Što je dosadno poduzeće?
Kao i mnoge od najkontroverznijih ideja Elona Muska, The Boring Company započeo je kao tweet. Musk je, pretpostavljam, sjedio u Los Angelesu, 18. prosinca 2016., kada je napisao: "Promet me izluđuje. Izgradit ću stroj za probijanje tunela i tek početi kopati…" Ako je Musk bilo tko, osim 22, 1 USD milijardu izvršnih direktora Tesle, možda ga je ostavio na tome, ali samo nekoliko minuta kasnije činilo se da je toj ideji dao ozbiljnu misao.
"Zapravo ću to učiniti. Nazvat će se" Dosadna tvrtka ", " rekao je Musk u nizu tweetova. Ali za razliku od njegovih prijedloga da "Teslu prihvate privatno", na Tajlandu izgradi "web mjesto vjerodostojnosti medija" ili pokrene mini podmornicu - ideje koje su bile mrzene, neuspješne ili oboje - The Boring Company možda su upravo Muskovi najuspješniji igrači na društvenim medijima do danas. Direktor Tesle službeno je pokrenuo The Boring Company u siječnju 2017., ali ne prije nego što se vratio na Twitter kako bi skovao slogan tvrtke: "Dosadno, to radimo."
Tvrtka Boring razbila se teren mjesec dana kasnije u veljači 2017. dok je iskopala probnu rupu u prostorijama SpaceX-a. Probni iskop navodno je započeo u petak popodne, kada je Musk rekao: "Počnimo danas i pogledajmo koja je najveća rupa koju možemo iskopati između sada i nedjelje popodne, a traje 24 sata dnevno." Na kraju tog razdoblja The Boring Company uspio je izraditi rupu široku 30 i 30 metara, duboku 50 stopa.
Teslin model X opremljen je onim što Elon Musk opisuje kao "točkove za praćenje". Dosadna tvrtka
Što radi dosadno poduzeće?
Iako je Elon Musk pokazao zabrinutost zbog onoga što se događa na kopnu i u svemiru, čini se da ga također zanima što se događa u podzemlju. Samo dvije godine nakon osnivanja, Tvrtka Boring je tvrtka za infrastrukturu i izgradnju tunela s ugovorima u Chicagu, Los Angelesu i Hawthorneu u Kaliforniji. Tvrtkov samoproglašeni cilj je "riješiti problem uništavanja duše" izgradnjom mreže prometnih koridora pod zemljom. Kako će to točno učiniti? Musk je sugerirao da posjeduje tehnologiju i sredstva za povećanje brzine tuneliranja i smanjenje troškova s faktorom 10 ili više. U kontekstu, najskuplji projekti tuneliranja mogu koštati čak milijardu dolara po milji u urbanim područjima.
Tvrtka Boring predložila je prijevoz putnika iz centra Chicaga do zračne luke O'Hare brzim mahunama. Dosadna tvrtka
Osmišljavanje javnog prijevoza
Tvrtka Boring prvi je završeni dio podzemnog tunela objavila 19. prosinca 2018. u Hawthorneu u Kaliforniji. Kad je projekt prvi put predložen, Musk je sugerirao da će mahune sposobne za prijevoz 16 putnika odjednom pucati kroz tunel brzinom do 150 milja na sat. No, projekt koji je The Boring Company predstavio u prosincu izgledao je nevjerojatno drugačije: Tesla Model Xs umjesto putničkih podmetača opremljen je "kotačima za praćenje", sustavom vođenja sličnim načinu na koji se vozila kreću autopraonicama. Prvi vozači izvijestili su da su kotači za praćenje vozili vrlo neugodno čak i pri testnoj brzini od oko 40 mph. Gotovo dvije godine, dan nakon što je Musk prvi put napisao o losangeleskom prometu, tvrtka Boring dovršili su svoj prvi tunel dugačak 1, 14 kilometra, čija je izgradnja koštala 10 milijuna dolara.
Sviđa mi se ili ga mrzi, prvi tunel Boring Company-a sada će otvoriti put za rad tvrtke u Chicagu i Marylandu, gdje je pregovarao o ugovorima za izgradnju sustava javnog prijevoza. U veljači 2018. grad Chicago raspisao je natječaj za izgradnju brze prometne mreže od centra Chicaga do zračne luke O'Hare. Tvrtka Boring prijavila se na natječaj s prijedlogom prevoza putnika iz centra grada do zračne luke za 12 minuta pomoću automatiziranih električnih automobila. Musk je opisao primjenom sustava "petlje", u kojem će 16 putnika (i njihova prtljaga) biti prevezeni brzinom od 125 do 150 mph u podzemnim strujama koje polaze svake pola minute. To je visoko rješenje, posebno nakon Muskove izvedbe u Los Angelesu, ali u lipnju 2018. godine Chicago je ipak odabrao The Boring Company iz četiri konkurencijske ponude. Ako Boring Company uspješno dovrši tunel, procjena vrijednosti privatne tvrtke mogla bi porasti na čak 16 milijardi USD.
Carinske agencije u nekim državama ne dopuštaju pojedincima da isporučuju proizvode nazvane "vatreni plamenici". Da bi to zaobišao, Musk je odlučio svoj proizvod nazvati "ne vatrenim oružjem". Dosadna tvrtka
Prodaja rekreativnih vatrogasaca
Elon Musk nije uspio održati neka obećanja koja je dao u prošlosti, ali kad je riječ o obvezi njegove Boring Company da će na tržište dovesti rekreativni plamen, izvršio se direktor Tesle. U prosincu 2017. Musk se zavjetovao da će postati tvrtka Boring Company zapaljivom vodom ako bi tvrtka mogla prodati 50.000 šešira marke po 20 dolara, a na Badnjak je na Twitteru objavio da je cilj postignut. Ubrzo nakon puštanja na slobodu, Musk je cvrknuo: "Očigledno, neke carinske agencije kažu da neće dozvoliti isporuku nečega što se naziva" Vatrogasac ". Da bismo to riješili, preimenovali smo ga u" Nije vatreni plavar "." Oduzimajući ili ne, tvrtka Boring prodala je 20.000 jedinica po 500 dolara po ograničenom izdanju, zaradivši tvrtku nezapamćenu medijsku izloženost i 02 milijuna dolara prihoda.
