Ne, taj naslov nije pogrešan otisak. Iako svi vole jeftinu energiju i većina ekonomista vjeruje da je ekonomski rast barem dijelom zasnovan na jeftinom pristupu energiji, ne slijedi automatski da nema dobra što može doći od viših cijena energije. Tržišta se sastoje od više neovisnih agenata i ono što jednima predstavlja izazov, za druge može biti prilika. (Naučite malo više o "ne" dijelu ovog neobnovljivog resursa. Pogledajte Peak Oil: Problemi i mogućnosti .)
TUTORIJAL: Sredstva kojima se trguje na burzi
1. U nekim se sektorima uspijeva Vjerojatno se računa kao očito da postoje sektori koji napreduju kada cijene nafte napreduju. Visoke cijene naftnog goriva isti postupak kao u bilo kojem drugom sektoru; dobavljači traže načine kako osigurati više proizvoda i iskoristiti te više cijene. To onda znači da energija znači mogućnosti za tvrtke uključene u istraživanje (na primjer seizmička izmjera), bušenje, proizvodnju i servisiranje.
Konačno, porasti vremena energetskog sektora filtriraju se u gospodarstvo. Uostalom, dolar u plaćama naftne kompanije troši isto na Wal-Martu (NYSE: WMT) kao dolar iz solarne energije. Kad su cijene nafte visoke, tvrtke troše više na opremu, zalihe, plaće i slično - novac koji ulazi u gospodarstvo na isti način kao i bum u bilo kojem drugom sektoru.
2. Nove tehnologije postaju održive Jeftina nafta problematična je za tvrtke i industrije koje žele zamijeniti ulje. Iako se većina ljudi može složiti da postoje nejasni i magloviti troškovi povezani s pristupom i upotrebom nafte (zagađenje, za početak), Sjedinjene Države su bile suzdržane od prevođenja tih troškova u veće energetske poreze. Štoviše, nije jasno da viši porezi na fosilna goriva u Europi i većem dijelu Azije doista čine bilo što za ublažavanje štete na okolišu, osim smanjenja potrošnje. Sve u svemu, kad su cijene nafte niske, vrlo je teško da se čistije energetske tehnologije učinkovito natječu u cijeni.
No, s višim cijenama nafte odjednom se mnoštvo novih ideja čuje. Povećana kilometraža goriva za osobne automobile izgledala je besmisleno skupo u SAD-u prije energetske krize 1970-ih, a isto tako se čini vjerojatnim da hibridi danas duguju svako prihvaćanje izvan mnoštva okoliša visokoj cijeni benzina (derivat nafte broj jedan ovih dana), Uz slične crte, put ka održivim električnim automobilima na masovnom tržištu temelji se na uporno visokim cijenama nafte.
Inovacije nisu samo putnička vozila gdje visoke cijene nafte vode. Dosta puno plastike i drugih sintetičkih materijala dobiveno je iz nafte, a veće cijene se preljevaju kroz ekonomiju. S visokim cijenama nafte, tada dolazi do povećanog interesa i istraživanja i razvoja za alternativne sirovine koje nisu nafte za ove materijale.
Ovaj proces ima brojne koristi za gospodarstvo u cjelini. Istraživanje nadomjestaka nafte stvara nova radna mjesta za znanstvenike i inženjere. Ako su uspješni, ti napori rezultiraju i alternativama proizvodima koje potrošačima omogućavaju da troše manje svojih prihoda na energiju (bilo izravno ili neizravno). Tehnologije bez ulja također nude manje propadanje okoliša i vanjske vanjske okolnosti, iako one nikada nisu potpuno slobodne vožnje (na primjer, baterije u hibridima zahtijevaju da se metali moraju minirati, rafinirati i prerađivati).
3. Promjene u ponašanju Za one koji vjeruju da je izgaranje nafte (i ostalih ugljikovodika) uglavnom loša stvar, veće cijene koje dovode do manje upotrebe moraju se računati kao korist. Kad se ljudi suoče s višim cijenama i bez očitih zamjena, trošit će manje ako pretpostavimo da je njihova potražnja relativno elastična.
S visokim cijenama nafte (i visokim cijenama benzina) ljudi će se voziti manje - boraviti bliže kući radi kupovine, kombinirajući razne naloge kako bi bili učinkovitiji, i tako dalje. Isto tako, manje će trošiti na naftne proizvode čije cijene rastu s višim cijenama nafte. Jasno da će doći do gubitka; ako nema jednostavnih zamjena, ljudi će jednostavno morati trošiti više energije i trošiti manje na druge stvari.
S vremenom, međutim, sve više i više opcija postaje održivo i moguće su veće promjene u ponašanju. S obzirom na vrijeme, ljudi će se voziti manje, bolje se brinuti za svoje automobile (povećati kilometražu), prelaziti na gorivo modele automobila i / ili koristiti više javnog prijevoza. Isto tako, tvrtke će naći ograničenja koliko mogu prenijeti veće ulazne troškove, a nastojat će smanjiti i korištenje nafte i naftnih nusproizvoda. (Odluke ove organizacije mogu utjecati na cijene nafte, ali postoji ograničenje njezine moći. Pogledajte Upoznajte OPEC-a, menadžera za bogatstvo nafte .)
4. Alternative dolaze do izražaja Ako su povećana istraživanja i proizvodnja normalan nusprodukt viših cijena nafte, također je to i supstitucija. Kada se nacistička Njemačka suočila s nedostatkom nafte u Drugom svjetskom ratu, temeljno su istražene metode proizvodnje nadomjestka nafte, dizela i benzina iz biljnih ulja, životinjskih masti i ugljena. Isto tako, naftna kriza 1970-ih dala je znatan poticaj razvoju etanola u Brazilu.
U Sjedinjenim Državama zaista postoji nekoliko kratkoročnih alternativa nafti. Tehnologija postoji u zamjeni nafte prirodnim plinom u mnogim primjenama, ali ta prebacivanja imaju ekonomski smisao u svjetlu uporno viših cijena nafte. Isto tako, ugljen i biomaterijali (prekidač trave, itd.) Mogu se staviti u uporabu, ali opet imaju smisla kao alternative ako su cijene nafte prilično visoke i ako se čini da će tamo ostati.
TUTORIJAL: Priručnik za industriju
Dno crta Uopće, veće cijene nafte uglavnom neće slaviti većina ljudi u Sjedinjenim Državama. Ako ništa drugo, psihološki je utjecaj na vožnju tih benzinskih postaja svaki dan i gledanje cijena viši. U tom smislu, slobodna tržišta nude obilje mogućnosti za gospodarske subjekte da odgovore na veće cijene i cijene nafte nisu iznimka. Iako su kratkoročno bolne, veće cijene mogu u konačnici otvoriti vrata čistijim, učinkovitijim i krajnje jeftinijim izvorima energije koji nam svima dobro služe godinama.
