Tržišna vrijednost električnog vozila CEO-a Elona Muska (EV) Tesla Inc. (TSLA) porasla je za gotovo 92% i 29 milijardi USD od najnižeg 52-tjedna, 3. lipnja 2019. godine, prognozirajući rast dobiti i tržišni udio. Nadalje, izgledi za Teslu u Kini, najvećem svjetskom tržištu vozila, mogu biti blistavi jer će se potencijalni konkurenti suočiti s preprekama.
Kako bi smanjila zagađenje zraka, Kina planira postati svjetski lider u električnim vozilima. Kao rezultat, deseci kineskih startapa EV-a prikupili su više od 18 milijardi dolara, ali to može predstavljati špekulativni balon, prenosi Bloomberg.
Ključni odvodi
- Kina planira biti glavni igrač u električnim vozilima. Kineski milijarderi tajkuni troše milijarde na EV tržištu. Međutim, postati profitabilan uspon je uspon. U međuvremenu, Tesla je otvorila svoj prvi pogon u Kini.
Značaj za investitore
Među kineskim poslovnim tajkunima milijarderima koji troše veliki novac da postanu veliki igrači na kineskom EV tržištu su Jack Ma iz Alibaba Group Holding Ltd. (BABA), Pony Ma iz Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), Hui Ka Yan za razvoj nekretnina tvrtka China Evergrande Group (EGRNF) i Robin Li s tražilice Baidu Inc. (BIDU).
"Za novu djecu koja su na bloku u EV prostoru, to je strmo uspon", kako je za Bloomberg rekla Rachel Miu, analitičarka tvrtke DBS Group Holdings Ltd. iz Hong Konga. Prodaja automobila u Kini uvelike je u padu, a vlada može smanjiti potrošačke subvencije za kupnju automobila, potičući konkurentnu potresu.
Alibaba je drugi najveći investitor u Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co, odnosno Xpeng Motors, čiji je suosnivač bivši izvršni direktor Alibabe He Xiaopeng. Njegov petosjedni G3 SUV lansiran je 2018. godine, a do sada je prodao 11.940 jedinica, a novi P7 coupe trebao bi predstaviti 2020. Tvornica izgrađena u partnerstvu s Haima Automobile Co. može proizvesti 150 000 EV-a godišnje.
Ipak, najmanje dvojica zaposlenika Xpeng-a, ali ne i sama tvrtka, optuženi su za krađu intelektualnog vlasništva. Tesla je tužio jednog svog bivšeg inženjera u vezi s tim, a bivšeg inženjera tvrtke Apple Inc. (AAPL) čeka suđenje.
Tencent je vodeći ulagač u NIO Inc. (NIO), koji nudi nekoliko različitih modela s kombiniranom prodajom od oko 26.000 jedinica do sada. Tvrtka je izgubila 2, 8 milijardi USD na prodaji od 1, 2 milijarde dolara u 12 mjeseci do lipnja 2019. Dionica je smanjena za 64, 5% od svog IPO-a za 2018. godinu.
Evergrande je uložio više od 3, 8 milijardi USD u kompanije povezane s EV, a planira lansirati vlastiti brend Hengchi 2020. Uz to, Evergrande povećava svoj udio u National Electric Vehicle Sweden AB s 68% na 82% za 3 milijarde dolara, a pritom troši i 45 milijardu juana (6, 3 milijarde dolara) na naporima vezanim za EV od 2019. do 2021. „Mi nemamo talenta, tehnologije, iskustva ili proizvodne baze u proizvodnji automobila… Bez obzira što temeljnu tehnologiju i kompaniju možemo kupiti, kupit ćemo ", Kaže Hui Kan Yan.
Baidu je vlasnik 13% tvrtke WM Motor Technology Co., koja je 2018. godine predstavila električni SUV koji je do sada prodao više od 19.000 jedinica. WM je uložio u tvornicu u potpunom vlasništvu kao mjeru kontrole kvalitete. Planira prikupiti još milijardu dolara, djelomično za izgradnju druge tvornice kapaciteta 150.000 jedinica godišnje. Volvo roditelj Zhejiang Geely Holding Group tužio je WM za 2, 1 milijardu juana (290 milijuna USD), tvrdeći kršenje autorskih prava, a optužba WM odbacuje.
Tesla je započela proizvodnju u svom novom Gigafactory 3 u Šangaju prije predviđenog roka, prenosi CNN. Teslin početni cilj proizvodnje ovog pogona, prva auto tvornica u Kini koja je u potpunom stranom vlasništvu, je 250.000 jedinica godišnje, povećavajući se na 500.000.
Tesla ne otkriva prodaju jedinica u Kini, ali prihodi u Kini bili su 669 milijuna dolara u trećem tromjesečju 2019. i 2.138 milijardi dolara za prvih 9 mjeseci 2019. godine. Ti podaci predstavljaju 10, 6%, odnosno 12, 4%, ukupnih prihoda. S obzirom na baznu cijenu od 35.000 USD za Model 3, prodajna jedinica u Kini mogla je iznositi otprilike 19.000, odnosno 60.000.
Gledajući unaprijed
Tesla ima brojne skeptike, uključujući analitičara Johna Murphyja Bank of America Merrill Lynch. On piše u nedavnom istraživačkom izvješću, koje je Barronovo citiralo: "Moramo se zapitati je li premija za procjenu koja se TSLA-u pripisuje kao jednokratni" rast "ili" tehnologija "zaista opravdana. Istaknuli bismo da se u našem pokrivanju trguje oko 3x EV / Ebitda ili oko 10x P / E kroz ciklus, što izolirano podrazumijeva teoretsku cijenu dionica od 28 USD po našim revidiranim procjenama za 2020. godinu. ”To bi predstavljalo pad od 92% od danas.
