Koliko je napredovao Apple Inc. (AAPL) u izgradnji automobila bez vozača? Kaznena prijava koju je u ponedjeljak podnijela tvrtka sa sjedištem u Cupertinu u Kaliforniji protiv bivšeg zaposlenika koji je tvrdio da je ukrao poslovne tajne iz programa samostalnog upravljanja vozilima može pružiti puno uvida, prenosi Reuters.
U optužbi podnesenoj na američkom saveznom sudu navodi se da je zaposlenik po imenu Xiaolang Zhang ukrao tajne Appleovog ambicioznog projekta autonomnih vozila. Apple je 2015. godine angažirao Zhang-a za razvoj softvera i hardvera za projekt tvrtke s vlastitim vozilom. Nakon posjete Kini u travnju, izrazio je namjeru raditi za kineski pokretanje autonomnih vozila nazvanog Xiaopeng Motors. Njegov je nadzornik izvijestio Appleov sigurnosni tim koji je otkrio da je Zhang preuzeo plan za upravljačku ploču iz tajnih baza podataka i preuzeo hardver iz Appleovog laboratorija za autonomna vozila, a zatim rezervirao last-minute let za Kinu.
Skrivene tajne
BBC citira FBI, koji je rekao da podaci koje je Zhang uzeo uključuju "inženjerijsku shemu, tehničke referentne priručnike i tehnička izvješća", a uključuje "nacrt" na 25 stranica za samovozna ploča automobila. Sudski dokumenti nadalje navode da je Zhang priznao krađu tijekom razgovora u lipnju, a on je koristio AirDrop za premještanje osjetljivih detalja s vlastitog uređaja na prijenosnik MacBook svoje žene.
Nakon pritužbe, 7. srpnja FBI je na aerodromu San Jose uhapsio Zhang i optužen je za krađu trgovinske tajne. Svečani postupak čitanja dokumenta za kaznenu prijavu zakazan je za 27. srpnja, iako on tek treba priznati krivicu. Iako je imenovan odvjetnik koji će zastupati Zhang, nema daljnjih komentara od strane okrivljenika ili njegovog odvjetnika na ovaj tekst.
Ako bude proglašen krivim, Zhang se može suočiti s kaznom od 250.000 dolara ili se može suočiti s 10 godina zatvora.
Appleov pristup izgradnji autonomnih vozila
Iako je Apple dugo šuškao o svom glasinskom projektu, podnošenje pravne tužbe nakon sudbonosnog razvoja otkrilo je nekoliko ključnih detalja o programu samovozećih automobila.
Appleova prijava navodi da su Zhanga pokazali "vlasnički čip" od strane njegovih suradnika. Očito je sudjelovao u dizajniranju pločica koje se koriste za analizu podataka senzora, što nagovještava Appleov pristup korištenju "senzije fuzije", tehnologije koja kombinira podatke s više senzora kako bi bili precizniji.
"O svemu razmišljaju kao o gotovo novom mehanizmu umjetne inteligencije. Uzimanje podataka s fotoaparata i senzora dubine i njihovo zajedničko spajanje vrlo bi se dobro mogli upotrijebiti s kamerama i senzorima u telefonima ", rekao je Reutersu Sertac Karaman, izvanredni profesor Massachusetts Institute of Technology.
Uz to, postojali su povremeni slučajevi kada je Appleov interes za autonomna vozila neprestano pogađao naslove. Tvrtka je 2016. zatražila da američki prometni regulatori ne ograničavaju testiranje vozila. Uslijedila je tvrtka koja je 2017. osigurala dozvolu za testiranje autonomnih vozila u Kaliforniji. Iste godine Apple je objavio izvještaj o softverskom sustavu koji može preciznije uočiti pješake.
