Što je prilagođavanje?
Prilagodba je korištenje mehanizama središnje banke za utjecaj na tečaj domaće valute. Prilagodba se posebno vrši ako tečaj nije vezan za drugu valutu, što znači da se valuta vrednuje prema promjenjivom tečaju. Budući da središnja banka intervenira u tečaju domaće valute kako bi smanjila kratkoročne fluktuacije, to se smatra upravljanim promjenjivim tečajem.
Razumijevanje prilagođavanja
Središnje banke mogu se uključiti u prilagodbu ako vjeruju da su kretanja u domaćoj valuti previše "ekstremna", posebno zato što naglo povećanje ili smanjenje vrijednosti valute mogu dovesti do značajnih učinaka na njezino gospodarstvo. Nedosljedne politike prilagodbe u pogledu mehanizma deviznog tečaja (ERM) dovode do nesigurnosti investitora i nazivaju se "prljavom" politikom upravljanja tečajem.
Faktor prilagodbe valute
Druga primjena prilagodbe događa se u brodskoj industriji, gdje brodari naplaćuju doplatu Faktoru prilagodbe valuta kako bi uzeli u obzir volatilnost tečaja. "CAF", kako se može pojaviti na dostavnici, varira ovisno o odredišnoj zemlji. Na primjer, ako je stopa "osnovnog teretnog oceana" za određenu pošiljku u, recimo, Peru, 15.000 dolara, a stopa CAF-a za Peru 6 posto, tada CAF za isporuku iznosi 900 dolara. Tečajevi su dizajnirani tako da ujednače fluktuacije tečaja. CAF će ponekad pružiti više novca nego što dostavljaču stvarno treba, ponekad manje.
Za američke brodare, faktor prilagodbe valute raste kako vrijednost američkog dolara pada. Primjenjuje se kao postotak nad osnovnim tečajem, koji se izračunava kao prosječni tečaj za prethodna tri mjeseca. Zbog ove dodatne naknade, dostavljači sada žele sklopiti „sveobuhvatne“ ugovore po jednoj cijeni koja će uzeti u obzir sve primjenjive troškove kako bi ograničili učinak CAF-a.
Okeanski teretni brodovi prvi su počeli naplaćivati CAF kad su tečajevi između Sjedinjenih Država i zemalja Tihog oceana počeli previsoko mijenjati brodove i teretne prijevoznike da bi održali korak s i zadržali trenutnu politiku. Kao rezultat toga, izgubili su suvišni novac na tečajevima, pa su došli do dodatnog postotka koji će čak i gubitke - CAF. Ovaj postotak CAF-a sada je postao još važniji za nautičke linije zbog mnogih uspona i padova valuta širom svijeta.
