S obzirom na to da se globalna tržišna veličina autonomnih vozila povećava s 54 milijarde dolara u 2019. na 557 milijardi do 2026. godine, a prodaja električnih vozila (EV) dostigla će 567 milijardi dolara do 2025. godine, malo je čudo da glavni proizvođači automobila i dalje ulažu značajna ulaganja i formiraju strateška partnerstva za razvoj tih revolucionarnih tehnologija.
Njemački proizvođač automobila Volkswagen AG (VWAGY) objavio je u petak, 12. srpnja, kako planira proširiti savez za dijeljenje tehnologije i platforme s Ford Motor Company (F) ulaganjem 2, 6 milijardi dolara u Fordov partner za samostalne vožnje (SDS) Argo AI na razvijaju autonomna vozila i EV-ove. Prema sporazumu, Volkswagen će izdvojiti milijardu dolara financiranja i doprinijeti svojoj kompaniji za autonomnu inteligentnu vožnju (AID) u iznosu od 1, 6 milijardi dolara, kao i kupiti Fordove dionice Argo AI vrijedne 500 milijuna dolara tijekom tri godine.
"Iako Ford i Volkswagen ostaju neovisni i snažno konkurentni na tržištu, udruživanje i rad s Argo AI na ovoj važnoj tehnologiji omogućava nam da pružimo neusporedivu sposobnost, razmjere i zemljopisni domet", izjavio je izvršni direktor Forda Jim Hackett uoči zajedničke suradnje konferencija za novinare u New Yorku, po Bloombergu.
Vijesti o proširenom strateškom savezu dovele su vodeće automobilske dionice do viših krajem prošlog tjedna, što bi moglo otvoriti put za daljnji dobitak u sljedećem tjednu. Trgovci bi trebali pratiti ova tri proizvođača automobila koji su značajno ušli u ovaj uzbudljivi prostor. Pogledajmo detaljnije svaku tvrtku i razmotrimo nekoliko ideja za trgovanje.
Ford Motor Company (F)
Tvrtka Ford Motor proizvodi, prodaje i servisuje niz automobila, kamiona, sportskih komunalnih vozila i vozila širom svijeta. Kao i Fordov savez s Folksvagenom, kompanija je proširila napore na elektrifikaciji početkom ove godine, kada je uložila 500 milijuna dolara u pokretanje električnih vozila Rivian za izgradnju automobila na baterije koristeći Rivianovu fleksibilnu platformu za skejtbord. Investicijska banka Morgan Stanley (MS) procjenjuje da bi akumulatorski električni automobili mogli predstavljati 90% sve prodaje vozila do 2050. Trgovanje 10, 49 USD uz tržišnu kapitalizaciju od 41, 85 milijardi USD i nudeći dividendi od 5, 89%, Ford dionice je vratio 41, 05% u godini do danas (YTD), nadmašujući prosjek industrije proizvođača automobila za 31, 27% u odnosu na isto razdoblje 15. srpnja 2019. godine.
Fordove dionice dodale su većinu svog YTD-a između siječnja i travnja. Otkako su 25. travnja očekivanja za analitičkim analitičarima nadmašila, dionice su se trgovale unutar raspona od jedne točke i formirale "zlatni križ" signal na ljestvici, potvrđujući pojavu novog porasta. Cijena je porasla za 2, 94% u petak kako bi izbila iz čvrstog oblika zastavice, što sugerira nastavak naopačke. Oni koji se bave trgovinom trebali bi razmisliti o izlasku ili na jahanju u siječnju ili lipnju 2018. godine. Razmislite o postavljanju naloga za zaustavljanje-gubitak ispod donje linije pruge zastavice kako biste zaštitili rizik od padova.
General Motors Company (GM)
S tržišnom kapom od 55, 62 milijarde dolara, General Motors Company (GM) gradi i prodaje automobile, kamione, krosovere i auto dijelove širom svijeta. Tvrtka samoodvojena divizija Cruise planira udvostručiti svoj broj tijekom 2019. kako bi poboljšala svoj autonomni posao s vozilima. Nadalje, General Motors namjerava pokrenuti taksi službu za samostalnu vožnju prije kraja godine, već se udružio s tvrtkom za dijeljenje automobila Lyft, Inc. (LYFT) kako bi ponudio vožnje iz svoje autonomne flote. U siječnju se tvrtka udružila s DoorDashom radi testiranja usluge dostave hrane u San Franciscu koristeći autonomna vozila. Od 15. srpnja 2019. godine, General Motors dionice izdaju dividendni prinos od gotovo 4%, a na godišnjoj razini trguju sa 19, 49%.
Cijena dionica General Motorsa porasla je u prva dva mjeseca godine, ali od tada je izgubila određenu privlačnost. Dionica proizvođača automobila pala je ispod 200-dnevnog jednostavnog pomičnog prosjeka (SMA) u svibnju, prije nego što je postigao impresivan oporavak u lipnju. U petak je trgovanje na cijeni prešlo dvotjedni uzorak zastave koji nagovještava daljnji napredak. Oni koji otvaraju dugu poziciju trebali bi odrediti profit između 42 i 43 USD, gdje se cijena susreće sa značajnim otporom od nekoliko niskih vrhova u posljednje dvije godine. Trgovci bi mogli zaustaviti niže od petka, na 38, 52 USD ili ispod najnižeg mjeseca na 37, 58 USD, ovisno o toleranciji na rizik.
Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU)
Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) inžinjeri, proizvode i prodaju vozila, povezane dijelove i proizvodne sustave. Njeni poznati brandovi uključuju Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Lancia, Maserati i Ram. Nizozemski automobilski marker objavio je u lipnju da je sklopio ugovor s autonomnom tehnologijom pokretanja vozila Aurora za razvoj samostalnih vožnja komercijalnih vozila, konkretno svoje linije Ram Truck vozila. Prošlog mjeseca Fiat Chrysler se povukao iz spajanja s francuskim proizvođačem automobila Renault koji je u početku istraživao kako bi razvio globalne platforme za vozila. Dionice ove kompanije imaju tržišnu vrijednost od 27, 93 milijarde dolara i premašuju gotovo 13% YTD-a od 15. srpnja 2019. Investitori također primaju atraktivan 5, 20% dividendi.
Čini se da su najznačajniji zapisi za prosinac i ožujak na ljestvici Fiat Chryslera ugradili obrazac za dno. Iako se cijena tijekom većeg dijela ove godine trgovala unutar raspona, nedavno se probila iznad silazne linije koja se protezala do travnja 2018. što bi moglo potaknuti dodatnu kupovinu. Trgovci koji uđu ovdje trebali bi predvidjeti prelazak na razinu od 16 USD - područje na kojem dionica nalazi nadzemni otpor od vodoravne crte koja povezuje niz prethodnih cijena. Provedite upravljanje rizikom tako što ćete smanjiti gubitke ako se dionica ne uspije držati iznad 200-dnevnog SMA.
StockCharts.com