD. Izbio je u četvrtom tromjesečju, ali zamah nije uspio razviti, generirajući neuspjeh davanja koji je cijenu ubacio na niskih 30 dolara u lipnju 2016. Četiri dodatna pokušaja proboja u 2018. podijelila su sličnu sudbinu, s niskom nestabilnošću koja je potkopavala dobit dioničara.
Mjesečni stohastički oscilator ušao je u ciklus kupovine u rujnu 2017., s tim da je taj zadnji vjetar još uvijek na snazi početkom 2018. Pokazatelj još uvijek nije dosegao razinu prekomjerne kupnje, što sugerira da će bikovi ostati u kontroli tijekom sljedeća tri do šest mjeseci. Međutim, trgovački asortiman ugovarao se posljednjih sedam mjeseci, čekajući glavni katalizator koji će probuditi kupovnu moć. To se moglo dogoditi s ovotjednim izvješćem o zaradi, ali bikovi će morati dokazati svoj slučaj brzim napredovanjem u niskih 60-ih.
DAL kratkoročni grafikon (2014 - 2018)
Akcijska cijena od listopada 2014. urezala je izuzetno plitki kanal u porastu od 20 točaka. Ovaj varljivo medvjeđi obrazac smanjio je kupovnu moć i potkopao energiju izbijanja, s tim da je otpor raspona podigao samo šest do sedam bodova tijekom trogodišnjeg razdoblja. U međuvremenu, višestruki preokreti otpora otporno su na ovaj obrazac, smanjujući vjerojatnost da se on može razbiti bez velikog broja događaja kupovine.
Već uski raspon trgovanja sklopljen je od sredine 2016. godine, a 10 do 12 bodova razdvaja podršku od otpora. Market Čarobnjak Linda Bradford Raschke jednom je napomenula da je visoka volatilnost jedino tehničko stanje koje može zamijeniti nisku volatilnost, sugerirajući da će se protivljenje završiti rallyom ili padom širokog raspona. Barem sada bikovi imaju glavnu prednost.
Bilansna količina (OBV) nadjačala je u prvom tromjesečju 2014. godine, znatno ispred cijene, i spustila se niže u sredinu 2016. Pokazatelj se početkom 2017. popeo na novi maksimum i zaustavio se, odlazeći bočno kroz cijelu godinu i u 2018. Ovaj zastoj se podudara s cjenovnom akcijom, što opet naglašava potrebu za katalizatorom za kupnju ili prodaju velike količine kako bi se zalihe izvukle iz ovog nefleksibilnog cjenovnog uzorka. (Da biste saznali više, pogledajte: Otkrivanje tržišnog osjećaja s bilančnim bilansom .)
Donja linija
Dionice Delta Air Linesa ojačale su se na sve više reakcija na bikoviti izvještaj o zaradi u četvrtom tromjesečju, ali trebat će neobična kupovna moć da se prevlada dugoročna inercija i stvori snažni trend rasta.
