Tvrtka: Didi Chuxing
Datum osnivanja: 2012
Procijenjena vrijednost: 56 milijardi USD
Proizvod: Dijeljenje vožnje
IPO Vremenska crta: TBD, ali očekuje se od sredine do kraja 2019. godine
Pregled
Didi Chuxing je u jedva četiri godine postala jedna od najvećih svjetskih kompanija koje se bave jahanjem, opslužujući više od 300 milijuna kupaca u 400 gradova u Kini, najgušće naseljenoj zemlji, prenosi Bloomberg. Njezin je uspjeh jedan od razloga što je njegov američki rival, Uber Technologies Inc., bio prisiljen povući se s kineskog tržišta.
Didi nudi širok spektar usluga za putnike, uključujući taksije, privatne automobile, iznajmljivanje automobila, autobusa i vozača u svom nastojanju da nadiđe tradicionalne usluge kabine. Tvrtka koristi nove tehnologije poput umjetne inteligencije za učinkovitije raspoređivanje svojih resursa. Ovim se koracima Didi proširio daleko izvan mobilne aplikacije koju koriste tvrtke koje se bave jahanjem širom svijeta.
Didi je izgrađena na spajanju
Didi Chuxing, novo ime koje je tvrtka dobila 2015. godine, izgrađen je na nizu spajanja od 2012. godine. Didi se agresivno natjecao protiv startupa, uključujući Uber Kinu. Nakon što je Uber izgubio procjenu od dvije milijarde dolara u borbi s tržišnim udjelom, Uber je sklopio primirje s Didi Chuxing. Uber je prodao kineski posao Didi i postao manjinski ulagač, dok je Didi uložio u Uber milijardu dolara, prenosi Bloomberg.
Didi financijski potporu
Didi je prikupio značajne iznose kapitala za širenje, ukupno 10, 24 milijarde dolara u devet rundi od raznih ulagača. Neke od većih financija uključuju 700 milijuna dolara serije D, koju je vodio Temasek Holdings, financiranje duga u iznosu od 300 milijuna dolara na čelu s tvrtkom China Life Insurance Co. i krug od 4, 5 milijardi dolara u koji su uključeni neotkriveni ulagači, navodi Crunchbase.
Temasek Holdings, vlastiti fond bogatstva u Singapuru, uložio je u kompanije poput Airbnb, Jet i Snapdeal. Kinesko životno osiguranje u Didi je uložilo više ulaganja, uključujući dio kruga financiranja od 2 milijarde dolara za Uber Kinu, koja je kasnije postala dio Didi Chuxinga.
Didi ima redove dubokog upravljanja
Tim koji stoji iza Didijevog uspjeha diči se stilovima iz Goldman Sachs Group Inc., Alibaba Group Holding Limited i drugih poduzeća.
Cheng Wei (rođen 1983.) Suosnivač i izvršni direktor Didi Chuxing, bio je izvršni direktor jedne od dvije glavne kompanije za jahanje vozača koje su se spojile i postale budući Didi Chuxing. Ima i veliko tehnološko iskustvo. Nakon što je diplomirao na kemijskom tehnologiji na Sveučilištu u Pekingu, Wei je održao nekoliko poslova prije nego što se pridružio kineskom gigantu e-trgovine Alibaba. Preko osam godina proradio je put do potpredsjednika Alilipine internetske usluge plaćanja Alipay.
Jean Liu (rođen 1978.), predsjednik tvrtke. je još jedna izvršna direktorica koja je bila ključna za upravljanje Didijevim brzim rastom. Liu, također poznat kao Liu Qing, diplomirao je računalnu znanost na Pekinškom sveučilištu i magistrirao iz računarskih znanosti na Sveučilištu Harvard. Nakon što je 12 godina radila u Goldman Sachsu i postala izvršni direktor u Aziji za investicijsku banku, otišla je u Didi. Naglo se popela, postajući glavna operativna direktorica do 2014. godine, a potom predsjednica. Također je nadgledala investiciju kompanije Apple Inc. u Didi u iznosu od milijardu dolara.
Bilo je razdoblje značajnih financijskih gubitaka
Brojevi nisu rijetki u financijskoj uspješnosti Didi-a, kineske tvrtke s privatnom podrškom, ali nedavno dostupni podaci pokazuju da se tvrtka borila. Prije spajanja koje je na kraju postalo Didi Chuxing, u prvih pet mjeseci 2015. godine obje su kompanije ostvarile operativni gubitak od 571 milijun dolara, objavio je Business Insider. Veliki dio gubitaka dolazi od plaćanja vozača i subvencioniranja putovanja u ukupnih 330 milijuna dolara. Čini se da čak ni takvi gubici nisu bili dovoljni da bi umanjili atmosferski rast grupe za jahanje.
Budućnost tvrtke
Didi Chuxing ima više od 5000 zaposlenika i dominiralo je više od 80% kineskog tržišta dijeljenja vožnje od lipnja 2015., prenosi TechinAsia. Od preimenovanja u Didi Chuxing u rujnu 2015. godine, tvrtka se udružila s drugim tvrtkama koje dijele vožnju širom svijeta u očiglednoj potrazi za borbom protiv Ubera za globalni udio. Didi je uložio 100 milijuna dolara u Lyft Inc., glavnog domaćeg rivala Ubera, formirajući partnerstvo za razmjenu tehnologija i marketinške ekspertize. U siječnju 2018. Didi je preuzeo kontrolu nad brazilskom uslugom vožnje vožnje 99. Očekuje se da će tvrtka započeti IPO razgovore krajem 2018. ciljao je procjenu veću od 80 milijardi USD.
