Tesla Motors (TSLA), dijete preduzetnika Elona Muska, napravio je valove izazivajući autoindustriju i proizvodeći svoj potpuno električni automobil. Dok su automobilske tvrtke poput Toyota (TM), Ford (F) i General Motors (GM) igrale ideju električnih automobila, one su ostale vjerne motoru s unutrašnjim sagorijevanjem ili su pokušale spojiti benzin s baterijama na neki način hibridna vozila.
Jedan od razloga što tradicionalni proizvođači automobila ne poduzimaju proizvodnju električnih automobila je taj što bi troškovi bili toliko visoki da bi automobili bili prebačeni na kupce. Tesline automobile je, dakle, relativno skupo kupiti. Vodeća limuzina Model S ima baznu cijenu od 71.000 USD, ne uključuje bateriju produljenu za 10.000 USD ili druge nadogradnje i opcije. Ali samo zašto je Teslin automobil toliko skup?
Ponuda i potražnja
Jasno je da postoji potražnja za Teslinim automobilima. Čini se da svaki mjesec tvrtka postavlja nove rekorde prodaje, a tu je i usko grlo, stvarajući listu čekanja za vozila s narudžbama koja neprestano rastu. Za razliku od etabliranih automobilskih tvrtki, Tesla motori nemaju proizvodni kapacitet da ispune trenutnu potražnju odjednom. Kako potražnja premašuje trenutnu ponudu, osnovna ekonomija sugerira da bi cijena bila povećana. Čini se da je Tesla ograničena proizvodnjom, a ne potražnjom. (Za više pogledajte: Što pokreće potražnju potrošača za Teslom .)
Potražnju djelomično potiče pokret zelene energije. Budući da su Teslini automobili električni, oni ne troše benzin koji emitiraju stakleničke plinove i ne stvaraju izravno ugljični dioksid. Ipak ostaje istina da je CO 2 i dalje nusproizvod električne generacije potreban za punjenje akumulatora. Potražnju pokreće i Teslin elegantan, moderan dizajn, visokotehnološko vozačko sučelje i nadzorna ploča koji imaju impresivan digitalni zaslon osjetljiv na dodir.
Uz to, Tesla automobili imaju visoke performanse. Oni mogu punim napunjenjem prijeći više od 200 milja, a ponovno punjenje je korisnički zadatak. Tesla S limuzina može ubrzati od 0-60 milja na sat u impresivnih 5, 54 sekunde, a Tesla Roadster to može učiniti za manje od četiri sekunde. U kombinaciji sa svim tim činjenica je da električni automobili praktički šute kad voze, što je mnogima uistinu poželjna osobina.
Novo najavljeni Teslin model X više je obiteljski SUV koji može udobno smjestiti sedam putnika. Širenjem svoje proizvodne linije, Tesla je sigurna povećati potražnju za svojim automobilima. Ostaje pitanje može li izgraditi dovoljno kapaciteta za proizvodnju tih vozila u kratkom vremenu. Priča se da Tesla u pustinji Nevadi gradi takozvanu „gigafactory“ koja bi joj omogućila povećanje proizvodnje i automobila i baterija potrebnih za napajanje.
Tehnologija baterije je skupa
Baterije za pohranu i korištenje električne energije najskuplje su pojedinačne komponente ovih automobila, a trenutni troškovi iznose oko 500 USD po kilovat-satu. Model S ima oko 60 kilovat-sati kapaciteta, što znači da oko 30 000 USD ili 42, 25% cijene naljepnica dolazi zbog napunjenosti baterija. Od 2008. godine, Teslin paket baterija porastao je za 50%, a njihov kapacitet za pohranu povećan je za više od 60%.
Tvrtka je navela da je već u procesu povećanja energetske učinkovitosti baterija, što dodatno uzrokuje pad cijena na oko 200 USD po kWh, ali to poboljšanje još nije pušteno u proizvodnju. Uz fiksne troškove samih baterija, vlasnika automobila košta oko 10-12 centi po kWh da kupi struju prilikom ponovnog punjenja tih baterija.
Tehnologija baterija ide na mnoštvo istraživanja i razvoja, a nada se da će se u kratkom vremenu trošak akumulatora moći natjecati s cijenama benzina ili drugih fosilnih goriva.
Donja linija
Teslin automobili su skupi, ali to nije sprečilo ljude da se postroje kako bi ih kupili. Jedan od razloga što je cijena tako visoka je zato što potražnja trenutno nadmašuje ponudu. Proširenje proizvodnih kapaciteta i izgradnja novih tvornica zasigurno će pomoći umjerenim cijenama.
Drugi glavni razlog cijene Teslina automobila naljepnice su vrlo visoke cijene električnih baterija koje tim vozilima isporučuju snagu. Iako su troškovi baterije i njezina energetska učinkovitost poboljšani tijekom posljednjih nekoliko godina, potrebno je više istraživanja i razvoja kako bi se stvorio uistinu pristupačan električni automobil.
