17. prosinca 1903. u Kitty Hawk, Sjeverna Karolina, Wilbur i Orville Wright, napravili su povijest kada su izveli prvi kontrolirani, održavani let u letjelici težem od zraka. Let je trajao samo 12 sekundi, a "Letak Wright", kao što je bilo poznato, prešao je svega 120 stopa, ali to je bilo jedno od najvažnijih dostignuća stoljeća.
U SLIKAMA: Savjeti za štednju na odmoru
Od tada su tisuće zrakoplovnih kompanija širom svijeta dolazile i odlazile, neke se spakiraju u roku od godinu ili dvije; drugi su desetljećima ostali u poslu prije nego što su ostavili ostavštinu u nekad pionirskoj industriji. Pogledat ćemo nekoliko nezaboravnih zrakoplovnih tvrtki koje su pomogle oblikovati povijest komercijalnog leta.
Northwest Airlines
Northwest Airlines (NWA) započeo je s radom 1926. godine kao Northwest Airways. Kao i većina ranih aviokompanija, fokus joj je bio na prijevozu pošte za američku poštu. NWA je započela redovite putničke letove 1927. Sa sjedištem u Eaganu, Minnesota, NWA je servisirala domaće i međunarodne zračne luke. NWA je postala šesta najveća svjetska zrakoplovna kompanija po broju pređenih putničkih milja. (Zašto je zrakoplovna industrija sinonim za trajne gubitke i nelikvidnost? Saznajte u četiri razloga zašto se aviokompanije uvijek muče .)
Konkurencija niskobudžetnih prijevoznika i povećani troškovi rada prisilili su NWA da pokrene smanjenja troškova 2001. Teroristički napadi 11. rujna 2001. uzrokovali su daljnje financijske probleme zrakoplovnoj tvrtki. Nakon pokušaja restrukturiranja, Northwest Airlines objavio je 14. travnja 2008. da će se spojiti s Delta Air Linesom. Dana 31. siječnja 2010. spajanje je formiralo najveću svjetsku aviokompaniju, a marka Northwest Airlines prekinuta je.
ATA Airlines
Američki Trans Air (ATA) sa sjedištem u Indianapolisu u državi Indiana predstavljen je 1973. godine i postao je niskobudžetna aviokompanija za redovite usluge i charter usluge. Njegovi su redovni letovi za letove usmjereni na kopno SAD i Havaje, a vojni i komercijalni čarter letovi nude se širom svijeta. ATA je postala prva čarter aviokompanija Sjeverne Amerike, koja je prevozila više američkih vojnih trupa nego bilo koja druga komercijalna aviokompanija.
Dan nakon podnošenja stečaja za poglavlje 11, ATA je 3. travnja 2008. objavila da odmah otkazuje sve sadašnje i buduće letove, navodeći kao uzroke povećane cijene goriva i gubitak velikog vojnog ugovora. (Vjerojatno ste primijetili da letjeti znači mnogo češće izvlačenje novčanika. Saznajte što je s liste besplatnih avioprijevoznika u 7 zračnih putovanja Perki koji su nekada bili besplatni .)
Trans World Airlines
Trans World Airlines (TWA) osnovan je 1925. godine kao Western Air Express. Poznati zrakoplovnik Howard Hughes uložio je velika sredstva u avio-kompaniju, a na kraju je stekao kontrolni interes 1941. godine. Među ostalim zapaženim napretkom, 1961. godine TWA je postala prva aviokompanija koja je ponudila filmove u letu. TWA se proširio i obuhvatio je više domaćih i međunarodnih ruta, a 1988. prevezao je više od 50% svih transatlantskih putnika.
Deregulacija zrakoplovne tvrtke tijekom 1980-ih i nedostatak usredotočenosti tvrtke TWA na trans-pacifičkim i zrakoplovnim tržištima tereta, doveli su do financijskih problema za TWA. Eksplozija leta TWA Flight 800, 17. srpnja 1996., dovela je do naglašenog medijskog izvještavanja o staroj floti. U prosincu 2001. godine matična tvrtka American Airline preuzela je TWA.
Eastern Airlines
Eastern Airlines počeo je kao Pitcairn Aviation 1926. godine, a sjedište mu je u Miamiju na Floridi. Godine 1938. leteći as Eddie Rickenbacker iz Prvog svjetskog rata kupio je avioprevoznik od General Motorsa, a tvrtku je razvio svojim inovacijama. Postala je najprofitabilnija aviokompanija u poslijeratnoj eri. Eastern Airlines je 1971. godine postao službena aviokompanija Walt Disney World, saveza koji se pokazao uspješnim za Istočne aviokompanije kao i Walt Disney World.
Zakon o deregulaciji zrakoplovne kompanije iz 1978. prisilio je avioprijevoznik da se prilagodi konkurentnosti niskobudžetnim zrakoplovnim tvrtkama. Trživši se kao kvalitetna zrakoplovna tvrtka s vrlo iskusnim pilotima, nije uspjela osigurati dovoljno tržišnih udjela u odnosu na jeftine aviokompanije. Deregulacija, istodobni štrajkovi koje su predstavljali Udruženje pilota zračne linije i Sindikat radnika u prometu, i druge financijske nevolje dovele su do podnošenja stečaja u ožujku 1989. godine.
Pam American World Airways
Pan American World Airways (Pan Am) osnovan je 1927. godine kao linijski prijevoznik zrakoplovnih i putničkih prijevoznika koji su servisirali rute između Floride i Havane na Kubi. Pan Amova upotreba mlaznih letjelica, džambona i naprednog rezervacijskog sustava pomogla je oblikovanju komercijalne aviokompanije. Važan dio Pan Am-ovog uspjeha bilo je visoko obučeno osoblje pilota, letećih posada, mehaničara i pomoćno osoblje. (Ovaj zlostavljani sektor u boljem je stanju nego što većina ulagača vjeruje. Ne propustite da aviokompanijske dionice potražite gore .)
Energetska kriza iz 1973. godine utjecala je na Pan Am, s većim troškovima goriva i smanjenom potražnjom za zračnim putovanjima. Otmica Pan Am Flight 73 iz Pakistana iz 1986. i terorističko bombardiranje Pan Am Flight 103 iznad Lockerbieja iz 1988., Škotska je nanijela nepopravljivu štetu ugledu aviokompanije. Zaljevski rat, koji je započeo 1990. godine, dodatno je smanjio potražnju za međunarodnim zračnim putovanjima i Pan Am počeo je prodavati svoje najprofitabilnije rute. Ne mogavši nastaviti profitabilan posao, Pan Am prestao je s radom u prosincu 1991. godine.
Konkurentna industrija
Komercijalno zrakoplovstvo je konkurentna industrija od svog osnutka. Kao i u svakom poslu, širenje može dovesti do profita ili bankrota. Mnoge aviokompanije koje su prestale s radom to su dijelom učinile zahvaljujući intenzivnom rastu - ne samo iznutra, već i u cijeloj industriji. Snažna konkurencija koja je prisiljavala na smanjene cijene prijevoza, loše pritiske zbog terorističkih napada i mehaničkih problema, te sve veći troškovi rada i goriva doprinijeli su propasti mnogih ovih cvjetajućih zračnih prijevoznika. Industrija komercijalnih aviokompanija je nestabilna, a sposobnost tvrtke da se prilagodi promjenjivim propisima i potrebama potrošača najvažnija je za njezin uspjeh.
Doznajte najnovije financijske vijesti, pročitajte Financije za hlađenje vode: Summiti milijardi dolara i Barack Vs. BP.
