Kada razmišljate o privatnim avionima, vjerojatno spadate u dvije kategorije: Ili ne znate koliko je skupo posjedovati i upravljati mlazom, ili ne znate i ne razumijete kako bi si itko, čak i bogati, mogao priuštiti letjeti privatno.
Ako ste bivši, evo nekoliko zabavnih činjenica. Trošak novog mlaza kretat će se od tri milijuna do 90 milijuna dolara ili više.
Najskuplji privatni avion na svijetu pripada saudijskom princu Al-Waleedu bin Talalu. Ovaj zrakoplov vrijedan 500 milijuna dolara uključuje garažu s dva automobila, staju za konje i deve i sobu za molitvu koja se okreće tako da se uvijek suoči s Mekom.
Ali trošak za kupnju aviona nije stvarni odliv novca. Radom na njemu vratit ćete se od 700 000 do 4 milijuna dolara godišnje.
Iako većina vlasnika mlaznica kupuje rabljene modele, trošak stavlja privatno vlasništvo van raspona cijena svih, ali najmanji je dio najbogatijih ljudi na svijetu - i nekih velikih korporacija.
Prema Gregu Raiffu, osnivaču i izvršnom direktoru New Jem servisa sa sjedištem u New Hampshireu, posjedovanje zrakoplova ni za koga nije dobra financijska odluka.
"Slično poput automobila, avioni počinju amortizirati u trenutku kada su kupljeni. Od početnih troškova do stalnog održavanja, avioni nisu mudra investicija za pojedince. Uvijek gubite novac. Kad ste vlasnik zrakoplova, uvijek ga plaćate, čak i kad ga ne koristite. Ne samo da se amortizira, nego plaćate naknade za hangar da biste ga uskladištili, plaćate osiguranje, i plaćate da posada bude spremna i spremna."
U 2009. godini, srcu financijskog kolapsa, isporučeno je samo 870 novih zrakoplova, što je pad od gotovo 34% u odnosu na razinu iz 2008., prema Nacionalnom udruženju za poslovno zrakoplovstvo. No kako se gospodarstvo poboljšavalo, tako se povećalo i poslovanje. Prema Billu Paparielli, predsjedniku i izvršnom direktoru Jet Edgea, industrija raste oko 2% svake godine, ali još uvijek ostaje 14% u odnosu na razine pred recesijom.
Zašto uopće trebaju letjeti?
Nitko neće poreći da je veliki dio razloga zašto bogati lete privatno, "jer mogu", ali prije nego što ih kritizirate zbog toga što ne žele stati na isti nivo kao obični ljudi, stručnjaci iz industrije ističu brojne prednosti leta privatno.
Za izvršne direktore i ostale rukovoditelje viših osoba, privatni zrakoplovi su vrsta ublažavača rizika. Prema Raiffu, "Klijenti odabiru privatno putovanje kako bi osigurali da na odredište stignu na vrijeme iu najboljem mogućem fizičkom i mentalnom obliku. Zauzeti rukovoditelji ne mogu si priuštiti dolazak kasno na važan sastanak ili se osjećaju tromo zbog strogih komercijalnih putovanja. Oni znaju da trošak neuspjeha daleko nadmašuje troškove privatnih putovanja."
Blizina aerodroma i fleksibilnost su također velike prednosti. Adam Twidell, generalni direktor privatne platforme za jet-rezervaciju PrivateFly kaže, "… vaš je itineral potpuno fleksibilan na temelju vaših potreba. Budući da su mnogi kupci privatnih letova poslovni putnici, to je velika prednost, posebno ako važni sastanci traju duže nego što se očekuje, zrakoplov će vas i dalje čekati u zračnoj luci, umjesto da treba rezervirati novi let kao što biste željeli s komercijalnom aviokompanijom. Uz to, privatni avioni mogu sletjeti na mnogo više aerodroma u usporedbi s komercijalnim zrakoplovima, omogućujući kupcima da slete bliže mjestu gdje trebaju biti."
A budući da su neki zrakoplovi opremljeni faksom, Wi-Fi-jem i ostalim uredskim sadržajima, rukovoditelji mogu raditi dok su na putu u sigurnom i sigurnom okruženju.
Koliko to kosta?
Ako ste odlučili da vam kupnja aviona malo pada iz raspona cijena, učinit ćete ono što rade većina svjetskih bogataša: iznajmljivanje aviona. Koliko to košta? Ovisno o vrsti zrakoplova, troškovi bi mogli biti 8000 dolara na sat ili više, prema Twidellu. Kratki let iz New Yorka do Bostona mogao bi iznositi tek 5.000 dolara, ali duži let od New Yorka do Moskve počinje oko 118.500 dolara.
