Proizvođač električnih vozila Tesla Inc. (TSLA) trebao bi izvijestiti o zaradi u Q3 2019. nakon što se tržište zatvori 23. listopada. Ključni pokazatelj na koji ulagači trebaju imati na umu kada gledaju zaradu je isporučena vozila. Tesla je izvijestio o isporuci vozila ranije ovog mjeseca, a one su više za gotovo 39% u odnosu na isto razdoblje 2018. godine.
U prošloj godini Teslina cijena dionica pala je za 0, 6%. Za usporedbu, S&P 500 je dobio 8%. Za drugo tromjesečje 2019. Tesla je izvijestila da je prihod veći za 58, 7% u odnosu na isto razdoblje prethodne godine, a gubici zarade po dionici (EPS) za 45, 3% manji.
Izvor: TradingView.
Međutim, ta vrijednost prihoda za Q2 bila je za 1, 4% manja od procjene konsenzusa, dok je gubitak tvrtke za 182% veći od očekivanog konsenzusa. Teslin izvještaj o zaradi objavljen je nakon zatvaranja 24. srpnja, a dionica je sljedećeg dana pala za 13, 6%.
Tesla kontinuirano povećava kvartalne prihode od početka 2016. godine, s brojem Q2 2019. gotovo točno 5 puta većom od prodaje u prvom tromjesečju 2016. Međutim, tvrtka tek treba dosljedno profitirati. Nakon što je u posljednja dva tromjesečja 2018. godine objavio pozitivni neto prihod i EPS, jedino profitabilno izvještajno razdoblje u svojoj povijesti, Tesla se u 2019. godini ponovno vratio u gubitak novca.
Zarada Tesle za Q3 2019 | |||
---|---|---|---|
Q3 2017. Stvarno | Q3 2018 Stvarno | Procjena za Q3 2019 | |
Zarada po dionici | - 2, 04 $ | - 4.22 $ | - 1, 35 $ |
Prihod | 2.790 milijardi dolara | 4, 002 milijarde dolara | 6.513 milijardi dolara |
Vozila isporučena | 26.150 | 83.500 | 97 000 (stvarno) |
Dostavljena vozila kritična su metrica jer prihod od prodaje ostvaruje se u potpunosti tek kad kupac može preuzeti isporuku vozila koje je Tesla naručio. Dobra vijest za Teslu je da potražnja za njenim proizvodima i dalje ostaje velika. Posljednjih godina, međutim, uska grla u proizvodnji ograničila su sposobnost tvrtke da zadovolji tu potražnju.
Danas se čini da su mnogi od tih problema u proizvodnji riješeni, ali čini se da je distribucija sada postala presudni ograničavajući faktor za Teslu, kako je izvijestio International Business Times. Potražnja raste za Teslinim vozilima izvan SAD-a, posebno u Europi i Kini. U Europi su Norveška, Švedska i Njemačka vodeća tržišta. Kina je, u međuvremenu, najveće Teslino tržište na prekomorskom tržištu. Kineska vlada nalazi se usred snažnog pritiska za smanjenjem onečišćenja zraka promičući uporabu električnih vozila (EV), s ciljem da godišnja kupovina vozila na EV dostigne dva milijuna do 2020. godine po IBT-u.
Teslin izvještaj da je u Q3 2019. isporučeno 97.000 vozila predstavlja 1, 9% poboljšanje u odnosu na 95.200 isporučenih u Q2 2019. Broj Q2 objavljen je nakon zatvaranja 2. srpnja, što je sljedeći dan potaknulo 4, 6% cijene dionica., Međutim, kao što je gore spomenuto, znatno veći od očekivanog gubitka poslao je pad dionica 25. srpnja. Neto rezultat toga je što je Tesla 25. srpnja okončao trgovanje, što je 1, 9% manje od završetka 2. srpnja.
Usporedite investicijske račune × Ponude koje se pojavljuju u ovoj tablici potječu od partnerstava od kojih Investopedia prima naknadu. Opis pružatelja uslugapovezani članci
zalihe
Da li Tesla gubi novac pri svakoj prodaji automobila?
Profil tvrtke
6 velikih rizika ulaganja u Teslin fond
Profil tvrtke
Po čemu se Teslin poslovni model razlikuje?
Top dionice
Prva tri Tesla dioničara
Financijska analiza
Zalihe Tesle: Analiza kapitalne strukture
Izvršni direktori