DEFINICIJA Zelene pristojbe
Zeleni namet je porez koji je vlada uvela na izvore zagađenja ili emisije ugljika. Zelena nameta usmjerena je na obeshrabrivanje korištenja neučinkovitih izvora energije i poticanje na primjenu alternativa ekološki prihvatljivih. Izraz se najčešće koristi u vezi s porezom na vozila koja ne koriste gorivo.
POVRATAK DOLJE Zeleni namet
Zeleni nameti, ili ekotaksi, zagovornici opisuju kao način na koji vlade moraju riješiti neuspjeh tržišta da uđu u okolišne troškove korištenja neobnovljivih resursa ili energetski neučinkovitih praksi. To su verzije pigovijskih poreza, čija je namjera da privatna poduzeća dovedu neke veze s društvenim teretom njihove poslovne prakse.
Kako djeluju zeleni nameti
Jedan od načina na koji vlade primjenjuju zelene namete bio je kroz porez na ugljik - sustav u kojem poslovni ili privatni građanin moraju platiti naknadu povezanu s veličinom svog ugljičnog otiska. Ostali prijedlozi imaju i energiju. Zagovornici ovih planova tvrde da bi ti porezi mogli zamijeniti one koji već postoje kao porez na plaće, korporacije, vrijednost zemljišta i porez na imovinu.
Neki od primjera zelenih nameta uvedenih u zemljama širom svijeta uključuju kanadski porez na automobile čija je potrošnja goriva bila veća od tri litre na svakih 62 milje. Nijemci su prošli porez na struju i naftu, dok obnovljivi izvori električne energije nisu bili oporezovani. Njemačka je uvela i porez koji je namijenjen favoriziranju učinkovitijih elektrana i povećala je porez na naftu uz smanjenje poreza na dohodak. Nisu svi ti porezi bili uspjesi kada su primijenjeni. Već 1993. Velika Britanija je uvela eskalaciju cijena goriva, ali to je okončano nakon protesta širom zemlje kada su cijene goriva bile više nego bilo gdje u Europi.
Došlo je do neslaganja oko toga hoće li ovi porezi kad se primijene biti progresivni ili regresivni. Iako to nije slučaj, porezi na potrošnju mogu nenamjerno naštetiti siromašnima koji na kraju štede manje svojih prihoda i troše više. Ravni porezi također bi imali neizmjeran učinak na siromašnija kućanstva, pokazala je studija Fondacije Joseph Rowntree i Instituta za političke studije. Neki kritičari zelenih nameta tvrde da oni predstavljaju prikrivene poreze koji štete potrošačima tako što povećavaju cijene vozila, ali čine malo za smanjenje ograničenih emisija. Kritičari tvrde da ti nameti omogućavaju korporacijama i bogatima da otkupe posljedice svojih aktivnosti, dok siromašni, koje klimatske promjene još negativnije utječu, nemaju mogućnost.