Za razliku od komercijalnog zrakoplovstva, međutim, vi ne plaćate sjedalo, već plaćate avion. (Za više detalja , pogledajte Private Charter Jets Vs. First Class ). To znači da bez obzira koliko ljudi povedete sa sobom, cijena je ista. Tvrtka koja odvede tim od osam ljudi u Boston plaća 625 dolara po osobi. Razmišljajući o tome o trošku po osobi, cijena je mnogo razumnija od one vrijedne 5000 dolara.
Ali nemojmo se riješiti sebe: ako želite putovati u stilu, privatni je avion vrhunska ekstravagancija. Želite li impresionirati potencijalnog klijenta ili onog posebnog nekoga u vašem životu? Nije to samo zrakoplov; to je i conciergeova služba.
Prema Raiffu, "sve što naši klijenti žele ili trebaju za let im se osigurava, uključujući specijalnu hranu i smještaj za kućne ljubimce. Naši zaposlenici ukrasili su zrakoplov za zabavu Gusari sa leta na Karibima. Zaposlenik je putovao izvan države kako bi avion skladištio posebnim kolačićima za polumjesece jer je klijent jednom spomenuo da im je to bio omiljeni. Ponekad će nas klijenti zamoliti da ih na pisti dočekamo s darovima ili cvijećem za supružnike. Dogovorit ćemo se da se avioni duboko očiste ako netko na brodu ima alergiju na kikiriki. Popis se nastavlja i nastavlja. Nisu rijetkost da naši zaposlenici ostanu budni cijelu noć kako bi se pripremili ili letjeli, kako bi bili sigurni da je iskustvo besprijekorno."
Ušteda novca na privatnim avionima
Nisu svi klijenti u potrazi za luksuznim mlaznicama opskrbljenim omiljenom vrstom kavijara. Tu se na tržište pojavljuju tvrtke poput Hopscotch Air-a. Umjesto mlazeva, tvrtka nudi charter usluge koristeći turboprop zrakoplove - prijevod: zrakoplove s propelerima. Neće ukrasiti vaš avion ili dostaviti svoje skupe ukuse i nećete naći nijedan stol od rijetkog drva iz neke daleke zemlje. Ali prema kapetanu Chrisu Dupinu, iz zrakoplovne taksi službe, Hopscotch Air, „najveća je prednost zrakoplov. U većim privatnim avionima kupcu nije dozvoljeno letenje. U našem zrakoplovu klijent sjedi na desnom prednjem sjedištu pored kapetana. Mnogi naši klijenti provode čitav let postavljajući pitanja o avionu i kako sustav zračnog prometa funkcionira."
Cijene su uglavnom od 500 do 2000 dolara na sat. Dodajte više ljudi na putovanje i mogli biste završiti s plaćanjem manje po osobi u odnosu na cijene poslovne klase u komercijalnom zrakoplovu. Ovakve mogućnosti djeluju samo na više regionalnih putovanja. Za ljude koji ne žele bacati 5000 dolara za brz let u susjedni grad, ove opcije bez dodatka nude vrijednost, a opet daju prednosti privatnog zračnog putovanja.
Postoje i letovi s praznim nogama, čija se cijena iznosi čak 75% od uobičajene cijene putovanja. Kad je avion rezerviran za putovanje u jednom smjeru, mora se vratiti kući prazan. Za tvrtku, to je mnogo novca bez povratka ulaganja. Stavljanje ljudi na brod po bilo kojoj cijeni bolje je nego ništa, pa tvrtke nude letove s praznim nogama uz duboki popust. Aplikacije poput Jetsmartera pomažu povezati kupce s tvrtkama koje nude letove praznih nogu. (Za više, pogledajte Private Jet? Postoji aplikacija za to .)
Donja linija
Ikad se zapitate zašto vjerojatno ne možete zakoračiti na komercijalni zrakoplov bez plaćanja nekoliko stotina dolara? Jer putovanje zrakoplovom je skupo. Stavljanje zrakoplova u zrak košta mnogo novca nakon plaćanja posade, održavanja, aerodromskih naknada i još mnogo toga. Iako su sada dostupnije cijene privatnog putovanja, i dalje je rezervirano samo za najbogatije koji mogu priuštiti nerijetko i cijenu od više tisuća dolara po satu.
