Što su starosna imovina
Starosna imovina oprema je koja je nadmašila svoju korisnost i zahtijeva nadogradnju.
RASPRODANOST Dobranu imovinu
Istaknuta imovina nije samo skupa za održavanje i zamjenu, već može stvoriti ozbiljne opasnosti po sigurnost i prekinuti poslovanje ako ne uspije. Pravilno upravljanje ostarelom imovinom važno je pitanje u industrijama koje se uvelike oslanjaju na opremu, poput industrije nafte i prirodnog plina. Starosna imovina, posebno ona koja se koriste za obranu, transport, proizvodnju i izgradnju, može se ponekad profinjeno obnoviti kako bi ih ponovo učinila korisnima i učinkovitima. Starosna imovina spada u nekoliko uobičajenih kategorija. Prvo, oni uključuju opremu koja i dalje funkcionira, ali je skupa za uporabu i održavanje, poput strojeva koji zahtijevaju skupe ili teško pronađene dijelove ili materijale. Ostala stara imovina uključuje opremu koja i dalje radi, ali se često razbija, što ometa rad. Druga kategorija uključuje opremu koja je pokvarena i preskupa za popravak.
Starosna imovina u Americi
U Priručniku za ulaganje u infrastrukturu Wiley Financea, objavljenom 2010. godine, urednik Michael D. Underhill nudi određenu povijest američkih ulaganja u infrastrukturu. Underhill tvrdi da je, u posljednje vrijeme, Velika recesija potaknula val državnih ulaganja u širenje infrastrukture, ali kaže da se obnova infrastrukture u SAD-u uglavnom „usredotočuje na obnavljanje stare imovine“, umjesto na korištenje nove tehnologije i razmatranje onoga što se nalazi izvan horizonta. To su, kako kaže, "tipično mogućnosti niskog i srednjeg povratka."
Danas je u američkom prometnom prometu velik broj značajnih državnih i lokalnih prijedloga za ulaganje u infrastrukturu. Godine 2017. Amtrak je predložio viziju „Spremni za izgradnju“ koja je zahtijevala pet glavnih projekata kojima bi se obnova ostarele imovine tvrtke. To se događa nakon konstantnog niza smrtonosnih prikolica na jako korištenim željezničkim linijama na istočnoj obali - kao i nedavnih nesreća u Južnoj Karolini, Sjevernoj Karolini, Kaliforniji i Indiani. Prijedlog spreman za izgradnju usredotočen je na Istočnu obalu: Hudson Tunel, dvoslojni tunel u Sjevernoj rijeci oštećen u Superstorm Sandy; Portal Sjeverni most u NJ; most rijeke Susquehanne, "najduži pokretni most na sjeveroistočnom koridoru i kritična poveznica za međugradske, putničke i teretne aktivnosti u srednjem Atlantiku; Baltimorski i Potomački tunel; i ulaganja u glavne stanice, uključujući stanice u New Yorku, Philadelphiji, Baltimoreu, Washingtonu, DC i Chicagu.
2018. godine, MTA New Yorka objavila je plan sa šest točaka za rješavanje „desetljeća nedovoljnog ulaganja u stoljetnu podzemnu željeznicu New Yorka.“ Plan poboljšanja uključuje detalje o postupanju sa ostarelom imovinom zamjenom kartica podzemne željeznice, poboljšanjem dizajna kolosijeka i „ poboljšane inspekcije komponenti podzemne željeznice i ultrazvučno testiranje. "Ekonomisti i gradski urbanisti ukazuju na nužnost takvog plana da se nadoknadi prijetnja od pada razvoja radne snage u New Yorku, jer javni tranzit postaje manje pouzdan. Zamjena ostarele imovine u ovom slučaju može biti ulaganje s „malim i srednjim povratom“, ali ipak je presudno za razmatranje šire ekonomske slike.
