Kolika je cijena po slobodnom kilometru mjesta?
Trošak po dostupnoj kilometraži sjedala (CASM) uobičajena je mjerna jedinica koja se koristi za usporedbu učinkovitosti različitih zrakoplovnih kompanija. Dobiva se dijeljenjem operativnih troškova aviokompanije na raspoložive milje sjedala (ASM). Općenito, niži je CASM, avio-kompanija je profitabilnija i učinkovitija.
Razumijevanje cijene po dostupnoj milji sjedala (CASM)
Trošak po dostupnoj kilometraži sjedala (CASM) obično je sveobuhvatnije mjerenje zrakoplovnih troškova, ali još uvijek je važno da ulagači budu svjesni koje stavke sadrže ovo mjerenje. Mnogi prijevoznici isključuju troškove goriva iz operativnih troškova, čineći CASM nepouzdanim pokazateljem. Trošak po dostupnoj kilometraži sjedala, kao što ime sugerira, odražava troškove koje je zrakoplovnoj kompaniji pretrpjela za prelazak jednog sjedala jednom miljom.
Prirodno proširenje CASM-a je RASM, odnosno prihod po dostupnoj milji sjedala, što pomaže olakšati usporedbu prihoda i troškova, što je posebno korisno u usporedbi rivalskih zrakoplovnih kompanija ili rezultata s referentnom vrijednosti.
Općenitije, raspoloživa kilometraža sjedala ili ASM obično je preferirana mjera kapaciteta u zrakoplovnoj industriji. Ovu mjernu vrijednost nalazimo množenjem broja sjedišta u svakoj ravnini s brojem kilometara u kojem zrakoplov leti tijekom određenog vremenskog razdoblja (poput mjeseca, tromjesečja ili godine) i zbrajanjem rezultata. Dakle, zrakoplovna tvrtka s jednim avionom od 170 sjedala koja putuje 4.500 milja dnevno, generira 765.000 ASM-ova svaki dan.
Dostupne su brojne mjere kapaciteta, poput broja letova ili ukupnog broja mjesta na svakom letu, ali nijedna nije tako učinkovita za komparativne svrhe kao ASM-ovi. Primjerice, zbroj ukupnog broja letova ne razlikuje zrakoplov s 50 sjedala i avionom od 500 sjedala, a brojenjem broja sjedala na svakom letu tretira se let od 700 milja, isto kao i let od 5.000 milja.
