Dow komponenta Boeing Company (BA) sada inzistira da se problematični avion 737 Max vrati u službu do kraja 2019., u odmaku od svoje početne reakcije, koja je trebala kriviti pilotsku pogrešku za dva kobna sudara i besplodno se izjasniti s predsjednikom Trumpom da ne prizemlju zrakoplov. Srdačni odgovor urušio je povjerenje u zrakoplovnog giganta, ostavivši dioničare da se pitaju hoće li skandal donijeti povratak.
Ožujak odstupanja dionica Boeinga zaustavio se ispod 400 dolara u travnju, zarobljavajući kupce koji su mislili da je vijest o lošim vijestima prebrisana. No, kako se ispostavilo, Max ima probleme koje je Boeing trebao priznati pravovremeno, umjesto da pokušava ugasiti oporbu i pozivati se na usluge s najvišeg političkog položaja u zemlji. To je koštalo kompaniju sveza dobiti i izgubilo povjerenje između tada i sada, a dionice su se gotovo 25% spustile ispod najnovijih dostignuća u ožujku.
BA dugoročni grafikon (1995. - 2019.)
TradingView.com
Stabilan korak dovršio je kružno putovanje do vrhunca 1990. godine i izbio, ulazeći u trend unaprijed koji je zastao iznad 50 USD 1997. godine. Proboj iz 2000. ostvario je skroman napredak, preokrenuvši se na niskih 70 dolara na kraju godine, uoči naglog pada koja je našla potporu u gornjim 20-ima dolara u prvom tromjesečju 2003. Bilo je potrebno još dvije godine da dionica dovrši skok u visinu 2000 i izbije, zabilježivši impresivne dobitke na ravnoteži tržišta bikova sredinom desetljeća.
Dionice Boeinga postale su oštro niže s ostatkom tržišnog svemira u 2008. godini, spuštajući se ravnom linijom koja je završila u jednoj točki minimalne 2003. u ožujku 2009. Sljedeći val oporavka zastao je u 70-ima tijekom 2010. godine, prinoseći više od tri godine izvedbe ispod vrijednosti prije čišćenja otpora i usmjeravanja u niz novih vrhunaca koji su dosegli vrhunac u visini od 150 USD u prvoj polovici 2015. godine.
Rasprodaja za 100 USD u 2016. godini obilježila je povijesnu priliku za kupnju, ispred spektakularnog porasta koji je u ožujku 2019. godine dostigao više od 400% najviših dostignuća blizu 450 USD. Tehnički gledano, rasprodaja od tog vremena označava prvi veliki povratni učinak od početka tog rally vala, uz očekivanje da će "kupnja kopačke" donijeti zdrav profit. Nažalost za bikove, dugoročni ciklusi predviđaju da pad još uvijek nije postigao krajnji cilj pada.
Mjesečni stohastički oscilator prešao je u dugoročni ciklus prodaje u ožujku 2009. godine, predviđajući barem šest do devet mjeseci relativne slabosti, nakon što je pogodio najekstremnije pretjerano čitanje od 2005. godine. Signal je sada ušao u svoj treći mjesec i potpuno je netaknut pokazatelj još uvijek nije dosegao razinu preprodaje. Unatoč tome, pad je bio uredan i nije pokazao znakove panike, odražavajući veliko institucionalno vlasništvo koje pokušava preživjeti loše naslove.
BA kratkoročni grafikon (2017. - 2019.)
TradingView.com
Fibonaccijeva mreža rastegnuta tijekom uzlaznog trenda 2016. do 2019. godine ukazuje da je dionica sredinom svibnja prekinula harmoničnu potporu na razini korekcije od.618 i nekoliko tjedana kasnije nije uspjela test otpornosti. U ponedjeljak je dostigao petomjesečni minimum i sada se približava značajnoj podršci na razini korekcije.786 u blizini 325 dolara. Međutim, teško je preporučiti kupnju zaliha sve dok ne dosegne tu razinu i ne stvori održiv obrani model.
Osim toga, akcijska cijena od najjačeg mitinga odvijala se klasičnim Elliott-ovim petvaljskim uzorkom, s padom krajem svibnja koji je signalizirao potencijalni početak vrhunca petog vala. Te je impulse prodaje očito teško predvidjeti jer mogu brzo završiti ili izgraditi više manjih prodajnih valova na nižim razinama. Ali za sada će mnogi Elliott-ovi tehničari pratiti obrazac Elliott-ove teorije kako bi se kompletirao na ili blizu razine korekcije.786.
Donja linija
Dionice Boeinga i dalje trguju niže, unatoč opetovanim pokušajima izvršnog direktora Dennisa Muilenburga da ublaži krizu. Kao rezultat toga, još je prerano za kupnju zrakoplovnog giganta.
